не включалось зажигание

Сегодня, уезжая с работы, испугался за свой ПС. В течение 5 минут не могло включиться зажигание. Ключ даже не проворачивался положенные ему обороты, стопорился всего на полоборота. Но в итоге, выйдя на время из авто, походив с минуту с переживаниями, запустился.

Было ли у кого что-либо подобное с ПС?

замок руля?

А руль вращался или тоже был застопорен?

Руль пробовал крутить?Нужно одновременно слегка покрутить руль и повернуть ключ!

3 раза такое было за 500 км пробега. Решалось выходом из авто и открытием-закрытием некоторых дверей. Не знаю, как это связано, но чудесным образом помогало.

darkwish
Откуда информация, что необходимо одновременно с поворотом ключа крутить руль?

Цитата:

Откуда информация, что необходимо одновременно с поворотом ключа крутить руль?

вы не спрашивайте, вы делайте как говорят.
Какое авто было до этого?

Цитата:

DmitryB
Откуда информация, что необходимо одновременно с поворотом ключа крутить руль?

Вообще то запирание руля стандартная опция практически на любых автомобилях. На M-2140 в начале 80-х у меня уже было. На новом см подпись то же самое Вам всё правильно сказали.

===TAT=== писал(а):

Жжжете ребята))))))))))))))))))))))))) Пересел с мопЭда парень))))))))))))))Походил двери поткрывал и запустилось)))))))))))))))))))

да даже не с мопеда, а с велосипеда. Вот такие чудеса, действительно.
Будем так и делать, с рулем. Спасибо.

DmitryB писал(а):

===TAT=== писал(а):

Жжжете ребята))))))))))))))))))))))))) Пересел с мопЭда парень))))))))))))))Походил двери поткрывал и запустилось)))))))))))))))))))

да даже не с мопеда, а с велосипеда. Вот такие чудеса, действительно.
Будем так и делать, с рулем. Спасибо.

Не расстраивайся, самое главное уметь запирать руль и уметь отпирать. Ты наверное даже не обратил внимание на то как он запирается - вынул ключ и дёрнул руль, ну и соответственно отпирание вставил ключ и дёрнул руль.

сам так как-то минут 5 сидел вдуплял почему не крутится ключ))) думал всё ппц сломалась машина уже собирался звонить друзьям)

Всем здравствуйте. Предистория:
Как-то в будничный день оставив машину у дома, звонит мой Папа и говорит: хотел переставить машину, а она не завилась, только через мин5. На что Я подумал, что после Форд Ф2, на котором оборот ключа зажигания меньше чем на ПС, Он не доповернул ключ в положение стартер.
И вот сегодня утром, Я сам пошёл за машиной. Стал заводить: ключ в зажигание - загораються лампочки на щитке приборов -положение стартер - щелчок - и тишина........ .
Дубль 2: ключ в зажигание - загораються лампочки на щитке приборов -положение стартер - щелчок - и тишина........
Спустя пару минут, дубль 3 : завелась с полоборота. Пробег 300км.
Живу рядом с дилером, заехал. Ответ Мастера-приёмщика: Не волнуйтесь машинка новая, на наших ВАЗах, тоже такое бывает, когда они новые , втягивающее реле стартера ещё не разработалось . Поездейте пока, а будет повторяться, то на плановом ТО проверим. .

Цитата:

Стал заводить: ключ в зажигание - загораються лампочки на щитке приборов -положение стартер - щелчок - и тишина........ .
Дубль 2: ключ в зажигание - загораються лампочки на щитке приборов -положение стартер - щелчок - и тишина........
Спустя пару минут, дубль 3 : завелась с полоборота. Пробег 300км.
Живу рядом с дилером, заехал. Ответ Мастера-приёмщик: Не волнуйтесь машинка новая, на наших ВАЗах, тоже...

Приветствую всех!
абсолютно такая же фигня. сегодня было минус 11-12 в Москве с утра. Разволновался, позвонил ОД, просил с мастером связать для совета. Совет один был - везите на эвакуаторе, будем разбираться. Так и сделал. А делов-то: грят на стартере или впускном реле что-то на морозе залипает, ключом на старт - на пару секунд - ток идет и греет, потом еще раз - на старт - на пару секунд - ток идет и греет... и так три-четыре раза - потом заведется.
Обещали на завод писать, чтоб разобрались и исправили как-то.
Потерял 5 часов, чутка нервов, 320 рублей на батарейки (первая идея - батарейки в ключе сели... чушь). Но больше ни копейки.
Удачи всем.

dimon писал(а):

втягивающее реле стартера ещё не разработалось. Поездейте пока, а будет повторяться, то на плановом ТО проверим

А коим образом оно должно разработаться?

Т.е. в мороз лучше всего пару-тройку раз включать зажигание подобно как на дизельных машинах для прогрева свечи накала?

Sergey_M писал(а):

Т.е. в мороз лучше всего пару-тройку раз включать зажигание подобно как на дизельных машинах для прогрева свечи накала?

на что обратил внимание мастер - повернул ключ зажигания - щелкнуло реле - потёк ток - подержал 2-3 секунды (про 2-3 секунды - существенно!) - выключил, еще раз так и еще раз так и может быть 3-4-5- раз, какая температура во дворе.
А про дизель - я не знаю, сорри, нет опыта.