Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 79 из 606]

Smitn, анкологично)))) кальку катал и по рыбалкам и везде.с абс никаких проблем)))

Покатался на Верстаке седня))) Ну как бы впечатления двоякие... Это уже не Калина...но еще и не Поло))) Машина была на роботе...в максималке... Робот..это песец, товарищи....При переключении он тупо притормаживает машину.... Даже на Авео у меня с древним 4-х ступенчатым автоматом такого не было...Если уж жизнь заставит купить Верстак-то только не робот!!. В принципе стоимость максималки 640 ..штоле...манагер сказал... то в принципе плюшек там достаточно... можно за эти деньги купить.. но вот качество..это пока загадка)))

Олег151 писал(а):

но вот качество..это пока загадка)))

Вот оно, качество.
http://www.zr.ru/content/articles/83987 ... mechaniya/
http://www.zr.ru/content/articles/84797 ... j-tyuning/
http://www.kolesa.ru/news/redakcionnaja ... 2016-02-24
http://www.drom.ru/lada/vesta/12_000_km ... 39437.html

В общем...ведро ведром...)))

машина пока новая, могут быть проблемы с поставщиками. Вспомните рулевые наконечники на поло, умирали только в путь. потом поставщика поменяли и стало нормально.

И ещё как ни странно с запчастями и расходниками.

Поменять салонный фильтр просто жесть, мало того что пол торпеды надо разобрать ещё и с усилием надо вытащить фильтр.

alex писал(а):

машина пока новая, могут быть проблемы с поставщиками. Вспомните рулевые наконечники на поло, умирали только в путь. потом поставщика поменяли и стало нормально.

Тут я согласен, был такой косяк, но что-то на поло я не припомню гнущихся домкратов, слизанной резьбы в задних ступицах при первой же переобувке и долива масла на детских пробегах.

markof писал(а):

Поменять салонный фильтр просто жесть, мало того что пол торпеды надо разобрать ещё и с усилием надо вытащить фильтр.

А вот еще одно очень практичное и недорогое решение - при выстреле пассажирской подушки менять придется всю торпеду, т.к. как такового отдельного модуля подушки не существует.

Стук задней подвески начали лечить подкладыванием.. шайб под верхний кронштейн аморта)))) обалдеть колхозинг... Почему во время испытаний этот стук не выявился?

ilan писал(а):

Почему во время испытаний...

Это сейчас самый задаваемый вопрос в ветках по Весте на разных сайтах. Ещё и упоминается про заявленные 2 млн. пройденных километров.

ilan писал(а):

Стук задней подвески начали лечить подкладыванием.. шайб под верхний кронштейн аморта)))) обалдеть колхозинг... Почему во время испытаний этот стук не выявился?

у нас надо подкладывать шайбу между гайкой и опорой переднего амортизатора. И.... так что не показатель. Новое авто, еще не отработанное. У Поло много нареканий на двигатель, почему во время испытаний его не довели до ума. Да потому, что во время испытаний у него другой режим работы. Он не успевает остыть. Или опора коробки. Да много косяков мелких и не очень.
Второй раз смотрел Весту. Уже не так впечатлила, как в первый. На ступеньку "хуже" чем Поло. А икс-рей совсем не впечатлил.
Офтоп, но отпишу тут. Рядом с жигулями продают китайские. Брилианс V5 понравился. Если бы не двигатель 1,6 110 коней на 1,7 тонн веса. очень мало

Лиса рулит опубликовала краш-тест Весты. Ну ничё так.

https://www.drive2.ru/b/2790618

https://www.drive2.ru/b/2790258/