Глохнет двигатель VW Polo седан

У меня глохнет в особой ситуации, если не греясь, сразу на холодном движке проехать 3-30 м (переставил на парковке, например)
и сразу заглушить, то потом или не заводится или глохнет после заводки.

Особо не докучает, т.к. бывает крайне редко, но хочется понять причины этого явления.

servo писал(а):

хочется понять причины этого явления.

Так всё ж логично донельзя - на холодную включается режим прогрева КНОГа, а смесь и без того обогащённая. Сам подобным образом ждал минут сорок очередь на замену свечей - при снятии все чёрные, разумеется. Так вот, в движении ты этой самой смеси ещё докидываешь, вот и куча нагара - а сбить его мотор тупо не успевает.

servo писал(а):

У меня глохнет в особой ситуации, если не греясь, сразу на холодном движке проехать 3-30 м (переставил на парковке, например)
и сразу заглушить, то потом или не заводится или глохнет после заводки.

Особо не докучает, т.к. бывает крайне редко, но хочется понять причины этого явления.

Слишком богатая смесь. В принципе так и должно быть при запуске, но это может быть отягощено подтекающими форсунками. Поэтому лучше дать мотору минуту-другую поработать. Иначе при следующем запуске ещё бензину подкинет и этого уже будет слишком много. Чтобы запустить двиг в такой ситуации, нужно сначала воспользоваться режимом продувки цилиндров.

Всем, день добрый.

У меня нарисовалась следующая ситуация. В движении, после 30-50 минут езды в установившихся условиях, трасса, скорость 105-110 км\ч, неожиданно падают обороты до холостых, начинается детонация (0.5-1сек) после чего обороты восстанавливаются и продолжаю движение как ни в чем не бывало. Сегодня утром это уже был 4-й случай. Первые 3 случая были с кратковременным выключением двигателя на ходу, парадокс. ФПС хайлайн, АКПП. Когда произошел первый случай (пробег 20000км), я подумал, что показалось. После второго случая (пробег в районе 42000) заехал к дилеру, ошибок ни каких, все в норме. После третьего (55000) остался осадочек. Сейчас пробег 64000, все ТО по регламенту. Вот такая печалька нарисовывается. Что-то мне подсказывает, что причину узнаю только после того как встану где-то на дороге. Заправляюсь только на одной заправке 95-м.

Borborisych писал(а):

сем, день добрый.

У меня нарисовалась следующая ситуация. В движении, после 30-50 минут езды в установившихся условиях, трасса, скорость 105-110 км\ч, неожиданно падают обороты до холостых, начинается детонация (0.5-1сек) после чего обороты восстанавливаются и продолжаю движение как ни в чем не бывало. Сегодня утром это уже был 4-й случай. Первые 3 случая были с кратковременным выключением двигателя на ходу, парадокс. ФПС хайлайн, АКПП. Когда произошел первый случай (пробег 20000км), я подумал, что показалось. После второго случая (пробег в районе 42000) заехал к дилеру, ошибок ни каких, все в норме. После третьего (55000) остался осадочек. Сейчас пробег 64000, все ТО по регламенту. Вот такая печалька нарисовывается. Что-то мне подсказывает, что причину узнаю только после того как встану где-то на дороге. Заправляюсь только на одной заправке 95-м.

Если бы у меня такое случилось я бы первым делом для поиска истиной причины перепрошил мозги.Это не дорого и очень полезно делать.

Sovpel писал(а):

Суть проблемы следующая. Каждое утро повернув ключ зажигания, дождавашись когда погаснут все контрольные лампы (5-10 секунд) и выжав педаль сцепления, пробую заводиться. Однако двигатель проработав около 2-3 секунд на оборотах 500-600 - глохнет. Повторный запуск проходит без сучка и задоринки. Сигналки нет. Обращался пока не официально к ОД, сказали что такая проблема не только у меня, но и точную причину такого поведения назвать тоже пока не могут. Может кто сталкивался и разбирался, в чем же все-таки дело?

У меня периодически такая беда, даже на горячую бывает, и иногда не помогает и второй раз, бывает два три раза подряд

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Владимир2012 писал(а):

Borborisych писал(а):

сем, день добрый.

У меня нарисовалась следующая ситуация. В движении, после 30-50 минут езды в установившихся условиях, трасса, скорость 105-110 км\ч, неожиданно падают обороты до холостых, начинается детонация (0.5-1сек) после чего обороты восстанавливаются и продолжаю движение как ни в чем не бывало. Сегодня утром это уже был 4-й случай. Первые 3 случая были с кратковременным выключением двигателя на ходу, парадокс. ФПС хайлайн, АКПП. Когда произошел первый случай (пробег 20000км), я подумал, что показалось. После второго случая (пробег в районе 42000) заехал к дилеру, ошибок ни каких, все в норме. После третьего (55000) остался осадочек. Сейчас пробег 64000, все ТО по регламенту. Вот такая печалька нарисовывается. Что-то мне подсказывает, что причину узнаю только после того как встану где-то на дороге. Заправляюсь только на одной заправке 95-м.

Если бы у меня такое случилось я бы первым делом для поиска истиной причины перепрошил мозги.Это не дорого и очень полезно делать.

В принципе хорошая идея. Сегодня поговорил с одним мастером-приемщиком, он сказал что на лицо признаки каких-то глюков датчика положения коленвала. Либо электрическая цепь, либо сам датчик.