CFNA пропуски во 2 цилиндре. Не помогает ничего

Всем привет! Прошу прощения, если уже обсуждали такую тему, поискал по форуму, не нашел именно моего случая.
Может кто сталкивался с подобным, или просто есть мысли, что можно сделать. Я уже ничего не понимаю.

Polo 1.6 CFNA. Пробег 65 тыс.

В общем, периодически машина начинает троить, горит check и epc. Иногда это случается на ходу, иногда сразу при запуске. По диагностике - пропуски зажигания во 2 цилиндре. Что уже делали:
1. Несколько раз меняли свечи
2. Поменяли все катушки
3. Замерили компрессию - 14 в каждом горшке
4. Чистили форсунки
5. Поменяли топливный фильтр

Меняли местами катушки, свечи, форсунки. Итог один и тот же - рано или поздно снова появляются пропуски во 2 цилиндре. Тупо загорается check, epc и машину колбасит. Иногда помогает просто перезапуск двигателя, иногда сброс клемм. Но через какое-то время проблема снова всплывает.

Что делать? Куда копать? Были в нескольких профильных сервисах - берут бабки за диагностику, ничего не находят, скидывают ошибку и типа катайтесь пока, потом если что приезжайте. Ну а дальше по новой все.

В общем, уже не понятно, что делать с машиной. Сами понимаете, ездить так невозможно.

Важный момент - появилась такая проблема впервые после замены свечей. Вынужденно заехали в непроверенный сервис, там мастер-стажер вырвал катушку с мясом. Точно не помню, на каком именно цилиндре. После этого началась вышеописанная проблема. Может где-то какой-то проводок? Но катушки все меняли после этого в любом случае.

Буду благодарен за любые советы. Спасибо!

kostya7087 писал(а):

вырвал катушку с мясом.

это как выглядело ?
колодки с катушек снимали перед сдергиванием со свечей ?

Дефектуйте разъёмы и проводку. У меня так из датчика температуры антифриза на термостате, антифриз по проводам дошел до разъёма мозгов, в итоге двигатель не корректно работал, при этом никаких ошибок не было, проверяли всё, дойдя до проводки обнаружилась такая беда, заменил копеечный датчик, разъём с окислившимися пинами, ЭБУ хорошо что не пострадал (новый стоит от 150 тыс), но пришлось отдать в ремонт на перепайку отвалившегося пина.

Дефектуйте разъёмы и проводку. У меня так из датчика температуры антифриза на термостате, антифриз по проводам дошел до разъёма мозгов, в итоге двигатель не корректно работал, при этом никаких ошибок не было, проверяли всё, дойдя до проводки обнаружилась такая беда, заменил копеечный датчик, разъём с окислившимися пинами, ЭБУ хорошо что не пострадал (новый стоит от 150 тыс), но пришлось отдать в ремонт на перепайку отвалившегося пина.

ОлегV писал(а):

kostya7087 писал(а):

вырвал катушку с мясом.

это как выглядело ?
колодки с катушек снимали перед сдергиванием со свечей ?

не могу точно сказать, к сожалению, не помню.
Мастер саму катушку резко дернул и сломал колпачок.

У меня есть теория, что где-то пострадала проводка на фишке, но в сервисе настаивают, что была бы какая-то ошибка по обрыву цепи.

kostya7087 писал(а):

У меня есть теория, что где-то пострадала проводка на фишке,

у нас и такая беда бывает viewtopic.php?p=475515#p475515
(фото под спойлером)