Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)

Данная тема создана для сбора фактов и данных о ремонте нашего двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)

Прошу размещать только факты о Вашем ремонте двигателя, которые должны быть подтверждены, накладными или наряд заказами. Формат подачи информации в произвольной форме.

В этой теме все обсуждение удаляю. Обсудить стук можно в теме Стук в двигателе. Прочитать как флудили на тему стука в двигателе можно в теме Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня - (закрыта, только для чтения!) Вместо нее создана тема Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - в ней прошу высказывать любые разумные теории и обсуждать их в свободном формате.

ivan90
Разве я что-то писал про замененные поршни?

На самом деле только сегодня забрал машину после замены поршней. Звучит как-то не особо внушительно. Однако, список из 35 (!) позиций всякого шурум-бурума, и 10,2 нормочаса о чем-то говорят. Поинтересовался сколько же стоит сей ремонт... Ответ наверняка многих повергнет в шок, (шопотом) примерно 120 000 р.

Скан заказ-наряда думаю выкладывать не стоит, куча болтов, уплотнений, прокладок, цен нет - гарантия.
Кроме всего прочего:

Прокладка ГБЦ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 шт.
Поршень в сборе Размерная группа 3 - - - - - - 4 шт.
Вкладыш нижней головки шатуна верх/низ - - 8 шт.

На мой град вопросов "с чем связан стук на практически новом двигателе?" мастер-приемщик ничего более-менее внятного не ответил. Видимо надо было терзать инженера по гарантии (к сожалению время было ок. 20-00). На вопрос "были ли еще обращения?" - юлят, клянусь соседским поросенком...

По первым ощущениям, при запуске (стояла на морозе ок. 5 часов) звук нового двигателя. Завтра утром постараюсь снять запуск отремонтированного движка. Кстати, обещают -28°C.

У меня тут ребята в личке спрашивают "что да как". Постараюсь ответить здесь.

Еще весной этого года заметил нехорошие звуки на своем движке. Однако особо заморачиваться не стал, списал на некачественный бензин, заправлялся в ту пору в только 95-м (всегда на одной заправке - Газпром, не франшиза). После этого перешел только на 98-й, тот же ГПН. Стуки немного стихли и даже почти исчезли. Ну, то есть исчез этот дизельный эффект. А где-то за месяц до ТО-2 появилось бряцание по утрам. Сначала всего несколько секунд, потом намного продолжительнее (40-50сек) и это осенью при +5..+10°C. Как я тут писал ранее, режим использования авто не самый благоприятный - много коротких поездок. Как для двигателя, так и для масла хуже не придумаешь. Но что делать, город у нас маленький, а ездить надо.

Как раз перед самым ТО-2 обратился к ОД с жалобой на стуки по утрам, сказали подъезжайте, оставляйте. Так и сделал. Они произвели видеозапись (утром, без меня), отправили ее в Москву, там дали "одобрямс" на разбор движка. После разборки и промеров вынесли вердикт - замена поршней и вкладышей.

Ну, вот собственно и вся история. К чести ОД и ФВГР, артачиться они не стали, я даже не напирал, просто поставил в известность о проблеме. Ни копейки не заплатил, гарантия.

Теперь видео в хронологии:
Май 2012. Аи-95, Масло Shell Helix Ultra 0W40, пробег 18 000 км


После ремонта 11 Декабря 2012 Масло то же, Аи-98, пробег 26 000 км
6:40. Т за бортом -32°C. 15 км после ремонта. Стояла на морозе 7 часов. Кстати, знакомый звук выжимного подшипника...


14:25. Т за бортом -33°C. 30 км после ремонта. Простой - 6 часов. Да, водички надо долить...


Для полноты картины работа прогретого двигателя:
20:20. Т за бортом -35°C. В салоне, кстати +20°C, но это почти через 2 часа езды. 81 км после ремонта


По ощущениям, действительно необкатанный двигатель. Чувствуется, что у него даже силенок прибавилось, но что-то ему мешает, присутствует небольшая вибрация. ОД успокоили - притирается, дисбаланса нет. Надеюсь на лучшее...

Для начала темы, перенес пару сообщений Riv_2000.

Прошу продолжать кто делал ремонт и у него есть доказательства, документы либо видео/аудио записи сделанные до и после ремонта

Даю ссылку на пост, как работает двигатель после ремонта, важны следующие ключевые слова:

Riv_2000 писал(а):

Постукивания после замены поршневой (при утренних запусках) появились буквально при первом потеплении. Ни подгазовки, ни смена масла после обкатки проблему в корне не решили - постукивания продолжались. То тише, то громче в зависимости от качества бензина и температуры окр. воздуха.

Ну что, забрал я свою ляльку Времени не особо много , постараюсь кратенький отчет


Вот записал на телефон цепь с натяжителем


А так же получилось заснять снятый поддон там где насос маслянный и прочая фигня




Ну и как же без первого запуска после ремонта





Мотор тарахтел первый запуск, т.к. он полностью без масла, все масло вытекло за неделю стояния с открытым ДВС , запускали понемногу, что б масло покачалось по системе, что-то более конкретнее говорить нельзя, т.к. нужно записать холодный пуск , т.е. после ночи стоянки , это уж будет завтра. Есть фотки, но до них еще не добрались руки, может позже выложу, если будут желающие их увидеть, там снятый натяжитель и все...


ЗЫ. Поставили старый натяжитель, бумагу с ремонте тоже выдали, могу скан кинуть.

ЗЫЫ. Как выехал с бокса и сел за руль, это песня, какбудто новую машину получил, ничего не стучит, не тарахтит, даже намека нет, работает изумительно, а как едит мммм... в общем остантесь на недельку без авто, сами все поймете


Появилось немного времени, решил добавить фоток.

ready, выкладывайте заказ-наряд

mkovalevskiy писал(а):

ready, выкладывайте заказ-наряд

ready
натяжитель смогли пальцем продавить?

ready
ты писал что натяжитель ставили старый, а в заказ-наряде он есть?
В чем фишка?

sergeant писал(а):

ready
натяжитель смогли пальцем продавить?

Давился намного тяжелее

Yaroslaf писал(а):

ready
ты писал что натяжитель ставили старый, а в заказ-наряде он есть?
В чем фишка?

я писал что МОДЕЛЬ не меняется, т.е. ТаКОЙ как стоял ТАКОЙ и поставили только НОВЫЙ

Пуск после ремонта, сорри не угодал куда положить телефон, получилось очень забитый микрофон.

Звук до замены натяжителя



В общем резолюция: ДВС работает НОРМАЛЬНО




Меня ОД убедил и я успокоился, вот запуск моего полкана


Вот пуск поло который только сняли с автовоза :


Еще один :



еще один



вот с пробегом





Итог, у дилера было прослушано около 7-8 экземпляров, остальные были теплые, они работали как и мой после прогрева, вердикт мастера и гарантийщика, что первую минуту тарахтения это нормально, при преувеличивании давления масла, натягивается цепь + прогрев и прочее .

В общем договорился с дилером, если звук будет на горячую будут открывать запрос о замене ДВС.


ЗЫ. Если у кого-то тарахтит около 3-5 минут - как у меня на старых записях, нужно заменить натяжитель или пружину в нем, т.к. он идентичен.

Поменяли выпускной коллектор-трещина 5 см,блок управления двигателем,ролевые наконечники -брак завода-люфт от рождения,стартер!!!!!и кульминация В 53 тысячи перебрали движок(бензин тут не причем,так как заправлял его 98 Shell)Вот Вам почва для размышления будущие владельцы фольцвагена поло!!!!!поездив на многих машинах концерна фольцваген и посмотрев на своих знакомых,друзей,я понял:Больше фольцваген я не куплю,потому что надоело играть в русскую рулетку......и думать,что прокатит.

Автознатоку!!!!!!слово как вы выразились "троллинг" я даже не знаю....Ваши темы,что вы тут перетираете я не читаю и не собираюсь....так как давно работаю с конценрном фольцваген....и все что вы тут обсуждаете мне давно известно!!!!по поводу движка скажу так,вскрытие показало, что задиры вне допуска во всех цилиндрах + поршни на выброс!с ГБЦ что ,не знаю...не видел её....всё это следствие конструктивного просчета концерна фольцваген,который они не хотят признавать.В данное время как мне сообщил мой знакомый- руководитель одного из диллеров- на двигатель серии CFN сейчас ставится модифицированная поршневая группа!!!!То, что Вы называете "стуком двигателя" характерно практически для всех движков данной серии.

Что покупать себе на каждый день не знаю!!!!В данным момент езжу на метро!!!Обсуждать, что лучше,что хуже тоже не хочу!!!!Единственная более менее удачная модель у фольца-это Туарег.Но это уже не моя ценовая катергория.Себе заказывал джетту в топе на ручке-отказался!!!!

P.S.Я просто хотел рассказать судьбу моего поло,чтобы вы правильно сделали свой выбор!!!Обидеть и тем более флудить я не собираюсь,всё по факту.

===============================================
Данный пост составлен мною из двух постов ПоТ@ПыЧа (Михаила).
Автор наотрез отказался обсуждать ремонт двигателя на форуме, однако сдержал свое слово и представил сканы наряд заказов (отправил мне на почту, чуть ниже их привожу). Его просьба ко мне в личку звучала так. ".... Вам отправил две фотографии!!! .... Единственное сразу скажу-официально до сих пор причина замены двигателя не озвучена.Друзья с фольца сказали, что это заводской брак + эти моторы рассчитаны на 98 бензин,поэтому сейчас она ездит на 98 бензине.Тему не открывайте пжл...просто разместите фотки-я не хочу ни с кем дискуссировать-нет времени и желания."
Речь идет об этой теме.

С Уважением,
Борисович.

Побывал сегодня в обед, как и собирался, в Фольксваген Центр Варшавка. Сделал фото (см. ниже). Фото получились не очень, т.к. было крайне мало времени у мастера и он меня поторапливал. Я ведь не по записи приехал, а у них клиенты один за одним. Авто стоит на площадке, завтра с ним начнут работать. Поршни с шатунами в сборе лежат на полу в ногах переднего пассажира, а машина этой (правой) стороной стоит близко к др. машине. В общем фоткал с водительского сидения, а раскладывал поршни одной рукой, чтобы вторая чистой осталась. Короче, кое как.

Вложение:

P1060975-2.JPG

Вложение:

P1060976-2.JPG

Вложение:

P1060977-2.JPG

Вложение:

P1060978-2.JPG

Вложение:

P1060979-2.JPG

Вложение:

P1060980-2.JPG

Вложение:

P1060981-2.JPG

Вложение:

P1060982-2.JPG

Блок в хорошем состоянии, зеркало в порядке. М.б. это и плохо на фото видно, но там всё хорошо, сетка хона видна. Моторист, по словам мастера, сказал что можно было бы и не перебирать и что двигатель с этим постукиванием тысяч триста бы отходил, дескать, ничего страшного в этом постукивании. А все эти потертости на поршнях - это нормально, ну м.б. кроме одного, где есть небольшие риски. Из какого цилиндра это поршень мастер-приёмщик к сожалению не знает. И ещё сказал, что они будут ставить комплект поршневой номинального размера, а первый ремонтный, говорит без расточки не ставят. Я, говорю, ставят - были такие факты - народ пишет. Он, говорит, народу что скажут на словах, то он и пишет, а без расточки блока двигун может клина дать.
Ну что тут сказать - даже не знаю. Тоже в общем-то одни слова. Я уже и не знаю, что и думать, жалеть о ремонте или не жалеть. Они меня убеждают, что с новой поршневой всё равно лучше будет. Закоксовки колец вроде нет, кольца подвижны. Ещё они убеждают, что вообще двигатель был в хорошем состоянии. Что скажете одноклубники?
Лично у меня теперь зреет убеждение, что если у вас нет повышенного расхода масла, дымности, уменьшения тяги, то ездить можно и дальше и ничего страшного, действительно, не случится.
А теперь пишу как модератор. Обсуждение в этой теме не проводить. Отписываемся, если есть чего написать, в теме "Стук двигателя".

Чтобы уберечь от соблазна, здесь обсуждать, тему временно закрою.
Открою сразу же как только у кого то будут новые факты свидетельствующие о ремонте.
Пишите об этом мне или gelozevs777, Vasilich, Sergey_M, тема будет сразу же открыта.