Неприятная история - отказал кондиционер в VW Polo седан ! [Страница 19 из 29]

Если фреон на месте и компрессор исправен, то должен морозить.

Вложение:

Сервис-гид SANDEN.pdf [473.93 КБ]
Скачиваний: 349

СПБ, Поло седан 2011, пробег 75 ткм

В один прекрасный день кондей включался, и в очередное нажатие на АС холода не последовало... )))

Предохранители в порядке, хладогента 500г(было 350, заправили 150), давление в норме, датчик давления тоже (менял на другой).

Замыкаю контакты реле муфты 3 и 5 - реле щелкает, при запуске двигателя нет щелчка под капотом от муфты.

Скидываю фишку с муфты, встаю на нее тестером, когда завожу и включаю кнопку - пускается вентилятор+подается напряжение, т.е. с проводкой все в порядке.

На незаведенном авто шкиф с муфтой вращается легко, по идее подшипник исправен.

Остается обмотка муфты и компрессор?
Инфа с форума:
"Артикульный номер компрессора, устанавливаемого до 13.07.2014 - 6RD 820 803. С 14.07.2014 - 6RD 820 803 D (цена этого пугает около 30к). Производитель - Sanden"

Есть ли для компрессора 6RD 820 803 (он в сборе с муфтой,цена 19-20к) муфта отдельно?
искал, номера детали нигде не нашел, зато вот что обнаружил-инфа от производителя Sanden (файл прикреплен)

Проблема не решена, попытаюсь прозвонить обмотку муфты (у нее должно быть сопротивление от 2.8 до 6 Ом), также на муфте должно быть что-то вроде терморезистора - от перегрева они могут перегорать...

Если снимать - менять ли ремень?

Хелп! есть мысли или спецы в Питере?

UPD: Проблема решена!

Отделался малой кровью, питание на муфту подавалось, но она не работала(и сопротивления у нее не было), по причине того, что внутри перегорел терморезистор (перегорает при 127 градусах).

Для этого нужно: отключить клемму с аккумулятора, снять защиту, правый подкрылок, вспомогательный ремень, бачок омывайки и при этом можно обойтись без снятия компрессора целиком, т.е. сохранить в своем кармане около 1тр на заправке хладогентом.

Снимаем муфту, на противоположной стороне от контактов нужно аккуратно зачищать, в итоге должно получиться вот что (картинка прикреплена).

Терморезистор в магазине электроники - 20р

Герметик - 60 р

Итого: 80 р =)

Время по работе неспеша с 9 утра до 15, нужно иметь немало ключей, в т.ч. съемники для стопорных колец на муфте, их 2 разного размера.

PS: Продам новый датчик давления кондиционера 5K0 959 126 с чеком (не понадобился). Питер. Цена 2300р 89516706638

У меня такие новости: один мастер проверил фрион - в системе он есть. Хотел сделать дигностику да не так все просто, нигде мастера ненашел, совсем они недисциплинированны. Вот теперь не знаю что проверить по идее надо проверить реле- а какие контакты там замкнуть?Может есть у кого картинка?Буду очень признателен...
Спасибо

был на диагностике- ошибок не вывлено. Мастеры-фломастеры вообще не знают в чём дело. Предохранители все в норме. Хотели вытащить релюшку проверить - не получилось. Мастер говорит:Е "Вытащить не могу.Если сам вытащишь- проверим." Я сам тянул - ни в какую есть секрет какой как её вытащить?
Я вообще с кондюком в отчаяннии мастеры конкретные: толи работать не хотят, толи деньги не нужны- вообще наплевать им. К официалам ехать не хочу- они насчитают там ремонта что проще машину будет поменять

Andrevuse,
вариантов к кому ещё обратиться - нет ?

В моей деревне похоже нет. Записался к официалам на субботу. За 1000 сказали что найдут причину....

Съездил к Дилеру нашли причину- отказал датчик давления компрессора кондиционера. У них он есть за 4,5тыс.руб. Думаю купить сам и поменять, ничего трудного в замене нет. А какой артикул у датчика?Машина сборки - январь 2013.
Спасибо.

Andrevuse писал(а):

..... А какой артикул у датчика?

в данной теме есть варианты датчиков с артикулами их покупкой и самостоятельной их установкой.

ОлегV,почитал, ни в какую не могу отстигнуть провода. В какую сторону давить?
Спасибо

На прошлой неделе, заметил, что не включается кондиционер. Все тоже самое,как и у многих: лампочка АС горит а компрессор не включается. Почитал форум - тоже решил менять датчик давления. Снял датчик чтобы посмотреть маркировку. Поставил обратно. подключил клемму. Дело было вечером. Подумал- куплю новый датчик, поставлю и проверю будет работать или нет. А потом почему-то решил еще раз включить кондиционер. Как ни странно, компрессор включился. Погонял его минут 5 и выключил. Почему не включался компрессор так и не понял. У меня комплектация комфорт, покупал в сентябре 2012 г. машина 13 модельного года. датчик давления - 5 КО 959 126.

дальнобойщик, а он и не включится до +4 градусов по цельсию

у меня включается и при - 1*С, при условии закрытия нижней решётки и отсутствия ветра, ну и после поездки когда двигатель достаточно прогрет

DRON 33 писал(а):

дальнобойщик, а он и не включится до +4 градусов по цельсию

Это даже по-моему где-то в инструкции было указано. У меня машина 15 года. С наступлением холодов кондёр ожидаемо перестал работать.

Все правильно. Несколько раз проверял. При температуре меньше +3 кондиционер не включается.