В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки [Страница 60 из 65]

Заметил что при проезде по кочкам / неровной дороге, иногда что-то дребезжит впереди под-капотом или чуть внизу. Дребезжит не на всех кочках - а где то на каждой третьей ))).
Кто нибудь сталкивался с таким?

Белый Хай, пробег 200км
_________________________________________________
Добавлено ewgen.
Про опору двигателя сюда: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=5458 .
В этой теме говорим о проблемах передней подвески.
Больше про опору двигателя здесь не говорим!

companyZ, причин может быть много ... по инету вряд ли кто даст точное заключение . По идее в мороз резинки (сайленты , втулки , опоры) дубеют , масло в амортах дубеет . И пока не растрясешь подвеску пару км работать она не будет .
Ну а если так хочется копнуть - копни в сторону подушки КПП ...

В продолжении моей истории... После 4 неоф.сервисов заехал к официалам. Вердикт: замена левой стойки стабилизатора. Из-за нее весь стук был,(новая стойка стаба не проехала и 1 километра ) Вот так.

тоже появился скрип при проезде лежачих спереди. пробег 30, в дождь скрипа не было. Почитал форум, заехал в сервис - поменял втулки стабилизатора+верхние крепления амортизатора с подшипником. Скрипов больше нет. и неровности проглатывает лучше.

Rene, до поры до времени .

Rene, У меня Лемфердовские виулки скрипели на лежачих на следующий (!!) день после замены))))

может втулки ВДшкой пролить? Чтобы не скрипели. У меня тоже стало подскрипывать. 45к

Set писал(а):

может втулки ВДшкой пролить? Чтобы не скрипели. У меня тоже стало подскрипывать. 45к

Да забейте вы на них, пусть скрипят. Скоро тепло будет и они перестанут. А осенью можно и сменить. Сам планирую тоже осенью их менять, не раньше. Поменяешь сейчас, за лето они подотрутся и с первыми холодами опять скрипеть будут

Полностью скрип излечивался зимой на непродолжительное время, хоть лей, хоть меняй. Помнится в далекие времена из-за тотального дефицита всего и вся на рабочую поверхность втулок торсиона при их износе ставили ... кусок ремня ГРМ. Он почти не изнашивался, особенно пропитанный графитом. Ради эксперимента никто не проделывал подобное? Под опоры передних стоек подкладывали резиновые шайбы-бублики - стук уменьшался и клиренс на sm другой увеличивался.

Пружина на ПС опирается на металлическую тарелку амортизатора. А почему так? У соляриса, например, там проложена резиновая прокладка. И на некоторых других авто тоже. Может дребезг и происходит от металла?

Crew, я когда опоры амортизатора менял шланг на виток пружин надел , много шумов сразу ушло .

А какие были шумы?) Если еще помните.
На дастерах еще есть на пружине шланчик.

Crew, в основном звонкие , высокочастотные .

Cпасибо!
Как я понимаю просто засунуть эти шланчики ничего не разбирая не получится)
Вот дастер:

Crew, Нееее , не разбирая никак . Минимум домкратить авто и сжимать пружину стяжками , не снимая стойки .

У соляриса такие подкладки. И на самих пружинах есть резиночки)
А вот что образуется со временем на пружине. Это или просто трение или небольшие удары... Без всяких подкладок и шланчиков)