Люфт опорного ролика привода вспом. агрег. в VW Polo седан

DRON 33, натяжной, по виду где-то около 70мм. Соответственно обводной должен быть меньше.

ilan, значит точно не известно , жаль . А по размерам ...у меня старые лежат в гараже ...

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

ilan писал(а):

DRON 33, натяжной, по виду где-то около 70мм. Соответственно обводной должен быть меньше.

Натяжной меньше так то

DRON 33, ты же их менял. Вспоминай что где стояло.)

ilan писал(а):

DRON 33, ты же их менял. Вспоминай что где стояло.)

Натяжной меньше , обводной больше . Дело в другом , я то ставил аналоги , а с этими ГАЗами и прочим непонятки ...

DRON 33, значит натяжной - ЗМЗ. Обводной - шнива. Можно ставить и наоборот.

Купленный мной ролик на ЗМЗ идет как натяжной, себе на Поло поставил как обводной. Учитывая легкость замены и разницу в стоимости с оригиналом его можно менять просто "для профилактики".
На предыдущей машине, Гольф 4, просто перепресовал подшипник в аналогичном пластмассовом ролике, купив подшипник nsk. Правда пластмасса была заметно лучшего качества и позволила это сделать без разрушения. С данным роликом такой фокус точно не пройдет. Попробую эту идею реализовать на натяжном ролике Поло т.к. он металлический, сугубо для эксперимента.

DRON 33, а на каком пробеге менял?

@ndroid, на 100000 км

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

ilan писал(а):

DRON 33, значит натяжной - ЗМЗ. Обводной - шнива. Можно ставить и наоборот.

Вот меня и смущает как МИХ ОЙЛ умудрился два маленьких поставить !?!

Натяжной ролик остался родной. Обводной от ЗМЗ маленький. Хода натяжного устройства вполне достаточно.

В последнее время заметил едва более шумную работу в районе ремня, прослушал с помощью деревянной палочки и уловил легкий звон от перекатывания шариков. заранее купил синюю автомобильную смазку и сегодня пошел смотреть состояние ремня и приводных механизмов. для работы требуется только ключ на 16 и все. Повернул ролик натяжителя против часовой стрелки и снял ремень, пометив маркером направление вращения. Ремень за почти 5 лет оказался в идеальном состоянии, ни одной трещинки на ручьях, покрутил помпу, генератор и ролики. Люфтов нигде нет крутится все без звука. Но решил, коли нет ремня, проверить смазку в роликах и как оказалось не зря, оба ролика совсем сухие, люфтов нет, износа пока тоже (зачем менять на запчасти неизвестного происхождения), промыл их бензином и заполнил смазкой на половину объема. Когда все установил обратно, узнал звук работы новой машины. Эх, если бы подшипник помпы можно было смазать, то ресурс ее работы был бы наверное огромным. Но современные производители сознательно кладут минимум смазки и закладывают определенный ресурс, чтоб покупали запчасти. Кто будет снимать ролики, смотрите, что у натяжного-левая резьба, снимается просто накидным на 16, у обводного резьба правая, тоже накидной на 16, когда выкрутите болт этого ролика, он упрется в крыло, ничего домкратить не надо, чтоб его достать, достаточно ослабить от руки зажимную втулку на болте с правой стороны( крутится от руки) передвинуть ролик правее вдоль болта и все снимется легко. В следующие выходные приедет сын на полике, его машину ждет такая же профилактическая операция.