Загорается значок Масленки, пикает раза три и гаснет

Загорается значок Масленки, пикает раза три и гаснет.
Это происходит не каждую поездку, началось где то с месяц-два назад, я на это внимание не обращал казалось, что это настройка машины на ТО меня гонит.
А сегодня, как то серьезно озадачился, загорелась она при высоких оборотах.
Масло менял 10 000 км назад, шупом стал уровень мерить, масла вообще нет, вернее как вытаскиваю шуп он в масле, вытираю смотрю уровень он сухой, через час еще проверяю та же ситуация.
Поло 13 года, пробег 70 000 км, автомат 1.6
С чего начать?
Масло заменить или давления масла проверить?

Дмитрий Абрамов писал(а):

Масло заменить или давления масла проверить?

Я думаю,для начала нужно мозги заменить! Чтоб Они за маслом следили,и глупых вопросов не задавали!

slavik13rus писал(а):

Дмитрий Абрамов писал(а):

Масло заменить или давления масла проверить?

Я думаю,для начала нужно мозги заменить! Чтоб Они за маслом следили,и глупых вопросов не задавали!

Поздравляю вас в вашем самоутверждении!
Как хорошо, что есть этот форум, где можно свой недюжий ум проявить и посоветовать что и как кому делать.
По существу есть что сказать?

Дмитрий Абрамов писал(а):

По существу есть что сказать?

А что тебе по существу говорить то?)))) Для начала масла долей до уровня.... Естественно будет моргать масленка...если щуп сухой...насос голодает и не создает давления нужного....

И ищи куда масло делось...... CFNA не страдает масложором.... Если уж уровень так ушел...значит оно где то на улице осталось....Либо тебе залили не масло...а какую то лютую смесь...что оно тупо угорело....

Да он прикалывается....))

Дмитрий Абрамов писал(а):

вытираю смотрю уровень он сухой

долей масла, а еще лучше поменяй, пробег то уже 10 тыс

Дмитрий Абрамов писал(а):

Поло 13 года, пробег 70 000 км, автомат 1.6

вы наверное первый год на этой машине?

Проверьте под клапанной крышкой, чтобы не было вот так

Дмитрий Абрамов писал(а):

Загорается значок Масленки, пикает раза три и гаснет.
Это происходит не каждую поездку, началось где то с месяц-два назад, я на это внимание не обращал казалось, что это настройка машины на ТО меня гонит.
А сегодня, как то серьезно озадачился, загорелась она при высоких оборотах.
Масло менял 10 000 км назад, шупом стал уровень мерить, масла вообще нет, вернее как вытаскиваю шуп он в масле, вытираю смотрю уровень он сухой, через час еще проверяю та же ситуация.
Поло 13 года, пробег 70 000 км, автомат 1.6
С чего начать?
Масло заменить или давления масла проверить?

Открути масляный поддон двигателя, он где то снизу под мотором, посмотри есть ли в нем масло, если мало долей побольше, собери, если на щупе не появится ещё раз сними, и долей масла. И заодно почисти там всё от "гуталина".

Большое спасибо добрые люди за дельные комментарии!
Долил сегодня масла под 3 литра, щуп по уровню на середину только стал)
Я слегка охренел конечно, первый раз такое в жизни, за 20 лет стажа ни одна машина масло не жрала, по первым девяткам еще пуганый был уровень проверял, но всегда все было хорошо от одного ТО до другого ТО и навык потерялся.
Ну это мне еще повезло, отделался легким испугом)

Дмитрий Абрамов писал(а):

Долил сегодня масла под 3 литра, щуп по уровню на середину только стал)

если за 10 тыс пробега доливаете столько масла, то его менять вроде не надо, оно само меняется, по мере долива....

Дмитрий Абрамов писал(а):

Долил сегодня масла под 3 литра, щуп по уровню на середину только стал)

Выходит там было поллитра масла?

Учитывая что cfna масло не ест от слова совсем. То решение долить 3 литра масла мне кажется очень глупым, вы вообще нормальный? Проехали 10т.км. при этом у вас отсутствует 3 литра масла? Вы реально думаете, что двигателю пошло на пользу голодание?

3 литра просто так уйти ни куда не могли, вывод:
либо у вас залегли кольца и масло сгорело, тогда нужно делать раскольсовку
либо у вас двигатель течет, тут вариантов тьма.
либо вам не долили масло на ТО, тогда все печально за 10т.км. двигатель просто работал на износ.

Мои действия в вашей ситуации:
1. Внешний полный осмотр двигателя, на наличие подтеков масла, если таковые есть, устраняем.
2. Откручиваем свечи и смотрим их. Если есть возможность, то заглянуть в цилиндры. Если там все плохо, то делаем делаем раскольсовку.
3. Сливаем все масло и пофиг, что вы его только что залили.
4. Откручиваем поддон и смотрим что внутри двигателя (это самое простое и малозатратное действие с помощью которого можно убедиться, что внутри не гуталин).
5. Идем в магазин за промывочным маслом, берем 8 литров.
6. Заливаем 4 литра ездим 1000км, сливаем заливаем новое промывочное ездим 4000 км.
7. Идем в магазин и покупаем нормальное масло с учетом рекомендаций завода, заливаем.

И после этого всего надеемся, что с вашим движком все будет хорошо.

А теперь, что настороживает:
Получается в двигателе не было 3 литров масла и индикатор масленки только только загорел. Это разве нормально? Я думал он загорается при 3 литрах.

darkbai писал(а):

Получается в двигателе не было 3 литров масла и индикатор масленки только только загорел. Это разве нормально? Я думал он загорается при 3 литрах.

Индикатор загорается не от того сколько масла в двигателе,а от того что нет давления или оно совсем малое.