Не заводится VW Polo седан :-(

НатальяК писал(а):

диагностик штук 10 уже! У ОД - 4 диагностики и никаких ошибок!!!

Ищите хороших диагностов, которые не являются "говорящими приложениями" к сканерам, а могут логически определить верное направление поиска в том числе по логам в движении авто, пуска ДВС с их расшифровкой, а так же с помощью обычных приборов, тестеров, проверок и приспособлений. Удачи!

lomond писал(а):

некоторый вред
Интересно, какой?

Да не должно масло попасть между кольцами и цилиндром под воздействием такого небольшого разряжения (тем более, кратковременного). Всё лишнее снимут маслосъёмные кольца, если они ещё работают. А вот в в их канавки может чуток попасть из дренажа. И какая, спрашивается, там от этого масла польза? Только шансов, что залягут маслосъёмные кольца больше. Тем более, что рекомендуемая работа на 3000 об перед глушением двигателя поспособствует некоторому разогреву поршня. Так что толку от такого режима я не вижу. Да и продувка камеры сгорания с 3000 об тоже сомнительна. В прогретом моторе особо лишнего бензина нет - чего там продувать? А отсечка топлива происходит и по выключению зажигания. И если в камере сгорания чего-то лишнее осталось, то её и так продует за те несколько оборотов, что глохнет движок.

Добавлено спустя 24 минуты 44 секунды:

НатальяК писал(а):

машина ниже -15 не заводится!!!!!! Никогда!!!!!!!! Только с эфиром или только если каждые 3 часа запускать и прогревать.

Симптом похож на бедную смесь. Либо бензина мало, либо воздуха много. Нормальный диагност это легко может проверить.

НатальяК писал(а):

Итог: машина ниже -15 не заводится!!!!!! Никогда!!!!!!!! Только с эфиром или только если каждые 3 часа запускать и прогревать.

Была такая проблема у кого то из форумчан точно не помню,но там виной была сигнализация,пришлось не просто ее на время отключить,а вернуть все соединения проводов как с завода,и проблема ушла.Все симптомы были схожи с вашими именно в -15 и ниже не заводилась машина.

НатальяК,

почитайте ещё тему viewtopic.php?f=11&t=1324 , понятно что 54 страницы "курить" не каждый захочет, но если есть цель и желание, можно горы свернуть ))

вот один из случаев , к примеру из той темы:

aver писал(а):

Добрый день! Продолжение моей истории с предыдущей страницы (это когда в мороз авто не заводится, свечи в бензине, стартер крутит). Вообщем надеюсь, что история со счастливым концом, хотя авто помучали. Во всяком случае, уже 3й день полет нормальный К ОД хоть и записывался, но поехал еще к одному мастеру, частнику. Так вот - он практически сразу нашел следствие проблемы. Оказалось, что при включении зажигания давление в топливной магистрали в норме, а вот при попытке завести - резко падает. Ну а причина - в реле блокировки сигнализации, почему-то идет блокировка. Подсоединили пока напрямую - заводится. Уж и не знаю - замерзает реле или же испортилось. А раньше установщики говорили, что мол не может быть от сигнализации подобного "эффекта". Поеду к другим сигнальщикам - пусть смотрят, заодно попытаю на предмет неверного подключения сигнализации, т.к. после длительного простоя никогда не слышал звук бензонасоса при открытии водительской двери. Так что первичная мысль, и не только моя о проблеме из-за сигнализации - подтвердилась.

viewtopic.php?p=340969#p340969

Владимир2012 писал(а):

но там виной была сигнализация,пришлось не просто ее на время отключить,а вернуть все соединения проводов как с завода,и проблема ушла.

не подходит этот вариант. Ибо:
крутим стартером - не заводится, крутим дальше, прыская эфир - бодро заводится и работает дальше на бензине.

Если бы сигналка как-то влияла - фиг бы продолжило потом на бензине работать.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

UVR писал(а):

Симптом похож на бедную смесь. Либо бензина мало, либо воздуха много. Нормальный диагност это легко может проверить.

Вы правы, при заводке на морозе топливная коррекция сильно в плюс, по мере прогрева приходит к нулю.
Однако причина не ясна, давление топлива в норме (новый насос, новый фильтр, манометр через тройник, есть видео), но все равно не заводится. Подсос воздуха проверяли - его нет, прокладку под дросселем меняли в целях профилактики. Был бы подсос, коррекции в ноль не приходили бы после прогрева.

НатальяК писал(а):

Итог: машина ниже -15 не заводится!!!!!! Никогда!!!!!!!! Только с эфиром или только если каждые 3 часа запускать и прогревать.

Имеется ли какое-либо нештатное оборудование, подключенное к электрике автомобиля?
В -14 заводится всегда и с первого раза?

mister_hat писал(а):

Имеется ли какое-либо нештатное оборудование, подключенное к электрике автомобиля?
В -14 заводится всегда и с первого раза?

только сигналка старлайн, которая при срабатывании блокирует бензонасос. Но в нормальном состоянии она его не блокирует. И насос слышно, и манометр подключали.

Неделю назад и при -5 заводилось раза с 5го.. но заводилось. При -15 не заводится ни с какого раза, только на эфире. Даже если от донора крутить стартером.

lomond писал(а):

НатальяК писал(а):

диагностик штук 10 уже! У ОД - 4 диагностики и никаких ошибок!!!

Ищите хороших диагностов, которые не являются "говорящими приложениями" к сканерам, а могут логически определить верное направление поиска в том числе по логам в движении авто, пуска ДВС с их расшифровкой, а так же с помощью обычных приборов, тестеров, проверок и приспособлений. Удачи!

m так уже всех объехала! Официалы - пусть смотрят сами и дают заключение о том что они не знают и пойлу в суд!

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

UVR писал(а):

lomond писал(а):

некоторый вред
Интересно, какой?

Да не должно масло попасть между кольцами и цилиндром под воздействием такого небольшого разряжения (тем более, кратковременного). Всё лишнее снимут маслосъёмные кольца, если они ещё работают. А вот в в их канавки может чуток попасть из дренажа. И какая, спрашивается, там от этого масла польза? Только шансов, что залягут маслосъёмные кольца больше. Тем более, что рекомендуемая работа на 3000 об перед глушением двигателя поспособствует некоторому разогреву поршня. Так что толку от такого режима я не вижу. Да и продувка камеры сгорания с 3000 об тоже сомнительна. В прогретом моторе особо лишнего бензина нет - чего там продувать? А отсечка топлива происходит и по выключению зажигания. И если в камере сгорания чего-то лишнее осталось, то её и так продует за те несколько оборотов, что глохнет движок.




Добавлено спустя 24 минуты 44 секунды:

НатальяК писал(а):

машина ниже -15 не заводится!!!!!! Никогда!!!!!!!! Только с эфиром или только если каждые 3 часа запускать и прогревать.

Симптом похож на бедную смесь. Либо бензина мало, либо воздуха много. Нормальный диагност это легко может проверить.

. Так диагноз понятен - бедная смесь! Но что Причиной является - никто не знает!

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Владимир2012 писал(а):

НатальяК писал(а):

Итог: машина ниже -15 не заводится!!!!!! Никогда!!!!!!!! Только с эфиром или только если каждые 3 часа запускать и прогревать.

Была такая проблема у кого то из форумчан точно не помню,но там виной была сигнализация,пришлось не просто ее на время отключить,а вернуть все соединения проводов как с завода,и проблема ушла.Все симптомы были схожи с вашими именно в -15 и ниже не заводилась машина.

Но она с быстрым стартом заводится всегда!!!

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

alexdpenza писал(а):

Владимир2012 писал(а):

но там виной была сигнализация,пришлось не просто ее на время отключить,а вернуть все соединения проводов как с завода,и проблема ушла.

не подходит этот вариант. Ибо:
крутим стартером - не заводится, крутим дальше, прыская эфир - бодро заводится и работает дальше на бензине.

Если бы сигналка как-то влияла - фиг бы продолжило потом на бензине работать.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

UVR писал(а):

Симптом похож на бедную смесь. Либо бензина мало, либо воздуха много. Нормальный диагност это легко может проверить.

Вы правы, при заводке на морозе топливная коррекция сильно в плюс, по мере прогрева приходит к нулю.
Однако причина не ясна, давление топлива в норме (новый насос, новый фильтр, манометр через тройник, есть видео), но все равно не заводится. Подсос воздуха проверяли - его нет, прокладку под дросселем меняли в целях профилактики. Был бы подсос, коррекции в ноль не приходили бы после прогрева.

Сегодня в 1,5 градуса не стартанула!!! Сейчас видео пришлю!

alexdpenza писал(а):

Подсос воздуха проверяли - его нет, прокладку под дросселем меняли в целях профилактики. Был бы подсос, коррекции в ноль не приходили бы после прогрева.

Возможно, это самоустраняющийся при прогреве подсос. Есть ещё вариант с глюками датчиков температуры ОЖ, или впускного воздуха.

Я уже ранее писал, про впускной коллектор, попробуйте "копать" от него.....

у соседа такая же фигня была, пока не заменили сам коллектор.Заводской брак через полтора года вылез....

Он же,коллектор, у нас пластиковый.....

У одного случайного половода встретившегося мне слетел корпус воздушного фильтра с насиженного места летом (а может ранее), которого он не замечал вплоть до зимы, прокладка цела, а дроссель в грязи. Появился износ колец, упала компрессия и появились пусковые проблемы в наступившие холода. Так все же с компрессией как обстоят дела у коллег? Наши движки не страдают масложером и закоксовкой колец, по-этому "масланая компрессия" не излишня для пуска. Это мой ответ на продувки и когда надо откл. зажигание, естественно, не на открытом дросселе, а дать моторчику ДЗ отработать на закрытие. Кроме этого есть проблемы с клапанами, подробно описана на vwts.ru форуме в теме "Бензиновые двигатели" в позапрошлом году.

lomond писал(а):

слетел корпус воздушного фильтра с насиженного места летом (а может ранее), которого он не замечал вплоть до зимы, прокладка цела, а дроссель в грязи

мда уж. у меня тоже как то была такая фигня, давно уже. конструкция там г-но конечно, особенно крепление короба на пимпах резиновых.

Azzteck писал(а):

особенно крепление короба на пимпах резиновых.

А чем оно тебе мешает? Я вот за 5 с лишним лет и не трогал его не разу)))

Олег151, да как то обнаружил года полтора назад, что пимпы одной не хватает, и резинка на заслонку не одета(т.е. воздух херачил мимо фильтра). и машина как то на ходу прямо заглохла, и не заводилась, пока как следует не одел. с тех пор осадочек остался

Azzteck, Вона чо...)))