VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 82 из 137]

Collins писал(а):

Однако Рпапид - это прежняя платформа, а 211-е моторы заточены в плане геометрии точек крепления под платформу MQB. Различия существенные. Либо VAG должен сильно переработать всю переднюю часть Рапида, либо информация про EA 211 для Рапида недостоверна.

Неа, этот мотор уже ставят на Йети (причем, вместо 1,2 TSI), который, как известно, тоже не на платформе MQB, так что не аргумент.

Kitecat писал(а):

Коврик может и подойдет, но движок поло стучит и это омрачает наличие коврика

В огороде бузина, а в Киеве дядька?

WFT, Сколько клиренс?Реальный,а не заявленый.

по ценам посмотрел еще раз, комплектация ambition хорошая, но дорого очень. приближается к авто С класса. Остается дополнять active опциями. А фабия новая наверно будет как космолет стоить

udaff писал(а):

WFT, Сколько клиренс?Реальный,а не заявленый.

Одним клиренсом сыт не будешь. У Поло 170, а у четырки 160. Где четырка летала, Поло брюхо стер. И пока +30 мм ему не прибавил, толку не было. А причина - разница в колесной базе. Так что эти два параметра нет смысла рассматривать без привязки друг к другу. База Рапида больше, чем у Поло...

Я и пишу

udaff писал(а):

Реальный,а не заявленый.

Бог Войны писал(а):

База Рапида больше, чем у Поло...

Рапид ниже даже визуально,я об этом.Для меня это минус,причём очень жирный.

Kitecat писал(а):

Коврик может и подойдет, но движок поло стучит и это омрачает наличие коврика

я же не говорю о моторе, а только лишь про порядок в багажнике поло. Судя по отзывам и фоткам багажника рапида, в шкоде продумали этот вариант лучше , чем в VW

udaff писал(а):

WFT, Сколько клиренс?Реальный,а не заявленый.

реальный клиренс ниже чем у полика, тут даже думать нечего. На полике моем нет защитки картера, и я штурмовал иногда буераги подмосковные.
Или вот пример - когда зимой дворы заносит - по колее на полике проезжаешь относительно легко, а на рапиде прям слышно как пузом по снегу едешь

alex писал(а):

по ценам посмотрел еще раз, комплектация ambition хорошая, но дорого очень. приближается к авто С класса. Остается дополнять active опциями.

у меня active с допами, на амбишн даже не стал замахиваться из-за неадекватности цены. Вообще жмоты могли бы пойти навстречу людям и поставить бортовой комп и в базу, а не во вторую комплектацию.

вот подробная инфа от белорусов по части нового движка
http://www.abw.by/news/179322/

На рапиды дают скидки в 120 тысяч рублей при условии покупки по трейд ин и оформлении кредита.

Adamarr, случайно не путаете скидку с выгодой?

А какая разница?

Я понимаю под скидкой покупку машины дешевле ее стоимости, например: при первоначальной стоимости машины 620тр и скидки 120тр окончательная стоимость 500тр. В данном случае Вы получаете 20тр скидка при покупке в кредит и пакет Hockey Edition в подарок за 100тр (сначала только до конца апреля, сейчас до конца мая), итого при стоимости машины 620тр -20тр + пакет опций - КАСКО (обязательное при автокредите) равно ... Вот и получается разница - купить машину за 500тр или 600-КАСКО+пакет Hockey Edition. Причем сам пакет Hockey Edition стоит 33тр (после мая, если не продлят акцию). Уж лучше бы как на Поло Седан цену скинули до выпуска 2016 модельного года.

AlexComSlo писал(а):

Adamarr, случайно не путаете скидку с выгодой?

И что характерно,

Цитата:

**Максимальная выгода в 120 000 рублей достигается при покупке нового ŠKODA Rapid Амбишн 1.6 с МКПП
***Учавствуют только автомобили Rapid 1.2 Active.

А Амбишн, по которому она бы составила 120 в ней и не учаВствует. Обожаю такие акции.
Они там и в звездочках, и в русских буквах заплутали...

Так сколько стоит шкода с хоккейным пакетом в конечном итоге?