Помощник при трогании в гору [Страница 1 из 11]

Прочитал в документации, что существует помощник при трогании в гору.
Типа отпускаешь тормоз и сцепление отпускается и т.д.
Как он работает? Кто-нть пробовал?
Я уже по разному примерялся - по фиг!

yury398 писал(а):

Прочитал в документации, что существует помощник при трогании в гору.
Типа отпускаешь тормоз и сцепление отпускается и т.д.
Как он работает? Кто-нть пробовал?
Я уже по разному примерялся - по фиг!

Спрашивал у ОД, отвечают - опция..

при наличии ESP, на форуме обсуждали уже, поищите

Кто нибудь знает входит ли Ассистент движения на подъеме в пакт Премиум для ФПС с МКП?
В мануале на стр. 142 описывается работа Ассистента движения на подъеме для автомобилей с МКП и АКП.
Как я понял на МКП, если стоишь в горку, жмешь тормоз, выжимаешь сцепление, включаешь 1 передачу и когда сцепление отпускаешь, то колеса синхронно растормаживаются.

yury398 писал(а):

Прочитал в документации, что существует помощник при трогании в гору.Типа отпускаешь тормоз и сцепление отпускается и т.д.Как он работает? Кто-нть пробовал?Я уже по разному примерялся - по фиг!

я применял, при езде на гору, когда включаешь его, то при подъеме если отпускаешь газ машина в низ не катится, включаешь передачу и выжимаешь сцепление и едешь, как только отпускаешь газ включается блокиратор заднего движения

Borisik
Как его включить? У меня на премиуме откатывается

ASE писал(а):

Borisik
Как его включить? У меня на премиуме откатывается

Всё просто, в машине с МКП, стоя на горке на подъеме с включенной первой передачей, выжатым сцеплением и нажатой педалью тормоза, сначала отпускается (медленно) педаль сцепления, до того момента как почувствуете, что машина подалась вперед, в этот момент отпускается педаль тормоза и нога переставляется на газ, автомобиль назад не поедет 100%, кстати пользуюсь частенько, VW-ну респект

electrik
Если я правильно понял у вас не Премиум и ESP нет. У меня такой вопрос. Вы машину удерживаете неполностью отжатой педалью сцепления и тормозом или же у вас в какой-то момент отпущено сцепление и при этом нажат тормоз?

Riv_2000 писал(а):

electrik
Если я правильно понял у вас не Премиум и ESP нет. У меня такой вопрос. Вы машину удерживаете неполностью отжатой педалью сцепления и тормозом или же у вас в какой-то момент отпущено сцепление и при этом нажат тормоз?

Да у меня простой Хайлайн, машина в горку изначально удерживается, конечно, тормозом, но когда начинаешь отпускать педаль сцепления, которое естественно включается по мере отпускания, то БУ автомобиля самостоятельно добавляет "газу" и машина не глохнет, как это было бы например с моей прежней 099, просто нужно уловить момент, когда добавлятеся "газ" и отпустить педаль тормоза, машина остается на месте и не откатываеся назад, остается только нажать на акселератор

electrik
это логичная работа инжектора. Обороты падают- ЭБУ их увеличивает до нормы. ФВ тут не причем

[quote="Riv_2000"]electrik
Человек обьяснил как правильно трогаться в гору этому учат в автошколе держиш на тормозе чтобы машина не катилась отпускаеш сцепление потихоньку авто начинает движение отпускаеш тормоз и жмеш на газ такие же действия при трогании с ручника

На АКП работает путем удержания на склоне в течение пару секунд, за которые надо успеть нажать на "газ". Если не нажать - начинает откатываться.

Как это воплощено на МКП - не знаю, не сталкивался.

olegf2 писал(а):

Как это воплощено на МКП - не знаю, не сталкивался.

Очень короткая первая передача и 100 пони(вот и вся помощь),у меня даже жена спокойно на нем трогается(когда по полю даю проехать).
Никакого помощи при трогании нет-через пост выше правильно чел сказал-так учат в автошколе трогаться на подъем.
ПЫСЫ: Мож за пол ляма вам еще и личного водителя предоставят?

Alexey VW писал(а):

maluta писал(а):

Alexey VW
Пожалуйста просветите народ входит ли ассистент трогания в гору в пакет премиум ФПС с МКП?
В мануале дается описание работы ассистента трогания в гору, при отпускании педали сцепления( не трогая тормоз), автомобиль трогается.

Только с ESP, и то активировать его можно только самостоятельно изменением кодировки, с завода машины едут без ассистента.

На заводе изменили кодировку?

lex писал(а):

electrik
это логичная работа инжектора. Обороты падают- ЭБУ их увеличивает до нормы. ФВ тут не причем

Возможно я и не прав и все инжекторные машины ведут себя подобным образом, у меня до Фолькса только карбюраторы и были, но теперь трогаться в гору со светофора или в пробке в гору просто в удовольствие по сравнению с прежними машинами, где трогался с помощью ручника, газу поболее, отпускаешь сцепление и одновременно ручник, мотор ревет, но машина назад не едет Теперь движка и не слышно, но машина-то тоже назад не откатывается