Покупка поло б/у [Страница 1 из 2]

вечер добрый) мое участие на форуме начинается с вопроса о покупке. Итак, рассматриваю к покупке поло седан с рук, т.к. бюджет ограничен. помониторив объявления, предполагаю, что это будет механика 11-12 год, не моложе, увы. завтра поеду на тестдрайв - пощупаю, педальки понажимаю - чтобы знать каково оно внешний вид нравится куда больше вычурного рио, тем более соляриса. до этого владела малолитражкой от сеата и древним корейским кроссовером. последний продается по причине большого жора, который начал ощущаться с увеличением времени за рулем, хотя большая тачка нравилась, да. сеатик подкупал простотой и удобством, а еще оцинковкой кузова, который с достоинством пережил 17 лет эксплуатации. да и в принципе он у меня не ломался. поэтому хочется надеяться на такие же простоту, удобство и надежность поло, пусть и собирают его у нас (а что сейчас не у нас собирают?).
Собственно вопрос: куда смотреть, на что рассчитывать?
какова адекватная цена этого авто на данный момент (и что можно будет сторговать)?
потихоньку изучаю форум, но все сразу не осилю:
характерные поломки, на что обратить внимание при первичном осмотре (в какой подпол заглянуть, чтоб понять что бежать надо не оглядываясь), чего ожидать от него в дальнейшем?
цены на запчасти, насколько бюджетно/не бюджетно выходит его обслуживание? (сеат в этом вопросе не напрягал). /может, есть бывшие владельцы корейцев, которые могут привести примеры для сравнения?/
читала про косяки с двигателем - стуки и прочие неприятности [с заменой поршневой по гарантии] - насколько вероятно влететь, как определить - была ли замена (может в сервисной книжке пишут?), чего это будет стоить, возможно ли диагностировать на сервисе (не официалы) при разовом осмотре?
я не особо прихотлива, от машины нужны кондер, обогрев и минимальные заезды в сервис, плюс чтоб верой и правдой служила длительное время и не делала мне мозг.
справится ли с этим поло и какие финансовые резервы мне закладывать на автомобиль этого возраста (в среднем в объявлениях пробег 100+/-20к)?
и можно ли определить, не скрутили ли пробег еще на сотню (вопрос про "подпол", ибо из памяти наверняка умеют стереть подчистую)?
Всем кто отзовется - заранее спасибо. выбираю не спеша, взвешивая все "за" и "против" и дотошно изучая матчасть (на самом деле жду пока продам корейца)

Rina_Rina, Ну начнем с того что под "хотелки" как раз попадает комплектация Комфортлайн... там есть все необходимое....11...12 год как раз в цене будет около 300 000...+...-...Запчасти для ТО не напряжны в цене....если конечно их покупать не у дилера.... там барыги еще те сидят))) Заказывать можно в популярных интернет-магазинах-Экзист....Эмекс...Автодок.....
Обязательно надо толщиномером проверить краску на всех элементах кузова....Менялись ли поршня визуально увидеть трудно.... в сервиске отметок не делают.. Узнать можно только если иметь "своего" человека у дилера....
Если автомат-нужно прокатится на машине.... автомат должен переключать без ощутимых рывков..без зависания на какой нибудь передаче...Механика так же должны легко включаться скорости...при отпускании сцепления не должно быть ударов и рывков....
Движки в принципе не прихотливы.... 95 кушают на ура.... масложором не страдают в принципе.....при запуске на холодную может быть громкая..жесткая работа... до прогрева..... это нормально для этого движка.....
Так же надо прокатится на машине по гравийке.... послушать подвеску..... болезнь этого авто-стойки стабилизатора и стук рулевой рейки.... Это в общем не критично... стойки давно в разряд расходников перешли...благо цена за пару в среднем полтора "килорубля"... а стук рейки лечится заменой втулки..... что то же не баснословных денег стоит)))
А вообще самый оптимальный вариант-найти человека который разбирается в этом))))

Обязательно послушать первую заводку двигателя на холодную при пуске....это к теме менялись не менялись...если менялись поршня и ничего не стучит на холодную-значит хозяин болячку вылечил. Ибо если купите б/у тачку со стучащими поршнями, потом может все выйти очень накладно...ибо поршень ориджинал 1 стоит в районе 15 кусков, я молчу про работу и т.п. и т.д. Ни за что и никогда не покупать Поло если продаван будет с прогретым мотором, прослушивание тачки на хололодную с первой заводки- должно быть обязательным условием просмотра авто, если Продаван откажется так тому и быть)))) Ну и конечно слушать нужно при хотя бы от 0 и ниже...увы сейчас лето...летом может не стучать, шанс купить Поло со стучащим мотором зимой у вас примерно 30% ибо машина такая - мягко говоря "с неудачным двигателем".

вадим46 писал(а):

мягко говоря "с неудачным двигателем".

Однако примеров пробега 150 000 + .....с заводскими не поменянными поршнями море)))) И уровень масла на месте от замены до замены))))

если загоню на рандомный сервис - тоже не найдут и намека на стук?
вот стучат поршня: что с ними дальше будет? могут стучать себе на холодную и не давать больше о себе знать? или выеду потом на замену по любому? а после замены вообще о себе знать не дают? или все повторится?

Rina_Rina, На сегодняшний день не известны случаи выхода из строя двигателей из-за этого "стука"....Хотя движки эти ходят по России около 10 лет уже.... начиная со Шкод..... Кроме акустического дискомфорта при прогреве нет никаких опасений за двигатель.....

Но тут ничего не поделать.... все двигатели Фольксвагена имеют такую особенность....

Даже тут..на Форуме...полно людей ..которые проехали не один десяток тысяч км с этим "стуком"...и не получили ухудшения характеристик двигателя.....Он как возил машину...так и возит)))

Зачем успокаивать и убаюкивать человека.....ведь и ей когда придется продавать, лучше что бы стуков не было....а то потом могут быть стуки по голове битой, когда покупатель заведет машину на следующее утро - ехать ставить на учет к примеру....я бы и не поехал, приехал бы к Продавану и попросил бы деньги назад, ибо он скрыл от меня значительный дорогостоящий дефект двигателя, влияющий на стоимость авто и его дальнейшую эксплуатацию...

Так, покаталась я на тестдрайве, не считая мелких неудобств типа внезапно длинной сидушки, ничего криминального я не нашла. От механики я просто в восторге. Понравилось как машина едет. Прям до визга. Закралась мысль перекрутиться с кредитами и посмотреть в сторону новой. Плюс за новую - очевидно, она новая и на гарантии, и ближайшие года 3 мозг мне не делает. Минус - влезть в кредиты и дорогущее ТО у ОД.
Кто что может сказать за рестайл и новые моторы (понимаю, что 2 года не срок)? И как бюджетненько влезть в комплектацию с кондером и обогревом? Есть вариант взять трендлайн с пакетом комфорт, остаться без попогрейки, но зато с обогревом стекла. Есть ещё варианты?

Ну твои позиции давно известны......так что можешь не повторяться))))

Rina_Rina, На сегодняшний день известен один косяк нового мотора-масло кушает. Не критично много и быстро...но тем не менее...Можно рассмотреть мотор о 90 лошадях... говорят тоже едет не плохо...но в цене меньше... По поводу ТО...покупаем свои расходники и дилеру платим тока за работу....На гарнтии это никак не сказывается....

сталкивались со жрущим с новья движком - ничего хорошего один межгород и на обратной дороге тормозимся масло доливать. обидно, машинка мне приглянулась. но что потом с этим делать....задолбалась я под капот заглядывать по паре раз в неделю и прислушиваться к посторонним шумам, хочу уже просто ездить :'(

tischt, и как оно живет после? не думаю, что при осмотре машины перед покупкой можно будет определить - это, как я понимаю, полмашины раскрутить надо. если только к оф дилеру ехать и ездить им по мозгам на тему "меняли-не меняли". и как я поняла - это не 100% решение проблемы...короче расстроилась, авто понравилось, но получить беспроблемную тачку мне походу не светит.

Во всяком случае, если есть вариант - то новый Поло седан.....