Наш мотор для VW Polo седан - CFN 1,6 16V (105 л.с.)

polovod1 писал(а):

Индийской Нокии не было...а финская и венгерская были..)) отпахали обе как положено..разницы никакой...)))

на!

я говорю-у меня не было...))))

polovod1 писал(а):

я говорю-у меня не было...))))

У меня - есть.
Ещё были тупые и надежные телефоны Siemens Где они вместе с нокией

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

swed писал(а):

движок полоседан собирается в г.Хемниц Германия

"Какие Ваши доказательства" (c)

ander писал(а):

swed писал(а):

движок полоседан собирается в г.Хемниц Германия

"Какие Ваши доказательства" (c)

Дык та же самая техподдержка, но в лице Вячеслава Лысикова. На самом деле в Венгрии завод AUDI, так что где хуже - это еще вопрос А может это сейчас от греха в Дьёр производство перенесли. Надо маркировку двигателя смотреть.

spax писал(а):

Дык та же самая техподдержка, но в лице Вячеслава Лысикова. На самом деле в Венгрии завод AUDI, так что где хуже - это еще вопрос А может это сейчас от греха в Дьёр производство перенесли. Надо маркировку двигателя смотреть.

Что-то они путаются в показаниях А может, всё-таки, Нижний Новгород?

p.s. Попытаемся не обсуждать, где лучше, а получить ответ на простой вопрос: "Где?" )

Да кто ж их разберет теперь Техподдержка - она такая, им с какими буквами букварь дадут, они по тому и читают. Хемниц расшифровывали по маркировке на двигателе несколько месяцев назад. Так что тут какие-то доказательства были, кроме слов. Только не могу найти где эту расшифровку брать.

spax писал(а):

Только не могу найти где эту расшифровку брать.

Я тоже где-то, что-то видел, окромя официальных доков )
Там буквы означали место сборки ДВС, имхо. Или там про логотип VW под клапанной крышкой... Но, опять же, неофициальная инфа. Про Польшу речь шла в том числе...

Ну так а место сборки - это то, что и надо. А части могут со всего мира брать. Как-раз табличка с кодом официальная и есть. Речь шла и про китай, и про что угодно. Мы страшилки рассказывать горазды. По табличке был Хемниц, значит на тот момент - Германия. А сейчас это надо новые авто брать и смотреть.

Эммм... А где эту табличку расшифровки глянуть? ETKA?

ander, я давно ищу инфу где тут расшифровывали наш двигатель по маркировки, но так и нигде не нашел. Гуглил тоже. Вобщем сделал вывод что наш двигатель по тому номеру который указывается в ПТС, не разузнать где его делают.

узнать завод-изготовитель можно по бумажной наклейки на крышки цепи грм. большая буква является заводом изготовителем.

21.02.2014 г.

Сергей KZN писал(а):

То, что у мотора близко катализатор, так это очень плохо! На фордах 1,8 и 2 л. все также сделано, и кусочки(крошки) катализатора засасывыет в камеру сгорания, где они делают риски и через 50т.км мотор начинает ЖРАТЬ масло.

Кое что начинает сбываться на некоторых экземплярах Фабий.

Цитата:

Сообщение lameykin » Пт фев 21, 2014 18:08
Fabia 2, 2012 г.в., 1,6 АКПП.
На втором ТО (29 т.км.) пожаловался на вибрацию на холостом ходу, после длительной диагностики, выявлена проблема - начал разрушатся коллектор, керамические частицы попали в двигатель. Сфоткали, отправили в WAG. Случай признан гарантийным, лечение - замена ГБЦ и коллекторов. Причина не выявлена, говорят с этим двигателем с такой проблемой ранее не сталкивались (в этом автосалоне).заказали детали, жду...
На счет бензина - манагер посоветовал сменить заправку (по состоянию клапанов). Заправлялся практически всегда на BP, только 95, иногда (когда не было 95 - сливался) 95 ultimate. Сказал на клапанах нагар и точки перегрева, красные

Взято

как установить зубчатый обод двигатель 1.6 cfn

Друзья. 7 лет будет через 2 месяца как приобрел новый автомобиль Хайлайн Премиум МКПП. НА сегодня прошел 197 тыс. км, все нормально. Хочется узнать сколько кто проехал на машинывх до ремонта или кап. ремонта. Понятно что немногие проехали столько на одной машине. Но все же, давайте напишем у кого какой пробег. У меня нет расхода масла, от замены до замены , замена масла каждые 10 тьыс км. Заливается Castrol Edge 0w30. Сервисмены рекомендуют поменять на 220-250 тыс. цепь ГРМ, чтобы исключить перескачивание и как следствие полный кап. ремонт ДВС. Также следует учесть что блок ДВС выполнен из алюминия и как таковой ремонт осуществить на этом двигателе невозможно, как то расточка ДВС. В Москве у дилера в тех. поддержке заявили что оригинальные кольца имеют 2 размера, с расхождением 0.02 мм , то есть при изготовлении мотора выберается соответствующий зазор по кольцам, а какой стоит у каждого из моторов зазор после износа может показать только вскрытие. Тем не менее, интересно какой все же ресурс при нормальной эксплуатации у мотора. Говорят что и 300 и 400 тыс. мотор вполне может ходить.