Мокрая прокладка двигателя VW Polo седан

scientific_brain писал(а):

У меня мысли пересекаются на том, что вентиляция картера не совсем справляется со своей задачей. До того момента, как у меня появилось это масленное пятно на двигателе, я наблюдал возле заливной масленной крышки следы масленного "запотевания", а сейчас возле клапанной крышки все сухо, а вот на двигателе мокро. Как говориться, водичка себе дорожку найдет
И еще, один нюанс к размышлению - в последнее время (а точнее после 9000 км) я частенько стал крутить двигатель в районы 4000-5000 об/мин (раньше крутил только до 3500 об/мин).

И все равно не должно так быть. Тем более на ино.
Когда я ездил на 14той 4000 об/мин были рабочими оборотами.

scientific_brain,
у меня примерно также, пробег более 20.
Т.к. есть опыт перебора моторов (и немцев) прихожу в выводу, что в данном конкретном месте масло потеет из-за банально сложной ситуации сопряжения деталей.
Смотрите: на моторе нет как таковой клапанной крышки. Т.о. то, что мы видим деталь сверху - это корпус распредвалов (с ними вместе конечно).
Он в свою очередь притягивается к 2-м взаимно перпендикулярным плоскостям.
Т.о. герметизация хуже там, где сложнее всего её сделать, т.е. в углу.

Как моторист не считаю это страшной проблемой, хотя мне было неприятно это увидеть на своём моторе, т.к. нормально (!) собранный япп мотор таких вещей не имел (даже 20-и летний).

Сергей, благодарю за разумный вывод и объяснение.
Завтра еду к ОД (вчера еще записался) по данной проблеме и еще сзади двигателя что-то по-тихонечку капает в одном месте. Посмотрю, что они на все это скажут.

Сергей KZN
Полностью согласен.
Пробег 22к, немного потеет, внимания не придаю, такие следы на всех поло.

Съездил в пятницу к ОД по данному запотеванию. Менеджер по гарантии сфотографировал, но т.к. очевидной течи масла не было, то двигатель очистили от масленного запотевания и сказали ездить до среды. Если опять начнет запотевать, то признают случай гарантийным и будут менять прокладку, а если все будет сухо, то придется платить из своего кармана за работу, т.к. случай оказывается не гарантийным. На данный момент проехал 350 км после ОД по городу и трассе в разных режимах работы (правда крутить двигатель до 5000 об/мин не было необходимости) и пока все сухо. Я уже и сам думаю, что пока не потечет, то пусть потеет, а на ТО просить почистить эти запотевания, чтобы все было красиво.
Понравилась технология очистки двигателя. В одну руку берется пистолет со сжатым воздухом, а в другую руку берется балончик с обезжиривающим средством и все это одновременно распыляется на двигатель и за пару секунд все блестит как новое.

scientific_brain
,
мне на ТО 3 дня назад точно также сделали с очистителем))).
А вот ещё мысль насчёт гарантийного ремонта: для правильного ремонта нужно снять корпус распредвалов, для чего снять крышку ГРМ, и ещё поддон. А собирать: сначал корпус р/валов, затем крышку ГРм, затем поддон.
Если что-то не так (моё мнение разумеется) то либо будет гдето течь, либо спустя км ок 500-800 потечёт сальник к/в.

В ОД говорят, что уже поменяли нескольким клиентам эту прокладку.
Лично мне уже что-то и не хочется, чтобы двигатель разбирали, т.к. я убедился в отсутствии течи масла. А то может получиться, что сделают одно, а потом появиться что-то другое.

scientific_brain писал(а):

Лично мне уже что-то и не хочется, чтобы двигатель разбирали, т.к. я убедился в отсутствии течи масла. А то может получиться, что сделают одно, а потом появиться что-то другое.

- потеет значит работает,человек тоже ведь потеет.... (сорри за )

день добрый!!!
у меня тоже потело немного. три дня назад подтянул три болта буквально на одну грань.
проехал 1000 из отпуска по жаре. пока сухо.
С Уважением.

Радик писал(а):

...три дня назад подтянул три болта буквально на одну грань.
проехал 1000 из отпуска по жаре. пока сухо.

У ОД я тоже попросил, чтобы протянули. Они взяли динамометрический ключ, настроили его на нужный момент затяжки и попытались протянуть. В итоге ключ трещит на всех болтах.
Сегодня посмотрел на прокладку и заметил, что появились следы "потения". И это при условии, что сейчас я езжу спокойно и двигатель не кручу свыше 4000 об/мин. Проехал 400 км после очистки поверхности от масла.
Далее фото...

scientific_brain,
Вы ещё пассатовские дизеля видели? Начинаешь разбирать, литров 10 бензы уходит пока отмоешь что от масла наприлипало..

Сергей KZN писал(а):

scientific_brain,
Вы ещё пассатовские дизеля видели? Начинаешь разбирать, литров 10 бензы уходит пока отмоешь что от масла наприлипало..

Но при этом они же ходят много? 300тыс.км легко? или не так?

158,
встречал и поболее. на Т5 было несколько постоянных клиентов, пробеги были более 400.

Сергей KZN писал(а):

158,
встречал и поболее. на Т5 было несколько постоянных клиентов, пробеги были более 400.

Тогда получается ничего страшного нет, если потеет.

158,
в общем да, все по разному к этому относятся.