Крепление корпуса воздушного фильтра

Так у меня все нормально держится, мб на заводе недовоткнули мб, соскочило... вот фото резинки ближней к решетке радиатора

Вложение:

IMG_2107.jpg

Уже неоднократно ставлю воздушный фильтр на место. Первый год не замечал этой проблемы, его снимали чистили в январе, раз заметил,второй что фильтр выходит из своих мест клипс крепления, один раз заметил что только из передних, затем что шлаг какой то сзади к нему крепится, а у меня нет, все закрепил, думал все не повторится-через месяц опять фильтр приподнялся и на клипсах сзади. Похоже чаще надо под капот глядеть.
Пробег 40500км
Все клипсы закрепил-пока стоит на месте

Dmitry
,
не совсем понял, Фильтр же имеет резинки, которые ну точно плотно прижаты. Я чего-то не понимаю?
Или вы имеете в виду корпус фильтра...

корпус фильтра из своих клипс крепежа вверх приподнимается.

А подсос воздуха тоже есть?

Не знаю. У ребят из Перми похоже тоже это бывает.

NightCrawler писал(а):

grek999 писал(а):

Скатались не зря, у 2 машин из 3 оказалось, что фильтр воздушный не закреплен, и вся пыль с дороги летела в двигатель.

итак, спустя 2 недели опять закреплял фильтр... с нашими дорогами и моей не-медленной манерой езды видимо так просто этот вопрос не решить.. ((

Что тут можно сказать? Очередной конструктивный недостаток.
Сегодня пойду у себя смотреть... Ну не дай бог такая же бяка!!

Посмотрел - всё как надо - 3 резинки. Моя давольна. Жаль за остальное не могу такого сказать...

Dmitry
Сергей KZN
Теперь читайте тему с начала.

Хе, вчера забрал свой трендлайн. Сегодня тоже обнаружил, что корпус фильтра не закреплен, причем все 3 крепления. Закрепил, посмотрим, будет ли срывать.
ЗЫ потом нашел эту тему

После прочтения данной темы,у себя тоже обнаружил балтающийся корпус,задняя опора была вытащена.Поставил всё на место,хорошо,что резинки все на месте.Но меня больше волнует,что в задних углах получается не маленькая щель,через которую видно зелёную резину филтра.Вот это очень опасно,ведь воздух с пылью летит прямиком в заслонку.Очень плохое конструкторское решение по оформлению корпуса,крышка "по нормальному" должна полностью накрывать корпус с нахлёстом,как это сделано в передней части(где крутим саморезы),а задняя часть просто вызывает удивление.Может глянет кто у себя,виднеется ли фильтр в задних углах.

alekseyivanov писал(а):

Но меня больше волнует,что в задних углах получается не маленькая щель,через которую видно зелёную резину филтра.Вот это очень опасно,ведь воздух с пылью летит прямиком в заслонку.Очень плохое конструкторское решение по оформлению корпуса,крышка "по нормальному" должна полностью накрывать корпус с нахлёстом,как это сделано в передней части(где крутим саморезы),а задняя часть просто вызывает удивление.Может глянет кто у себя,виднеется ли фильтр в задних углах.

Алексей, не волнуйтесь, все у Вас там хорошо и никаких щелей для подсоса пыли нет. Верхняя крышка хорошо прижимает сам фильтр. Да, часть уплотнителя там видно, потому, что в задней части верхней крышки корпуса нет бурта. Иначе ее просто бы не вставить.

Спасибо за разъяснения,прямо в точку.Для самоуспокоения залепил эти промежутки двухсторонней лентой.

Сегодня поменял воздушный фильтр. Когда болты открутил, снял верхнюю крышку, поменял фильтр. После этого так и не удалось загнать крышку обратно в дальние пазы. Я так понимаю там нужно все 4 крепежа подпихнуть в разъемы? Вроде фильтр ровно лег. Немного смутили зеленые виднеющиеся края. Но в чем соль: после замены теперь когда сильно газуешь, звук более громкий, как будто подсасывает. Значит все-таки недозакрепил крышку?

BartmanX
Ставите крышку под углом ( поднята с вашей стороны), попадаете все 4 разьема (попадается довольно легко), потом вашу сторону опускаете, легким ударом кулаком от себя загоняете крышку в пазы( те самые 4), заворачиваете болты (болты тянуть "до талого" смысла нет! слегка поджали отверткой и достаточно!).
Да, желательно перед установкой нового фильтра протереть весь короб мокрой тряпкой от пыли, если есть крупные частицы-пылесос вам в помощь!

Добрый день. Решил в последний день отпуска залесть под капот и посмотреть жидкости...Вскрываю воздушный фильтр а там....вообщем фото.... Поехал к дилеру... оказалось корпус воздушного фильтра не был надет на корпус дросельной заслонки... проездил я с эти 7600км(с момента покупки), дилер посоветовал самому надеть либо записаться...надел сам... корпус дросельной заслунки грязный(На некоторых фото видно как был корпус фильра) Корпус фильтра стал на много жестче держаться т.к когда ранее смотрел обратил внимание, что он на резинках держится поэтому не придал внимания... трубка на крышки корпуса и крышки гбц в непонятной жидкости...
Вообщем вопрос: Что делать? как ресурс мотора? Что делать с гарантией авто? Что и как предъявить дилеру. Последвтвия в результате загрязнение поршневой группы я понимаю.
Обкатывал до 5.000, ездию на машине с конца сентября, масло поменяю на 8000 и на 15.
Очень растроен качевством сборки...