Тиканье, щелчки из под поло седан (пробег 1100 км)

На пробеге 1100 после заглушения двигателя услышал из-под машины странные звуки, похожие на металлическое тиканье. Как будто одиночные стуки тонким предметом по металлу.
Раньше не замечал такого.
Потом выяснил, что на заведенной машине то же самое, просто в салоне не слышно.

Звук откуда-то снизу, из-под машины. Лучше слышно, кмк, у переднего правого колеса
Вчера записал видео, у кого звук есть, можно послушать
Ни на одной машине такого не было раньше, после глушения двигателя да, были потрескивания, но не на ходу же.
Вроде как в 2013 году выпускались полики, где был брак выпускного коллектора, трескался, и все это начиналось с похожих звуков. И вроде как с конца 2016 года опять пошли жалобы.

Кто-нибудь сталкивался?

Смотреть на youtube.com

Смотреть на youtube.com

У меня чуть тише звук при заглушенном двигателе. Пробег 2100км

Мотор весь алюминиевый...дышит и стонет наверное)))

Это немцы мстят за 45 год.....секретная разработка Бундестага.....под названием "русский, сломай мозг!"......))))))

Ну а серьезно-это однозначно связано с нагревом... может кат щелкает... может выхлоп.... короч где то металл играет от нагрева....

Олег151 писал(а):

Ну а серьезно-это однозначно связано с нагревом... может кат щелкает... может выхлоп.... короч где то металл играет от нагрева....

Я думаю, что это термоэкран играет, который вокруг выхлопной. Пока не заморачиваюсь. Время покажет

ВованЭир, у тебя на заведенном движке тоже есть?

На заглушенном только слышал (на разных моторах, включая наш) - на заведённом ни разу в гараже долго не держал (а то в его погребе потом можно и остаться), а на улице такие тихие звуки не разобрать. Выпуск так щёлкает, у нас - ещё и экран его.

MeInsane писал(а):

ВованЭир, у тебя на заведенном движке тоже есть?

Слышал только на заглушенном, после остановки ДВС, видимо остывает термоэкран и потрескивает. Сегодня при прогреве ДВС понаблюдаю

У меня такие же щелчки. Поло седан 2016 г. 1.6. Поехал к диллеру. Позвонил на горячую линию. В итоге получил ответ, что это конструктивная особенность автомобиля. Для примера притащили тестовый автомобиль, прокатились на нем и завели в бокс. Их тестовый авто также щелкает. Говорят, что такой эффект возник у новых авто с 2016 г. так как новый движок и другой металл. Настораживает то, что щелчки не у всех авто так как общался с владельцами похожих машин и те такие щелчки не наблюдают. Короче хня какаято. Решил пока поездить понаблюдать. Есть версия, что со временем проходит. Если будет раздражать попробую к экспертам, что скажут. Если косяк по металлу можно и с дилером пободаться.))))

настаивайте на ремонте или замене двигателя, косяк очевиден, со временем станет только хуже!

Масложор+звук фазовращателя+барабашка (ложкой бьет по пустой кастрюле)...нормально обновили двигло)))

Вечер добрый. На моем полике cwva тоже после остановки мотора слышны звуки и что... скорее всего система выпуска "хрустит" . Кстати после как заглушишь если капот открыт слышно пару щелчков видимо релюшки срабатывают. Меня это не напрягает ))) пробег 15000 км от замены масла за 5000 км долил масла где-то 300 грамм. Мотор регулярно кручу,но не более 5000 об/мин.
С Уважением,Радик.

Не, ну с заменой движка это уж слишком. Щелкает не движок а система от выпускного коллектора катализатора и дальше по выхлопной трубе. При этом заметил что этот звук остывающего металла возникает после интенсивной эксплуатации т.е. если хорошо машину прогреть на ходу. Думаю что некачественный металл в целях удешевления авто в целом. Если ситуация будет изменяться в худшую сторону начну разборки с дилером (ибо сам адвокат).

Уважаемые форумчане интересует один момент есть ли у кого нибудь из владельцев POLO авто не старше 2016 года который не издает щелкающие звуки после остановки. Ибо дилер утверждает что щелкают все. Если есть машины без посторонних шумов то явно косяк и есть смысл заниматься. Если реально щелкают все, то шансов успеха мало.

Kostmen, а заодно еще поразбирайтесь по поводу:
1) при включении обдува на климатической установке слышно шум воздуха
2) при включении обогревов заднего/лобового стекол слышны щелчки (срабатывание реле)
3) при работе дворников слышен громкий звук при изменении направления их движения
4) при блокировке ручек дверей слышны какие-то звуки
5) при работе стеклоподъемников слышны какие-то звуки
6) при экстренном торможении слышен визг резины
И прочее, прочее, прочее.

Авто состоит из разных частей, изготовленных из разных материалов. По металлам это и сталь, и чугун, и алюминий и еще другие. Все металлы имеют разные коэффициенты расширения при нагреве, выпуск греется очень сильно. Когда нагреваются два куска металла с разными коэффициентами расширения и при этом они друг к другу прикручены (т.е. они не могут независимо увеличить мои размеры из-за силы теория между поверхностным слоями) в металлах возникает напряжение (механическое). Чем сильнее будет нагрев относительно температуры, при которой они были скручены, тем больше это напряжение. При определенной температуре это напряжение окажется настолько большим, что сила трения будет преодолена, детали как бы срываются, перемещаются относительно друг друга (на несколько микрон), при этом издается звук - щелчок, который Вы и слышите. Особенно это будет заметно, если эти делали еще и будут нагреваться до разных температур (начало выпуска очень горячее, дальше чуть холоднее, потом опять часть горячее в месте, где стоят соты катализатора, далее опять все холоднее и холоднее). Более того, если детали прикручены в нескольких местах, то металл, который должен сильнее расшириться еще и начинает изгибаться, из-за того же трения он это делает не плавно, а скачами, резко, что тоже сопровождается характерными звуками. Это физика, и ничего Вы с этим не делаете. Щелкают абсолютно все авто. Хотите без щелчков - отлейте всю систему из одного материала и без соединений, одной целой деталью. Кстати, щелчки эти слышны не только при остывании авто, как здесь пишут, но и при прогреве, что естественно. Только из-за других шумов на это не обращают внимание.
П.с. У меня даже корпус компьютера издает знатные щелчки, если запустить какую-нибудь требовательную игру и отключить корпусные вентиляторы. А там нагрев максимум всего градусов 40, а в машине - сотни градусов.