Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105

Денис2017, Вангую проводка у тебя где то коротнула....

Олег151,

я ему уже намекнул об этом viewtopic.php?p=449566#p449566

ОлегV писал(а):

Единственное,что приходит на ум, нет связи датчик - приборка

Как вариант:

или контакты или проводка....

то ли не читает, то ли не .....лыжи не едут

Не доходит сигнал от датчика до приборки J285 контакт 27.
Чтобы не разбирать панель сначала надо замкнуть провод идущий на датчик давления на массу и включить зажигание. Через несколько секунд должен сработать зуммер и лампочка (тест на КЗ). Если так, то нет контакта с самим датчиком. Если не так, то придётся снять панель приборов J285 и прозвонить его.
Другой вариант подключить вольтметр к проводу датчика (датчик не отключать). При включении зажигания должно появиться напряжение логической 1 (5-13в). После запуска напряжение должно упасть (0-1в).
Если напряжения нет при включении зажигания, значит нет связи с приборкой или сама приборка, а если после запуска напряжение не падает значит нет контакта с датчиком или сам датчик.

А нет фотки самого хвоста приборки,-где этот контакт 27?
И кстати, датчик давления новый если прозвонивать- он должен быть разомкнут или сомкнут? а то везде по разному че-то пишут

какого он цвета этот контакт?

Вов, а поподрбнее можешь написать про анали по вольтажу- что и как подключать.
У меня есть мультиметр, есть как раз оголенная счть провода у фишки датчика масла,- как че посмотреть мультиметром?

часть провода-описка)

Цвет не помню. Есть на схеме (можно скачать с интернета). Мультиметром проверить напряжение на проводе датчика (я уже писал). При включении зажигания появляется высокий уровень 12 в. А после запуска двигателя и появления давления срабатывает датчик. Когда нет давления - разомкнут. При появлении давления замыкает напряжение с 27 конт. J285 на массу и напряжение падает. Если замкнуть провод при включенном зажигании срабатыват зуммер и лампочка (тест на КЗ - короткое замыкание).

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Re: Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105
Красный провод мультиметра к проводу датчика. Чёрный провод мультиметра на массу. Мультиметр в ключить в режим измерения напряжения (0-20в).

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Re: Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105
Провод идущий на 27 конт. приборки J285 имеет цвет зелёно-чёрный.

буду пробывать

Денис2017, А в сервисах в поисках причины фильтр откручивали? Если нет то открути его и посмотри нет ли там второго резинового кольца от старого фильтра.

Владимирович,

стрелочный манометр

Денис2017 писал(а):

..... Подключил механический манометр к гнезду датчика давления масла,- на холостых-3 (2) , на оборотах 6 (4,5)-просто на манометре две шкалы, не знаю по какой смотреть... Т.е. давление есть.

Я смотрю производители авто повально стали датчики давления масла с каких то определенных оборотов опрашивать . На реношках а именно логанах и дастерах аж с 2000 оборотов только работает , народ программно занижает порог благо можно. А вот можно ли здесь это сделать через ваг ком?

Leschka писал(а):

стали датчики давления масла с каких то определенных оборотов опрашивать

У нас порога нет, сигнал выдаётся по времени вращения коленвала (около 10 секунд). Когда старый аккум зимой сдох, на залитых свечах убедился - через некоторое время ворочанья стартером включается сигнал.

Порог у нас 1500.
Алгоритм такой:
3-кратное снижение давления ниже 0,3-0,6 бар при оборотах более 1500.
При менее 1500 - игнорируется (на хх не срабатывает при отсоединении провода).
При вкл зажигании но до заводки идёт проверка на К.З. проводки с датчика по панели и самого датчика на К.З.
Значение 1500 зашито в приборке с завода. Никто пока не смог его изменить. И это меньшее значение из возможных ниже 1500 не предусмотрено.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Re: Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105
Если нет давления (или если отсоединить провод) 3 раза довести обороты более 1500 и сработает. А если провод замкнуть то сработает при влючении зажигания ещё до заводки через несколько секунд (проверка на К.З.). А при работающем двигателе не сработает при замыкании, т.к. это будет означать, что есть давление.

Добавлено спустя 27 минут 3 секунды:
Re: Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105
Чтобы убедиться что всё в порядке перед выездом из гаража 3 раза газоните более 1500.
Давление у нас появляется в головке у датчика примерно через пару секунд (после длительного простоя). И достигает значения 3 бара на ХХ на холодную летом. И по мере прогрева масла снижается до 1-1,1 бара (измерено после 3-х кратного срабатывания вентилятора). Масло прогревается медленнее чем ОЖ. Т.е. после прогрева ОЖ давление ещё не упадёт до 1 бара, а после длительной езды может. И это измерено на масле 10W40. У 5W40 и 0W40, а тем более 5W30 и 0W30 вязкость ещё меньше. Летом W30 не рекомендую. Датчик покажет только менее 0,3-0,6 бар при 1500. При 1500 - 1,5 бара уже минимум. Я себе поставил датчик на 0,9 бар. Если сработает датчик летом в жару - я знаю, что надо увеличить вязкость.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Re: Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105
У меня машина в отаплиевом гараже. И я себе могу позволить 10W40.

Комбинация панели приборов:
Адрес 17
Функция 10
Канал 035
17-10-Channel 035: Speed Threshold
число оборотов срабатывания предупредительной сигнализации о низком давлении масла.
Значение с дискретностью 250. Начиная от 1500.
Подозреваю, что примерно так:
00 - 1500
01 - 1750
02 - 2000
03 - 2250
04 - 2500
Может меняться флаг определенных битов:
ХХ - 1500
ХХ+1 - 1750
ХХ+2 - 2000 и т.д.

Добавлено спустя 23 минуты 31 секунду:
Re: Срабатывает датчик давления масла (лейка) VW Polo 1.6 105
У меня в кнопке аварийки штатный светодиод показывает аварийное снижение давления менее 0,9 бар (такой же ваговский датчик, только не зелёный, а серый) без маски 1500, т.е. на ХХ и любых оборотах. При срабатывании светодиода означает, что на самых низких оборотах давление упало менее 0,9 бар. При этом в панели приборов светодиод и зуммер не сработают, т.к. на 1500 при этом давление будет как минимум 1,35 бар.