Стук левой опоры ДВС VW POLO седан

skydiver писал(а):

Господа, а кто нибудь уже ставил эти номера для CFNA 6RF199555H -ручка. 6RF199555J- автомат? Чем они отличаются? Вот еще номерок 6RF199555G не знаю для механики или автомата.

Мне по гарантии поменяли на опору 6rf199555h, правда у меня 1.4 механика. Как итог начала напоминать о своем присутствии примерно через 5000 км пробега, а конкретно "запела" уже через 8000 км. До этого с завода стояла 6q1199555ar тоже отходила около 8000 км ( почти год).

Как я понял, 6Q0199555AS ходит дольше, но тоже не панацея.

Всем привет. Сразу скажу, ТЕМУ НЕ ЧИТАЛ! Проблема вот в чём. Стук спереди в районе левого колеса. Поменял салентблоки рачагов, втулки стабилизатора, опорные подшипники и опоры, замена втулки рулевой рейки. Стук похож как будто, как по стиральной доске. Такое ощущение что на морозе стучит сильнее. Прогреется машина и подвеска, вроде стук даже полностью прекращается. В сервисе ничего не выявили. Пробег 75000. Машина декабрь 2014 куплена летом 2015. МКПП. Подскажите куда бы капнуть? Может это опора так стучит???

У меня с новья есть какойто стучок, слева впереди, когда небольшая выбоинка на дороге. Звук, как будто защита не прикручена дын-дын... Стучок небольшой. Это опора? CWVA мотор.

Cergio писал(а):

Прогреется машина и подвеска, вроде стук даже полностью прекращается. В сервисе ничего не выявили. Пробег 75000. Машина декабрь 2014 куплена летом 2015. МКПП. Подскажите куда бы капнуть? Может это опора так стучит???

Я один стук спереди слева из моторного отсека на гребенке тоже очень долго искал - оказалось обходчик иммо под панелью отклеился и бренчал.

Опору я проверял так - на ручнике пытаешься тронуться и в момент когда морда поднялась резко бросал газ, был стук слева. Показал дилеру - опору заменили.

Cergio писал(а):

Поменял салентблоки рачагов, втулки стабилизатора, опорные подшипники и опоры, замена втулки рулевой рейки. Стук похож как будто, как по стиральной доске. Такое ощущение что на морозе стучит сильнее. Прогреется машина и подвеска, вроде стук даже полностью прекращается. В сервисе ничего не выявили. Пробег 75000.

Интересно. Видел много отзывов Московских Поло с пробегом 150 и без замены чего либо. А у вас на 75 столько всего. Кстати, не вижу замены стоек стабилизатора, обычно они стучат, и рейка. Больше там стучать нечему

Vitaliy писал(а):

Cergio писал(а):

Поменял салентблоки рачагов, втулки стабилизатора, опорные подшипники и опоры, замена втулки рулевой рейки. Стук похож как будто, как по стиральной доске. Такое ощущение что на морозе стучит сильнее. Прогреется машина и подвеска, вроде стук даже полностью прекращается. В сервисе ничего не выявили. Пробег 75000.

Интересно. Видел много отзывов Московских Поло с пробегом 150 и без замены чего либо. А у вас на 75 столько всего. Кстати, не вижу замены стоек стабилизатора, обычно они стучат, и рейка. Больше там стучать нечему

Втулку на рейки поменял - итог так же стучит. Сегодня ноль градусов, стука нет.

Получается, точно определить исправность опоры двигателя не получится? На автомате еще сложнее?!

а на акпп опора стучит? чет такого не слышал

мне диагностировали подвеску, сказали все в норме, а стук есть...

Эпизодически хрюкала опора на кочках, стояла 6RF199555G поставил LEMFORDER 2997801. Авто с АКПП. Думаю на фотках все понятно.

Тема обширная и уже обсосанная вдоль и поперёк... Я и сам ощутил чудодейственное влияние силикона на заколдованную опору ДВС, но как силикон влияет на то, что пропадает стук, не понимаю... Может мне кто-то объяснить?

Резина со временем сохнет, а силиконом ты её смазываешь и добавляешь эластичности.

Фигня этот силикон. Это как танцы с бубнами вокруг машины. )

с новья спасает силикон

И на пятилетнем авто заметен эффект...