Polo sedan 2015 [Страница 29 из 71]

Пост автора на него отвечать не надо.

Открыть спойлер

Стали известны особенности новых комплектаций седана http://www.autostat.ru/news/view/16945/

Привожу ссылку на пост по основным отличиям Поло седан 2010-2014 от нового Поло седан 2015.
Прошу благодарить автора

С Уважением, Борисович

Poloногий, колитесь, никак уже навострились в свое авто что-нибудь электрическое замутить от рестайлингового поло?

Не, пока даже не думал.
Просто когда разбирался в некоторых моментах стало ясно, что даже после обновления ЕЛЬЗЫ, схемы не содержат полной информации. Например взять габариты. С 13 модельного года их заводят на блок ВСМ, а в схемах все по старому - напрямую. На авто 15 модельного года оказывается ПТФ тоже заводились на блок, а ни где это не отображено.

mister_hat,
завод стекол Fuyao есть и в России. в Калужской области!
http://expert.ru/expert/2013/37/kaluzhs ... m-steklom/

Ещё немного фоток

скоро уже наверно презентация будет в салоне) надо в живую посмотреть. Закос под старшие модели, визуально сделали более солидным)) чтоб казался больше). Если будет другой двигатель и задни дисковые тормоза, то тогда можно подумать над покупкой с АКПП.

Дались вам эти дисковые тормоза задние....

Олег151 писал(а):

Дались вам эти дисковые тормоза задние....

эффективнее, практичнее, эстетичнее будет. Ну и в плане обслуживания.

alex писал(а):

Олег151 писал(а):

Дались вам эти дисковые тормоза задние....

эффективнее, практичнее, эстетичнее будет. Ну и в плане обслуживания.

Ну диски и щас поставить можно, только ценник за 30000)

Ну не 30000 а гораздо дешевле в нашем клубном магазине


https://shop.polosedan.ru/index.php?rout ... uct_id=892

alex писал(а):

эффективнее, практичнее, эстетичнее будет. Ну и в плане обслуживания.

соглашусь только насчет эстетики, и то если не штамповки. Эффективность и практичность барабанные вполне справляются даже на Сочинских серпантинах. Обслуживание - я вас умоляю, какое? Нужно постараться чтобы они к 100 тыс сносились.

Vitaliy писал(а):

alex писал(а):

эффективнее, практичнее, эстетичнее будет. Ну и в плане обслуживания.

соглашусь только насчет эстетики, и то если не штамповки. Эффективность и практичность барабанные вполне справляются даже на Сочинских серпантинах. Обслуживание - я вас умоляю, какое? Нужно постараться чтобы они к 100 тыс сносились.

Дак не зря же дисковые сзади ставят. То что Вполне справляются не значит отлично) И если дисковые будут лучше оттормаживать это будет не хуже. Обслуживание это не только замена. Да даже если и замена, то на дисковых гораздо проще поменять. А ревизия? на барабанах это столько гемора: снять барабан, там все прочистить от пыли.... потом надеть.. Я обеими руками за дисковые, барабан это уже прошлый век.

alex писал(а):

на барабанах это столько гемора: снять барабан, там все прочистить от пыли

снимаю барабан, средством для чистки тормозных механизмов с балончика поливаю, вытираю тряпкой и готово, делов то.
На счет эффективности - конечно с дисковыми тормозит лучше, но на поло барабаны да и вообще торможение очень сносное. Хотя как встречался с одноклубником у него дисковые сзади, он проехал на моем полике - говорит торможение небо и земля. Вообщем дисковые на рестайле не помешают.

Мне интересно если будет полик с 1.4 тси и ДСГ, сколько он примерно будет стоить, по идее дешевле рапида тысяч на 50-60?

Sklif писал(а):

Мне интересно если будет полик с 1.4 тси и ДСГ, сколько он примерно будет стоить, по идее дешевле рапида тысяч на 50-60?

Ага, раскатали губу. Ваг никогда аттракционами неслыханной щедрости не отличался. Тем более, что мы живем в капиталистическом обществе, где со временем все только дорожает. Полис с TSI и DSG (если конечно, такой когда-нибудь появится в продаже) будет стоить столько же, сколько стоит турборапид, если не дороже, т.к. шкода позиционируется на ступеньку ниже фольксвагена, и не важно, что поло - типа для третьих стран, бла-бла-бла...

Sklif писал(а):

alex писал(а):

на барабанах это столько гемора: снять барабан, там все прочистить от пыли

Хотя как встречался с одноклубником у него дисковые сзади, он проехал на моем полике - говорит торможение небо и земля.

Интересно по каким параметрам эта "небо и земля" оценивалась, или на твоём его развернуло поперёк дороги?
Единственно что слышал про лучшесть задних дисковых тормозов, это на них точнее работают всякие системы антизанос и антибукс, быстрее работа механизма какбы.

AndRussian писал(а):

Ещё немного фоток

Появилась дырка сзади в крышке багажника под ручку, значит, ее последняя буква артикула тоже изменилась, как изменились и штампы. Теперь можно приколхозить камеру заднего вида без вынимания плафонов подсветки номерного знака.
Не понимаю я немцев - изменить штамп на крышку багажника и оставить старыми штампы на крылья, на которые, ради прикрывания дыр, лепить шильдики.