Наш мотор для VW Polo седан - CFN 1,6 16V (105 л.с.)

kpd писал(а):

Ребят, вы ездили по жаре. Как там вентилятор себя ведет?
Перегрева как я понимаю вы не наблюдали

А разве на поло два вентилятора? Один на двигатель, другой на кондей?

Altt 1, но большой ))) снаружи хорошо слышно как крутит, есть видео. В салоне не слышно.

Интересно, какое ТО у мотора...какой интервал? какие расценки?

Да считаю очень плохо что нет шкалы температуры

Хантер писал(а):

Цитата:

Хотя малошумность ременной передачи и малотрудоёмкость его замены(в сравнении с цепью),я оспаривать не стану.

Ремень то поменять не сложно, а цепь вообще менять не надо

в прошлом году менял цепь на своей Королле Филдер. Пробег был под 250 тысяч км. Немного вытянулась, но ничего критичного не было, могла без всяких разрывов пройти ещё тысяч 50.

Такая же ерунда менял на 260 тысячах и ниче такая была можно было еще гонять , но раз уж взялся то поменял

Ребят, хотел поинтересоваться (если в тему не попал можно удалить в обиде не буду), меня интересует двигатель поло седана в сравнении с двигателем приоры как? я понимаю что еще никто не сравнивал и даже не видел в живую машинку, но все же. По приоре могу сказать, да может быть не самый надежный двигатель (то есть не он сам, а собран через одно место) зато очень тяговитый и неплохо тянет с низов, вообщем достаточно резвый. Посмотрел крутящие моменты они практически равный. ВОт и интересно стало кто тянет лучше и у кого разгон быстрее Кто что думает по этому поводу

Vanny писал(а):

Ребят, хотел поинтересоваться (если в тему не попал можно удалить в обиде не буду), меня интересует двигатель поло седана в сравнении с двигателем приоры как? я понимаю что еще никто не сравнивал и даже не видел в живую машинку, но все же. По приоре могу сказать, да может быть не самый надежный двигатель (то есть не он сам, а собран через одно место) зато очень тяговитый и неплохо тянет с низов, вообщем достаточно резвый. Посмотрел крутящие моменты они практически равный. ВОт и интересно стало кто тянет лучше и у кого разгон быстрее Кто что думает по этому поводу

разгоняется до сотни медленнее чем поло с автоматом

крутящий момент меньше
максимальная скорость меньше

fracasse писал(а):

разгоняется до сотни медленнее чем поло с автоматом

максимальная скорость меньше

Да ладно В "АвтоРевю" разгон у Приоры намерили в 11.2 сек (т.е. даже чуть быстрее заводских данных). Это почти на секунду быстрее Поло с АКПП.

Sergey_M писал(а):

fracasse писал(а):

разгоняется до сотни медленнее чем поло с автоматом

максимальная скорость меньше

Да ладно В "АвтоРевю" разгон у Приоры намерили в 11.2 сек (т.е. даже чуть быстрее заводских данных). Это почти на секунду быстрее Поло с АКПП.

у приоры два разных двигателя ставят так что один точно проиграл а второй 0,6 секунд выграл

а вот у ручки оба проиграли

Vanny писал(а):

По приоре могу сказать, да может быть не самый надежный двигатель (то есть не он сам, а собран через одно место) зато очень тяговитый и неплохо тянет с низов

тяговитый? Объездил я не так много вазовских единиц, но свое имхо выскажу: приора- овощь! Отметил бы 103ый двигатель, 1.5 16в, вот где тяговитость! 1.6- сильно задушены еврами.

У Приоры, если не ошибаюсь, есть версии с двигателями 1.6, которые ставятся на "Самары". С этим движком Приора едет не так бодро, как с 1.6 16кл (который 98л.с.) "АвтоРевю" мерили 1.6 16кл. Он хорошо едет на высоких оборотах, нужно крутить. Внизу, понятное дело, "спит". Впрочем, как и все современные "евро"-моторы (атмосферные).
Есть еще Приоры Спорт с 1.8 (что-то около 130 сил). Тот же АР намерил до сотни менее 10 сек (9.5с, если не вру) - вполне нормально по динамике, на уровне конкурентов с 2.0.
Наша Полка имеет 1.6 и 10.5 сек "на ручке". С учетом всех погрешностей и среднестатистической реакции переключения основной массы водителей разгон будет примерно на уровне Приор ("плюс-минус"). А чтобы сделать 10.5с, то придется напрягать и иногда "рвать" железо. А оно надо? Не думаю.
Лишние секунды погоды не сделают. Сегодня (в качестве подтверждения) убедился в этом: ехал на своем Митсу 140-160км/ч, обгоняя всех, последней обогнал 12-шку (подъем в гору). В повороты входил 140-150км/ч (достаточно крутые, на русских машинах максимум 90 там ехал). Через 400 м поворачивал налево, а десятку, которая ехала спокойно (и от которой я уехал довольно далеко, наворачивая на большой скорости повороты), увидел в зеркало заднего вида секунд через 5 (я сворачивал, она ехала прямо). Смысла нет в лишних секундах. А динамика Приоры, Поло седана, да даже классики здесь погоды не сыграет.
А в городе что 5.0, что 1.0 - все едут примерно одинаково. На следующем светофоре все равно рядом будут стоять

Xekutor
В общем если по графикам судить, то приорка будет прилично проигрывать по движку. Разве только что она полегче чем Поло.

всем привет,хотел бы поинтересоваться,двигатель 1,6 бтс миллионник?