Неприятная история - отказал кондиционер в VW Polo седан ! [Страница 17 из 29]

Сегодня тоже обратил внимание, стал еле-еле холодит, машина июнь 2014 года, пробег 4000 км...вот она сборка Калуга. Не ребята обновленный тарантас 2015 г не для меня...выводы сделаны, завтра еду на ТО-1 скажу насчет кондея, посмотрим как они изворачиваться будут (дилеры)

обязательно отпишись...

О.К. есть с чем сравнивать, покупал полоседан сдав по трейд-ину опель корса 2012 г.в.-сборка Германия 3-х дверка, машина стояла 2 зимы в гараже-соответственно зимой не ездила, никаких проблем там с кондеем не было...а тут получается в гараже он стоял декабрь, январь, февраль- 3 месяца, в марте я уже заметил что что-то не то, но было не тепло, было самоуспокоение...сегодня оно растворилось, полоседан стайл плюс с климатом, на климате ниже +18 не дать, включаю просто кондюк, рециркуляцию и кручу крутилку на LOW-никаких изменений в воздуховодах......в голове уже роятся мысли...зачем ждать стучащих поршней и т.п. и т.д., трейд-ин никто не отменял....форд фиеста, форд экоспорт...много чего есть...рапид...вообщем начинает свербить после года владения полоседаном, эйфории и привязанности к нему не испытываю...

вадим46, Стесняюсь спросить-насколько остро в Питере стоит вопрос температуры на климате ниже +18?)))) Если мне в Краснодаре летом вполне хватает 19 на климате..... хотя я далеко не теплолюбивое создание....))) режимом LOW я пользуюсь исключительно для быстрого остывания салона....минут 5 вполне хватает....)))

Олег151, Этим режимом LO я пользуюсь без вкючения кондея для вентиляции салона летом когда на улице 18-19 , зачем гонять климат.

Set писал(а):

Интересно, какой сигнал с это датчика снимается, омический? Я к тому, что в случае когда подозрения падают на этот датчик, можно подать на колодку от датчика сигнал, который соответствует исправному датчику. Ну если это датчик давления, то всё таки думаю что на выходе мозги видят сопротивление.

Там не все так просто. Этот датчик давления комбинированный. Вот что пишет ELSA.

Цитата:

Этот датчик высокого давления -G65- установлен вместо манометрического выключателя климатической установки -F129-.

При подаче питания датчик высокого давления выдаёт прямоугольный сигнал или телеграмму. При изменении давления в системе изменяется и этот сигнал.

По этому сигналу последовательно подключённые блоки управления вентиляторов радиатора, блок управления двигателя, панель управления и индикации климатической установки Climatronic -E87- или блок управления Climatronic -J255- и т.д. рассчитывают давление в контуре циркуляции хладагента и соответствующим образом управляют вентилятором радиатора, двигателем и электромагнитной муфтой компрессора климатической установки -N25- или изменяют управление регулировочным клапаном компрессора климатической установки -N280-.

Принцип работы аналогичен датчику F129

Цитата:

Этот манометрический выключатель имеет 3 функции:

1. При росте давления в контуре хладагента (ок. 16 бар) переключает вентилятор радиатора на ближайшую большую ступень скорости.

2. При превышении допустимого давления (ок. 32 бар) отключает климатическую установку (например, при недостаточном охлаждении двигателя).

3. При недостаточном давлении (ок. 2 бар) отключает климатическую установку (например, при утечке хладагента).

Указание

Манометрический выключатель -F129- заменяет датчик максимального давления -F23-, датчик минимального давления -F73- и датчик максимального давления для электромагнитной муфты -F118-.

Вот схема его подключения:

Вложение:

g65.jpg [ 54.75 КБ | Просмотров: 6424 ]

На вход 3 датчика идет +12в
На вход 1 идет масса
Вход 2 - сигнал на блок управления, который в свою очередь управляет сигналом на вход 86 реле, которое уже включает компрессор по 87.

Вот пример сигнала с датчика


А здесь метод его проверки:
Проверка сигнала давления G65

самец, А когда +40 в тени?)))))

Докладываю насчет ТО-1 и кондея. Машина июнь 2014 г. стайл плюс с климат-контролем пробег 3980 км...приехал сказал ТО-1, одной клипсы на шумоизоляции не хватает, плюс большие сомнения в работоспособности кондея-типа заметил в марте, что как то не так и сейчас ощущения, что холодит плохо. Само ТО-1 , с Кастролом 5в40- 9000 руб., плюс клипса 120 руб., полюс комплект подкрашивающий из краски и лака сильвер лиф 845 руб.-так на будущее. Ну ближе к делу- все сделали, начало в 10-15 забирал в 11-40, клипса стоит, на вопрос про кондей -проверили работает, типа на полную мощность он выходит не на холостом ходу, а когда едешь....сделал кислую морду и забрал машину. Ездил в течении дня, режим ручной кондей, температура лоу, в режиме рециркуляции - жена открывает форточку, с сопел теплый воздух---да ни хера он не холодит!!!! В 16-30 разворачиваюсь и к дилеру, предъявляю машину не глуша, делает морду-да не работает! Забирают в сервис и 2 часа я жду, итоги при заборе машины в 19-00, первое фреона в системе 30%, по шине зафиксировано дилерским сканером полное прекращение работы кондея 30 мая 2015 года, факт микроутечки подтвержден-факт! Утечку искали час-не нашли! Заправили по гарантии бесплатно, через 10 дней явиться для осмотра (проверка давления, поиск утечек и т.д.)......сборкой Калуга разочарован-(соответственно после конца гарантии эти проблемы будут решаться за кровные), спросил про обновленный, менеджер сказал дороже на 30000 руб. в схожих комплектациях и что по большому счету нет смысла менять, внутренне с ним согласился-но по другой причине - качество тоже самое и никакие обновления бюджетной машине отечественной сборке не помогут. Гарантия какая-то 2 года-несерьезно по нынешним временам......удивило в наряде износ передних колодок 30%, задних 10% при 3900 км... и кондей они на ТО-1 в 10-15 вообще не смотрели, высказал тоже....

Олег151, +40 в тени , кондюк это дар божий. Я к таким +м не привычный. Когда приезжаю в Новороссийск на 15 дней, то выпиваю весь квас у тётки на углу и сплю в отдельной комнате под кондеем.

вадим46, А в прошлом году как холодил? нормально?

Купил я его 24 июня 2014 года, климат работал зашибись, в марте 2015 года я заметил, что холодит хуже и хуже, причем неделю назад еще как-то, что в принципе и подтвердилось ....подключили сканер 30 мая 2015 года он перестал работать (кондей) в любых режимах, фреона 30%, утечка соответственно 70%...кстати стоит сетка радиатора нижняя с покупки, долго искали мех.повреждения радиатора кондея, чтоб слить на меня, а их нет....гарантия 100%. (а машинке то год будет через 2,5 недели)

вадим46 писал(а):

Купил я его 24 июня 2014 года, климат работал зашибись, в марте 2015 года я заметил, что холодит хуже и хуже, причем неделю назад еще как-то, что в принципе и подтвердилось ....подключили сканер 30 мая 2015 года он перестал работать (кондей) в любых режимах, фреона 30%, утечка соответственно 70%...кстати стоит сетка радиатора нижняя с покупки, долго искали мех.повреждения радиатора кондея, чтоб слить на меня, а их нет....гарантия 100%. (а машинке то год будет через 2,5 недели)

Печально.
Долби дилера тогда и бумаги собирай об обращениях, будет новый авто, если этот так уж не нравится и утечку не найдут.

Написал на Мой мир. Фольсваген пускай разъяснят политику гарантии в отношении климат-контролей и кондиционеров, получается пока гарантия будут заправлять, а потом "за свои кровные"-без устранения заводского дефекта-раз утечку не найти...нехило так!

Сегодня у меня кондер отказал. Лампочка горит, вентилятор салона(печки) работает. А щелчка нет, который при включении кондиционера. Что может быть? И как следствие воздух не холодный. Что самое смешно- вообще им пользовался не особо часто и такие пироги. Как приичину то определить?Машина февраль 2013г. гарантия кончилась.
Спасибо

Andrevuse, по идее если вентилятор подключает при включении кондиционера, то какое-то количество хладагента в системе есть(иначе бы при отсутствии давления в системе вентилятор бы не включился). Вероятнее всего где-то утечка, надо ехать в сервис по кондеям, пусть диагностируют/ищут.