Выбираем кроссовер в районе 800 тыс. руб. [Страница 31 из 35]

darkbai, Не.. есть и обычные)))

ну если верить данной статье, то не все так печально.

WFT писал(а):

Паша, квеста не кроссовер или паркетник, а неповоротливая корова - даже в горочку на грунте заехать не может)) так шо избавь нас от вездессущего таза в этом разделе))

Бред полный какой-то везде проедет где клиренса будет достаточно. Это единственные два параметра которые влияют клиренс и резина. Проходимость ни ни хуже того дустера будет или кашкая и т д. Любого кроссовера.

hoh24 писал(а):

Проходимость ни ни хуже того дустера будет или кашкая и т д. Любого кроссовера.

Если под проходимостью понимать размер пустой коробки из-под обуви которую можно между колес пропестить, то да. Есть отдельные кроссоверы, которые не превзойдут ВАЗ по проходимости. Но только проходимость этим параметром не ограничивается...

hoh24 писал(а):

Бред полный какой-то везде проедет где клиренса будет достаточно.

Скидывал уже 2 видео, где тест-драйверы не могут на кроссе заехать на горочки))собсно одни из самых популярных видео на ютубе))
С тобой как всегда, Паша, все вокруг врут, клевещут на чудо таз))))

Да собсно, почему универсал с клиренсом должен стать кроссовером? 4х4 нет и не будет. Это бессмысленно обсуждать.

WFT писал(а):

Да собсно, почему универсал с клиренсом должен стать кроссовером?

Кроссовер это посадка чуть повышенная и форма кузова и не более. Городская версия по бордюрам просто лазить ...

WFT писал(а):

Скидывал уже 2 видео, где тест-драйверы не могут на кроссе заехать на горочки))собсно одни из самых популярных видео на ютубе))
С тобой как всегда, Паша, все вокруг врут, клевещут на чудо таз))))

Дустер 1.6, террано или кашкай 1.6 и т п. вполне себе кроссоверы и за 800 там не уложишься даже на переднем приводе(если ток голый дастер без всего). Веста ни чуть ни хуже их куда угодно проедет, у меня даже на седане просвет дорожный хороший. Проходимость от резины очень сильно зависит. Если на летней глаткой куда-то лезть месить понятно что ты встрянешь сразу на любом приводе. 4х4 уже спорный момент на этих машинах т.к проходимости великой все равно не будет у кроссовера обычного без внедорож наворотов.

Паша, а ты вообще ездил на полном приводе? Всмысле владел таким авто???
Я на поло сел после шнивы, и в первую же зиму сделал для себя вывод: следующий авто будет обязательно с полным приводом. У меня есть товарищ, купил себе степвей, и чуть не с пеной у рта доказывал, что клиренс у него почти как на ниве и проехать на дачу (дорога в основном песок) он всегда сможет. Но позже он начал присматриваться к полному приводу, наверное не понравилось, когда его степу вытаскивали из вполне безобидных луж и песчанных подъемов.
Заедь в песчаную горку на недоприводе и поймешь: чем выше клиренс недопривода, тем глубже зароешься. Про сугробы, заледеневшие подъемы, сырую траву и глину , думаю и так все ясно.
Так,что не надо называть кроссовером переднеприводный лифтованный универсал т.к он им не является.

Так-то можно и К-700 ухерачить по самые помидоры... надо же и края видеть. Да и дороги, по которым предстоит ездить, адекватно оценивать до, а не после покупки машины. За исключением пары-тройки случаев, для меня лично ограничивающим фактором являлась именно геометрическая проходимость, нежели тип привода.
Но с тем, что ни Веста кросс, ни Степвей к кроссоверам никакого отношения не имеют, я, конечно же, не спорю.

Бог Войны писал(а):

для меня лично ограничивающим фактором являлась именно геометрическая проходимость, нежели тип привода

Углы въезда/съезда, но плюс 4вд..щщитаю так
У весты слишком далеко от оси передних колес находится нижний край переднего бампера - приличная вероятность черпануть носом. Жаль курс поднялся, а так бы купил Сузуку СХ4 4вд, венгерской сборки, АКПП - маленький вездеход!

WFT писал(а):

Углы въезда/съезда, но плюс 4вд..щщитаю так
У весты слишком далеко от оси передних колес находится нижний край переднего бампера - приличная вероятность черпануть носом. Жаль курс поднялся, а так бы купил Сузуку СХ4 4вд, венгерской сборки, АКПП - маленький вездеход!

Да я рассматривал как-то этот СХ4 4х4 трех годовалый перед тем как лгс покупал. Низкий он очень, наверное обычная веста выше даже.


А по поводу внедорожников - считаю полноценным только когда там есть понижайка + все блокировки межколесная, меж осевая, муфта которая сразу не перегреется и т п. А так что дустер перений привод что веста кросс что кашкай все одно по проходимости. И эти 4х4 больше маркетинг кроссоверы тоже не сильно что дают. Больше переплатишь чем эффекта получишь.

http://www.lada.ru/cars/4x4/bronto/about.html

Вот норм до 800 если проходимость нужна ))) Ни чего дорабатывать уже не надо и куда лучше проедет по бездорожью чем дустер 4х4 или тига. За 692 тыс почти полноценный внедорож.

Сам то готов эту хрень купить?))

Хох,
Сними видео из деревни, где ты на своем ковре-самолете квесте преодолеваешь бездорожье)))

Если конечно квеста сможет подобраться к бездорожью))

Да веста кросс как и любой паркетник это псевдо внедорожник. Городская версия по бордюрам просто лазить ... Как выше уже писал. Клиренс высокий и управляется хорошо уже неплохо для нее.

Azzteck писал(а):

Сам то готов эту хрень купить?))

Себе врятли бы купил )) мне такая машина не подходит. Но кому проходимость именно нужна вариантов то особо и нету лучше.