Лада Приора (люкс) vs VW Polo Sedan 2010 [Страница 5 из 23]

ronaldo писал(а):

Уре оре катаем на Приуоре) Единственный плюс наших авто - дешевые запчасти, но к ней это к сожалению не относится, запчасти довольно дорогие, особенно кузовные.

Удар на скорости 15км/ч потянет на почти 80 килорублей (АвтоРевю) =)

А я бы не рассматривал отечественные авто, приору в том числе как конкурента Polo или любой другой иномарке. Это я понял 2 года назад как пересел на новую нексию, после этого отеч.автопром для меня похоронен Forever, без сомнений!!!!!! хоть и запчасти дороже, но ломаются очень редко...

116ru писал(а):

А я бы не рассматривал отечественные авто, приору в том числе как конкурента Polo или любой другой иномарке. Это я понял 2 года назад как пересел на новую нексию, после этого отеч.автопром для меня похоронен Forever, без сомнений!!!!!! хоть и запчасти дороже, но ломаются очень редко...

На Приору запчасти не слишком-то и дешевые. "Классика", "Самары" 2113-2115, "Нива" - вот дешевые машинки (из отечественных) в эксплуатации. Причем "Самары" доставляют гемора меньше всех.

Sergey_M писал(а):

116ru писал(а):

А я бы не рассматривал отечественные авто, приору в том числе как конкурента Polo или любой другой иномарке. Это я понял 2 года назад как пересел на новую нексию, после этого отеч.автопром для меня похоронен Forever, без сомнений!!!!!! хоть и запчасти дороже, но ломаются очень редко...

На Приору запчасти не слишком-то и дешевые. "Классика", "Самары" 2113-2115, "Нива" - вот дешевые машинки (из отечественных) в эксплуатации. Причем "Самары" доставляют гемора меньше всех.

Просто к примеру, тормозные передние колодки на Нексию 800 р., на приору везде по разному 300-400 руб)) зато я проехал на своих 90 т.км.

Sergey_M писал(а):

116ru писал(а):

А я бы не рассматривал отечественные авто, приору в том числе как конкурента Polo или любой другой иномарке. Это я понял 2 года назад как пересел на новую нексию, после этого отеч.автопром для меня похоронен Forever, без сомнений!!!!!! хоть и запчасти дороже, но ломаются очень редко...

На Приору запчасти не слишком-то и дешевые. "Классика", "Самары" 2113-2115, "Нива" - вот дешевые машинки (из отечественных) в эксплуатации. Причем "Самары" доставляют гемора меньше всех.

А Приора ещё меньше.....Все кто обсуждают приору здесь, реально её не имеют и не эксплуатируют...Господа - товарищи не судите Приору по своим 9-ам, 15-м и классике,т.к. это реальное старьё...Приора стоит выше по своим характеристикам, говорю вам как владелец. Да она не лишена недостатков, но они настолько малы, по сравнению с её достоинствами.

И какие же достоинства?
Я с ходу могу назвать кучу недостатков:
1. коробка - гумно (на класике переключения четче)
2. движек - старое гумно. Есть новый 1.4 но его я ещё нигде не видел
3. салон - жеский, с заусенцами, тесный, хлипкий
4. покраска - у друга через год крыша зацвела в 3-х местах.
5. качесво сборки - на работе у дяди одного при выезде из салона коробка отвалилась
6. обслуживание - с таким сервисов лучше изначально в гаражах сидеть.
7. ЦЕНА, ну на сколько необоснована высока, что аж страшно. 300-380 тысяч за одноразовую коробку, по мому перебор

И это основные. Другое дело что Плохиш с ними смирился, стерпелся или не ездил на инормарках за рулем.

Буквально на днях бывший гаишник рассказал... У них в полку была погоня... Гаишники были на Приоре и попали в аварию, в стену въехали. Лично видел на фото две вмятины от лбов. Подушки безопасности сработали, но... с опазданием в секунду! Т.е. люди сначала ударились о стекло, а потом получили неслабый удар в грудную клетку. В результате очень серьёзные травмы шеи... Как-то после этого Приору даже и рассматривать смешно в качестве конкурента Поло...

Kolmik писал(а):

Приора в комплектации люкс оснащена кондиционером
PRIORA 21703-03-018 седан люкс
5КПП, 1600, ИНЖ, 4ЭСП, ЭУР, Б/К, ПТФ, ЛИТЫЕ ДИСКИ, 2 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ЭЛ.ЗЕРКАЛА, ВЕЛЮР.САЛОН, ПАРКТРОНИК, ПС, АБС, ДАТЧИК ДОЖДЯ, СВЕТА, Э/З ТОН, КОНДИЦИОНЕР

PRIORA 21703-03-020 седан люкс
5КПП, 1600, ИНЖ, 4ЭСП, ЭУР, АБС, ИММ, ПТФ, ПС, КЛИМАТ КОНТРОЛЬ, 2 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИК ДОЖДЯ, СВЕТА, ПАРКТРОНИК, Э/З ТОН, ЛИТЫЕ ДИСКИ, АУДИОСИСТЕМА (FM+CD+MP3+USB)

Вот новинка от АвтоВАЗа, пока одно название:http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/statement.pl?id=0&id_article=84045&prev=1

видали... более 200к за неё не дам)

Зашел на форум Приоры ради интереса. Многостраничное обсуждение расхода топлива и споры о турбированном 1.2 (который нам не светит). Из конкретики им субъективно кажется, что Поло уже.
В целом Приору конкурентом не считаю. Т.к. Приора в Фарше стоит 380, а Поло сильно более 500. Аналогично можно было сравнить Поло и Фокус

Olegyarp писал(а):

Зашел на форум Приоры ради интереса. Многостраничное обсуждение расхода топлива и споры о турбированном 1.2 (который нам не светит). Из конкретики им субъективно кажется, что Поло уже.
В целом Приору конкурентом не считаю. Т.к. Приора в Фарше стоит 380, а Поло сильно более 500. Аналогично можно было сравнить Поло и Фокус

Согласен но не на все 100 %. Давайте определимся с понятием конкурент. Приора это самый продаваемый в России авто (100 процентный народный), думаю спорить бесполезно, а следовательно конкурировать не ей, а ему по сути надо было бы (ну если изначально шло заявление о народном автомобиле, за одно и премьер министра подставили). Поэтому для конкуренции за покупателя цена на поло седан должна быть да 399 тыс. руб.(или около того), но при этом и комплектация соответствовать. На деле разница в цене схожих комплектаций пока превышает 150 тыс руб. Поэтому не Приора не конкурент поло, а наоборот он не конкурент Приоре. А дальше есть РИО, Логан, (продажи от 30 000 до 60 000 авто в год) с кем возможно также не планировалось конкурировать или не получилось (реклама дело хорошее и ее эффект конечно скажется на первом годе продаж, но не более того) - это уже отдельные темы.

lex писал(а):

Nick писал(а):

Говорят, что и перегородка мотора со стороны моторного отсека тоже не проклеина.

а что должна? Сколько себя помню стенку моторного щита со стороны моторного отсека ничем не клеют, за редким исключением кусок вибропоглощающего материала где-то по середине моторного щита

Там даже не вибра, а какой-то тканевый материал. На приорах то есть

Nick
на приорах, предположу, он там для того, чтоб корпус печки и металл не контактировал, что-то типа прокладки