Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 31 из 73]

alex-1968 писал(а):

Watson
Ну а насчет ЦЗ, ты как обычно в своем амплуа: "... есть ньюансы, а какие не скажу, не скажу..."

там, вобщем-то, два варианта подключения и они, имхо, очевидны - вопрос будет лишь в поведении "штатки" после "полного засыпания" и даст ли она с брелока нештатной сигналки нормально открыть ЦЗ... если будут "затруднения", то переподключаемся вторым методом

Steelone писал(а):

Вопрос к знающим установщикам сигналок.

При открывании багажнкиа и его закрытия потом может при постановке на охрану выдать что багажник не закрыт, хотя он закрыт. Это может проявится 1 раз. Т.е откроешь багажник снова закроешь, все встала на сигналку сообщения что багажник не закрыт исчезает. а бывает что как идиот вот так по 5 минут стоишь и открываешь туда-обратно.
Где-то косяк с концевиком или с каким то датчиком?

будь вы фиговым установщиком сигналки куда бы упрятали датчик сиги на багажник? перерыл все - не нашел его

Замок мозги пудрит. У меня так же. Времени нет к ОД съездить. А концевик стоит прямо в замке, поэтому я думаю, что после багажника начнут двери мозги нам высушивать. ( на рабочей Октавии по 3 раза за 8 лет передние замки поменял- такая же конструкция- дебильная).

Вот что нарыл по установке сигнализации http://gaz31.com/tuning/auto.php

"Проиллюстрируем эти два простых тезиса для Настоящей Установки на примере машины Seat Cordoba 2001 года выпуска с инжекторным двигателем. Это полный аналог хорошо известного нам Volkswagen Polo."

Ну а все-таки, скажите кто-нить как работает штатный алгоритм ЦЗ.
Все ж должно быть предельно тупо, по крайне мере для тренда.
Вот подхожу я к машине с ключом, сую его дырочку и поворачиваю. Хоп, ЦЗ открывается/закрывается. Заснул там КАН, не заснул - пофигу. Нету в тренде никаких штатных сигналок.
Так что там с чем замыкается/размыкается, что ЦЗ срабатывает? Вот это кто-нить знает?
Вот именно этот бы алгоритм симуровать, да и все. Никаких бы вопросов не было б.

FAQ - Как прокинуть провода в подкапотное пространство:
Итак первым делом нам нужен инструмент смотрим фото 1.

Торх, бокорезы, стяжки нейлоновые черные, черная изолента и еще обычный инструмент (головка на 10, 13+ плоская отвертка)


Далее снимаем аккумулятор и пластиковую подставку под ним. Пластиковую крышку сверху аккумулятора снимаем от щелкнув защелки с помощью плоской отвертки.
Затем снимаем металлический фартук (нужен торх), предварительно сняв с него какой то электронный блок (он на защелках) - фото 2.

На фото он еще не снят . с правой стороны он, вверху.

снимаем пластиковый козырек (опять нужна плоская отвертка для отщелкивания пластиковых замочков). Фото 3.

Снимаем изоленту которая соеденяет резиновый раструб со жгутом проводов. Всю не надо! а только что бы появился зазор между резиной и изолентой на жгуте . И проталкиваем стальку или толстый медный провод в резиновое уплотнение со стороны капота в салон. Смотри фото4.

Со стороны салона цепляем к стальке или проволке, наши провода и вытягиваем их в подкапотное пространство. Что бы провода шли легко можно рядом с ними в резиновом уплотнение просунуть толстые направляющие, я использовал основания надфелей, в результате провода идут легко, резина на них не давит.
Фото 5 и 6.


Ну а дальше как в анекдоте: Мыши плакали и кололись, но продолжали есть кактус. Это значит, что медленно и не спеша маскируем наши провода в штатную электропроводку, у меня эта операция заняла 1.5 часа .
Далее собираем все обратно .
Надеюсь кому то эта информация будет полезна.

Продолжаем фотопомощь .
К вопросу о снятие ручки открывания капота.
В данном форуме уже выкладывали доковский файл как снять ручку открытия капота.
Но вот у меня к сожелению возникли затруднения в понимании данной помощи .
В связи с чем выкладываю фотографии как снять эту "злосчастную" ручку .
Для удобства восприятия сделал фото уже на снятой.

вставляем отвертку именно так как показано на фото и ручка отвертки должна описать дугу в направлении водительской двери (красная стрелка).

А вот уже снято стопорное кольцо, теперь ручку можно снимать.
Всем спасибо, надеюсь кто то сэкономит время и нервы .

paratesla Все хорошо, только зачем аккумулятор снимать?

paratesla
Пасиб, хороший отчет.

Я так смотрю ты походу уже сигналку поставишь, пока мне довезут таки машину.

Ну ждем теперь, если у тебя автозапуск, то его как делать будешь.
Ну и что там остается, с чем у народа бывает проблемы... - наверное ЦЗ. А, ну и наверное еще концевики дверей, если по аналогу ставить.

Да кстати, сигналка то у тебя по КАНу или по аналогу?

Привет всем! жду свою машинку где-то через месяц. трендлайн.
самый главный вопрос который меня пока беспокоит, это защита машинки.. ну как и всех тут)) стоянку дорого. думаю в сигналку вложиться, вроде вандалов нет.
Два дня ушло на полное. вдумчивое прочтение данной темы, аж 22 страницы.
Больше всего нравятся комменты\советы Watson'a
многие ленятся прочитать и на каждой старнице по новой одно и то-же спрашивают =)
терпение у тебя стальное!!!

Провёл соц опрос установщиков)) ради интереса позвнил ОД своему.. грю надо бы сигналку на будущую машинку, сколь будет стоит.. дак шерханчик магик кар 5а с установка обходится 15-20 и как я понял can он не понимает.
Сам свой выбор остановил на двух сигналках.
pandora 3100 и pandora 3170
без установки сложновато найти, чтобы дали в нагрузку сертификат. чтобы ОД не говорил, что сигналка серая. нашёл установочный центр где мастер всё вежливо и грамотно разложил по полочкам, и рассказал сходу все ньюансы установки на ФПС, о которых я уже знал из этой темы. за устновку возьмут 4 тысяч без зпуска и 5 тысяч с запуском. и все сертификаты дадут на право осуществления такой деятельности. и через can всё делают.
только вот говорит в трендлайне надо докупить реле удаленной блокировки сказал ценну, потом порыл на их сайте, нашёл за такую цену с таким название только одно. реле удаленной блокировки ВМ-103 думаю что это оно. только зачем оно. я так понимаю в тредлайне я вставлю ключик в замок двери и все двери октрываются и закрываются отдновременно. я думал сигналку подаёт сигнал на открытие. хотя судя по описаню возможноей CAN шины ФПС управлять ничем нельзя.
и по автозапуску. боялся что это опасное дело если схронить ключ под панель, хотя конечно жало обломить. однако где-то тут писали что якобы угнать могут, типа имобилайзер всегда вивдт метку свою и достаточно замок свернуть "чиркнуть проводами" и всё. хотя с трудом понятно как. имобилайзер активируется только на момент запуска как я понимаю. видит смвою метку и заводит.
а если жулик) каким то образом открыл машину, пусть даже может отключил сигналку и у него есть пустая даже болванка ключа или отвёртка. машину завести он сможет?
хочется очень дистанционный запуск, но этот момент не совсем понятен.

alex-1968
Поставил Пандору 3100. Автозапуск не хочу принципиально.
Пока не могу справится с ЦЗ. Симптомы: Если машина не закрыта на ключ то сигналка при снятии с охраны только открывает дерь, закрывать при постанвке на охрану не хочет, даже с сопротивлением в 900 Ом. Если дверь закрыта ключем, то сигнализация вообще не открывает ЦЗ. Подключился к ЦЗ в районе водительской двери к зелено-желтому проводу.
Думаю куда копать.
Есть подозрения, что пока сигнализация не видет КАН то и не умеет ЦЗ пользоватся.
Попытки поставить модель 1115ую(в инструкции Поло 2010 года) в сигнализации не приводят к положительному результату . Светодиод сиги не мигает зеленым (в инструкции написано что если не мигает то не видет КАН). Думаю что надо попробывать подлючится к КАНу не у диагностического разъема а за приборной панелью.
В связи с этим вопрос, как ее снять? Только через руль?


И еще вопрос, в машине КАНов как грязи причем разных цветов. Они равнозначны по
функционалу?

to Watson Если есть, что сказать дельного (конструктивная критика приветствуется!), то велкам , отсылать к F1 не надо....

declivity@ya.ru

declivity@ya.ru писал(а):

paratesla Все хорошо, только зачем аккумулятор снимать?

Что бы замаскировать свою проводку в штатную, не сняв аккум это сделать невозможно.

paratesla
Попробуй коричнево-зеленый там же. Закрытие/открытие тоже через резистор, тока вроде наоборот.
Слушай, а вообще че там с чем замыкается/размыкается, когда ключом дверь закрываешь?
Нельзя просто изобразить этот процесс с помощью сигналки?
Вообще говоря ты меня удивил, сказав что разница есть в работе ЦЗ в зависимости от того, закрыл ты дверь ключом или нет.
Я то хотел по аналогу подключаться. А тут смотрю, видимо проблемы могут быть.
Отпишись пожалуйста по результатам.

Так по коричнего-зеленому тоже пробовал, результат тот же .


Подключился к кану за щитком приборов - Получилось! видит двери и все другое!
И с сиги закрывается дверь .
Осталось разобраться почему не отрывается . видимо надо 1кОм точно подобрать.
Так что в комфорте полноценный КАН

Вот что нарыл на форуме старлайна

"Если на ключе есть кнопки ,используем кор/зел и резистор 750 ом,если родной дистанционки нет - зел/жел и резистор 180 ом. Для подключения поворотников ,конечно ,удобно использовать специальный выход сигналки,когда он есть.Когда нет ,берём реле и на переключателе света режем НЗ контактами выход габаритов,а катушку соединяем с выходом на поворотники из сигналки.Тоже ,что советует Федя,но хватает одного реле. "

Вообщем завтра переменник подключу и выясню, какое именно сопротивление нуно .

paratesla
Ага, давай ждем.
На комфорте на ключе вроде ж нету кнопок. Или у тебя есть?

alex-1968 писал(а):

paratesla
Ага, давай ждем.
На комфорте на ключе вроде ж нету кнопок. Или у тебя есть?

У меня ключ не складной, т.е без кнопок.
Порадовало, что при постановке на охрану срабатывает ЦЗ и начинает мигать светодиод штатный в двери.
У меня мыслишка возникла, а нельзя ли к этому светодиоду подключится сигнализации, что бы не городить колхоз (не втыкать второй светодиод).
Если он управляется только ЦЗ из двери, то это плохо, надо туда провод тянуть (в дверь).