Наш мотор для VW Polo седан - CFN 1,6 16V (105 л.с.)

Contra писал(а):

На других авто форумах читал сообщения владельцев у которых обрывалась цепь. Подробностей никто не приводил.

Я бы подробности почитал. А до того, как цепь может оборваться, должен стоять такой грохот, что не заметить этого и не предпринять меры сложно.

Покатался сегодня, очень приятный мотор, чуть прыть поумеряется за счет замедленного отклика электронной педали газа. Очень я бы сказал динамично первые 2 тыщи слабовато, с 2-х нормально потом небольшой подхват тыщах на 3.5 - 4-х и на 4.5-5 еще один, крутится движок вплоть да 6-6.2 очень охотно и приятно

Вспомните совковые заднеприводные вазы.Гремят цепями за километр слышно,и ездят так годами.Я работаю продавцом автозапчастей на русские ...азы давно,чтоб цепь порвалась не помню случаев(может и были) а ремень у переднеприводных 3-4 случая в неделю

ewgen писал(а):

Вспомните совковые заднеприводные вазы.Гремят цепями за километр слышно,и ездят так годами.Я работаю продавцом автозапчастей на русские ...азы давно,чтоб цепь порвалась не помню случаев(может и были) а ремень у переднеприводных 3-4 случая в неделю

Да зря народ беспокоится за цепь. Лично я беру Поло в первую очередь именно за цепь. Давно в журнале "За рулем" читал об обрыве цепи, но виновником оказался хозяин, установивший самодельный натяжитель и долго ездивший со страшным грохотом, исходившим от цепи с его изобретением.

По поводу цепи менеджер сказал, что стоит спец авто натяжитель цепи и при растягивании регулировать ничего не нужно. Цепь меняется на 100-300 т.км пробега, в зависимости от эксплуатации.

тоже беру поло из за того что цепь есть, а чтобы порвалась цепь владельцу надо быть полным кретином чтобы довести авто до такого состояния и не расказывайте сказки про брак, брак только у неоригинала модет вылезти

Покорнейше прошу,извините.Ещё раз повторю.Если водитель не слышит грохот цепи(будь он даже трижды дилетант) то ему на это укажут знакомые(и незнакомые).Потому что слышно за километр.И если не примете мер к устранению,то лучше уступите очередь на Polo прямо сейчас.Хотя малошумность ременной передачи и малотрудоёмкость его замены(в сравнении с цепью),я оспаривать не стану.

Цитата:

Хотя малошумность ременной передачи и малотрудоёмкость его замены(в сравнении с цепью),я оспаривать не стану.

Ремень то поменять не сложно, а цепь вообще менять не надо

Ни что не вечно,даже цепь,хотя в данном конкретном авто на мой век хватит,это точно,менять не буду.

Шкодоводы Фабии отмечают громкую работы шестнадцатиклапаника даже по сравнению с восьмиклапаником. Основная причина мотоциклетного звука - цепь.

да нормально он работает. Звук от мотора басовитый, приятный. Может он и погромче чем ремень. Но сравнивая с калиной могу однозначно сказать в Поло движок тише работает. Ну мне так показалось. Понятно что одинаковые по сути двигатели с ремнем и цепью будут тише работать с ремнем, но я думаю по громкости звука это не сильно принципиально в Поло, у него и другие шумы есть. Бюджет все таки.

Согласен с Ильёй, добавлю, что у меня была машина Линкольн-Таункар мохровых годов. 5 литров, V8 с цепью и пробегом почти 300000 км. Все было сломано в этом двигателе, но вот с цепью проблем не было вообще. Стал слышен шелест ее после того как проехал 15 км без масла вообще:))) И второй случай моего друга, тоже владельца Галанта. После покупки машины, поехали на замену масла, грм, свечей. Не доехали метров 5, практически в бокс заезжали - обрыв ремня ГРМ, гнутые клапана. Пробег примерно 100 тысяч был. Так, что я за цепь и смерюсь с "мотоциклетным" звуком.
Ну и производитель масла -понятен:


Не понравилось, что левая подушка двигателя висит на крышке ГРМ, а та в свою очередь на двигателе. Много соединений в нагрузке. Может не так страшно конечно...У меня подушка к блоку цилиндров крепиться.


Прокладка мощная, заметили? Кажется, что двухслойная, с обратной стороны металл, но надо проверить.

VlaDD Во Влад, ты начинаешь понимать фишку.

Ребят, вы ездили по жаре. Как там вентилятор себя ведет?
Перегрева как я понимаю вы не наблюдали

kpd писал(а):

Ребят, вы ездили по жаре. Как там вентилятор себя ведет?
Перегрева как я понимаю вы не наблюдали

Перегрева наблюдать сложно ибо шкалы температуры там нет, только аварийная лампа. Вентилятор крутит почти всегда когда кондиционер включен. Все работало как часы, с кондишкой и при +40. Из салона работу вентилятора (он там один) не слышно.