НОВАЯ или Б.У. ? [Страница 3 из 5]

Смотрел в мусе на трединовской стоянке бу - если коротко, хлам в чистом виде, причем с очень серьезным ценником, все машины с остаточным ресурсом в 20% , 3х-5 летней давности стоят ВСЕГО на 10%-20% ниже цен на новые сопоставимого класса, например, хендай элантра 4 2008 года с пробегом, внимание -130тыс км! стояла с ценником в 470тыс рублей в состоянии без слез не взглянешь, мне лично так и осталась не понятной мотивация побуждающая людей делать подобные приобретения и вкладывать честно заработанные 500тыс в чужие остатки со скрытыми дефектами, темным прошлым (авариями), косяками и пр и пр

ИМХО бу можно покупать только у хороших друзей и знакомых (желательно очень обеспеченных, но и это не гарантия ), когда вся история от покупки до продажи прошла перед вашими глазами и цена очень привлекательная, ниже рынка на 30% а на обычном рынке типа авто ру по серьезному покупать нечего - 99% перекупы которым лишь бы "впарить" машину, так что для большинства граждан альтернативы новому автомобилю практически нет

если сравнить хай на автомате, какие есть альтернативы и мнения по поводу бу иномарок стоимостью 600 тысяч с небольшим пробегом

Насчет автомата не знаю, но с каждым днем я все больше обращаю внимание на четырехгодовалый пассат 1.6 МКПП с "полным фаршем" соседа... Если в октябре машину не получу, пойду искать пассат или джету

Сижу дома,в отпуске,и разные нехорошие мысли в голову лезут. Заказал за 399р. Звонили из салона,сказали,что машины будут в другом цвете,дороже. Приплюсовал цену Пандоры,замок на капот и зимнюю резину. И получилось 450р. И это за машину без кондиционера. Поехал посмотреть б/у Форд Симакс 2007г.Машина в отл.сост. Двигатель 2л.,ГИЯ,пробег 26тыс. В ней есть больше,чем в самой дорогой комплектации Полоседана. А стоит 475р. Прокатился. Машина-мечта.Преимущества Симакса перед Полоседаном можно перечислять бесконечно. У Полоседана их два-это клиренс и то,что он новый. Похоже,что Полоседана не дождался.

Если очень упорно и неторопясь искать б/у машинку, то можно таки выловить неплохой экземпляр по хорошей цене. Но можно очень долго промучиться и так ничего и не найти.
Смотрел машины в германии, за дешево только битые, а более или мение удобоворимые ценники на официально не битые начинаются от 3-х лет и от 150 тыс. пробега...с учетом растоможки полюбому и они не очень привлекают.

Брал новый Фокус в 2008 г. В кредит за 540000. Пришлось продать из-за кризиса в конце 2009 г. за 420000 р. Пробег был 12000 км. Состояние идеальное. Так-что не всё бу гомно. А больше денег никто не дал. Сейчас заказал PoloSedan за 399000 . Обещают на лето 2011 г. Знакомая взяла KIA Cerato 1.6 автомат 2007 г. за 420000 р. Думаю возьму бу.

olegf2 писал(а):

А что такая интересная тема заглохла?

Тема хороша при анализе вторичного рынка авто, усреднённых цен, прогноза падения стоимости той или иной марки. Но при таком подходе нужно время и данные для подобного анализа. Если со второй составляющей проблемм нет, то с первой только на уровне "клюнуло и cделал". Будет время - кое что набросаю.

Что бы было интересно, давайте будем делиться интересными предложениями
Вот предлагают, помоему неплохой вариант :
http://ufa.irr.ru/advert/92441345/

эту уже тоже за 500 отдают
http://ufa.irr.ru/advert/87172984/

А как Вам Lancer X Б.У. как конкурент? Рассматриваю как вариант, моделька очень нравится! Уже в базе все есть. Да и сборка японская.

а как вам этот вариант-http://samara.irr.ru/advert/86597218/(шутка,юмор)
зато vw. а расход то 5л=100км. прям гибрид.
извиняюс за . но больше нечего выбрать из соображений, ЦЕНА-КАЧЕСТВО.

ИМХО, Lancer X Б.У. как конкурент, - не очень...
Жесткий, мал. багажник, низкий, дорогой и долгий в обслуживании (курс йены знаете?).
Но симпатичный.

Sergey_M писал(а):

alexxff2 писал(а):

Я считаю,что единственный риск покупки бу-это кредитная или не чистая машина,а так можно авто искать с сервисной книжкой и на гарантии,диагностика рулит!

Сервисная книжка еще ни о чем не говорит. За небольшое вознаграждение любой инженер по гарантии нашлепает любое количество штампов и сделает "чистую" и безаварийную историю. А в реале - "немножко б.у., идеальное состояние, не бита/не крашена".
Знаем, проходили.
Поэтому я только за новую машину, пусть она ниже классом, меньше "фарша" и т.д. И все чаще замечаю, что люди относятся к своим железным друзьям именно как к средству передвижения: один масло 7 лет не менял на своей жиге, второй берет Навару, чтобы бревна и навоз в кузове возить, у пятого джип (и плевать, что он новый, через год скинет убитую машину, но по сервисной книжке все круто)...
По своему опыту знаю, что купить нормальную машину практически нереально. А отечественные либо все ушатаны, либо битые вхлам (знакомый год назад хотел взять Жигу-классику, пересмотрели порядка 10 машин, все убиты в разной степени. А по объявлениям - "не бит, не крашен, машина-конфетка").
Собственно, с новыми тоже могут быть разные засады. Историй, когда на складе на машину упал кусок арматуры или кирпич, также хватает. Поврежденную деталь снимают, а в качестве доноров идут убитые на тест-драйве машины.
Меньше все риска - при покупке дорогих машин премиум-класса (но с оговоркой, что она не была в гос. гараже). В "массовом" сегменте найти хорошую машину очень проблематично (если машинка хорошая, то купят быстро).

Как раз очень высокий риск при покупке премиум-сегмента, а "бюджет" никто не будет склеивать из 2-3 машин, замарачиваться перебивать номера, делать новую сервисную книжку, сматывать пробег, просто прилижут немножко и "конфетка" готова.)))

Vladeath писал(а):

ewgen писал(а):

. И вообще берешь авто, говоришь хозяину - если будет косяк - хозяин платит за сервис, все чисто - сам. И всё =)

неоднократно продавал свои и родительские машины,на такие запросы вежливо посылал в на юга в далекие края

хочешь диагностику- исключительно за свой счет

и если ехали к неофициалу- никогда не становилось предметом к торгу, если копатели там что либо находили

покупка б/у 2-3 летней машины выгодный вариант. При этом если машина досканально прозондирована на предмет битости, косяков и кредитных историй и угонов. А то что выше писали, что бюджет никто не клеит из нескольких машин, это не так. Сейчас варят и правят все подряд, лишь бы бабло срубить. но опять же смотря какую комплектацию поло рассматривать альтернативе б/у. Если тренд за 400-420 тыс, то хорошую б/у надо очень хорошо поискать, если поло комфорт, то за 470-500 тыс вариантов лом, особенно в больших городах.

вот и у меня встал выбор новую или бу. Знакомый мне предлогает 5 летнюю мазду 6 в полном фарше с кожанным салоном и люком. пробег 84000. 470 тыщ. А заказан новый поло комфорт с кондиционером за 512000. Вот и мучаюсь уже неделю с выбором.