Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)

sashok405, хрен ли тут понимать, если я заливать это масло начал с 41000 км, а стуки начались с 31000 км.
P.S. Просто для информации, если кому интересно: после ремонта пробег на данный момент 5300, общий пробег 58600, доливка масла 0 гр., пока всё нравится, машина едет получше, чем до ремонта (думаю, что в основном от прошивки, но тут трудно судить, т.к. и двигатель уже как раз обкатался и перепрошился).

sashok405, ,у каждого СВОИ ощущения,порой противоречивые,а у нас для того и голова на плечах,чтобы сделать выводы для СЕБЯ.Vasilich, ,спасибо за полезную инфу.Сорри за флуд.

День добрый.
вчера катался с кондеем вентилятор работал постоянно. температура двигателя 85-86 градусов по мультитрониксу. прошивка двиг. последняя.
С Уважением,Радик.

armo001 писал(а):

не знаю связанно с прошивкой или нет, но появилась некоторая вибрация двигателя, как будто датчик детонации работает через раз. вибрация передается на весь кузов.

Датчик детонации, не имеет отношения к вибрации. почитайте в поиске что такое детонация. Иначе бы он назывался "датчик вибрации передаваемой на кузов".

armo001 писал(а):

если раньше ( у меня автомат) просто отпускаешь педаль тормоза- машина начинает плавно двигаться , то теперь появились небольшие рывки, которые появляются и при торможении на небольших скоростях.

Сделайте адаптацию дросселя, на нашем форуме есть тема про это

Открыть спойлер

Схема адаптации БДЗ без применения VAG COM-а(от ald):
Закрыть спойлер
Перед отсоединением ДЗ нужно сбросить минусовую клемму с АКБ, коррекцию сбросит в дефолт, после установки включить зажигание, но не заводить, подождать, выключить, включить, подождать, завести и, не нажимая газ, дать поработать до полного прогрева, прогнать несколько раз на режиме полного открытия ДЗ. Если всё остальное в порядке, всё должно нормально работать.

Схема адаптации БДЗ - VAG COM-ом (от cadet2007):
Закрыть спойлер
01-Блок управлением двигателя--->04-Базовые параметры--->Вводим с клавиатуры группу 060, жмем GO--->далее появляется кнопка "Вкл/Выкл/Далее", жмем её и в правом окошке появляется надпись "Адаптация Run", после вы услышите под капотом звук открытия и закрытия Заслонки, далее появляется надпись в окошке "Адаптация в норме", ждём 30 секунд, нажимаем кнопку назад, отсоеденяем VCSD, заводим машину, греем и едем.

Антар писал(а):

понятия как динамика и звук мотора...как ревел при 3т так и ревёт,

Я так раз перехвалил свой эксперимент с шумоизоляцией выхлопной, в пасмурную погоду проехался, тихо стало, а по жаре опять громковато.
В пасмурную погоду перед дождём(и во время дождя) когда пониженное атмосферное давление, снижается заметно рычание двигателя(и мощность чуть больше). Связано с работой ДАД в впускном коллекторе, пониженное атмосферное давление(дождь, перед дождём) понижает разряжение которое меряет ДАД, таблицы топлива и опережения зажигания берутся из таблиц более высокой нагрузки на двигатель(топлива больше, уоз поменьше).

dmitry.d, в дождь, влажность воздуха больше (содержание воды в воздухе), а вода в небольших количествах имеет хорошие антидетонационные свойства. После дождя всегда машина легче и лучше едет, это я давно заметил. А многие наши деды специально в карб приводили трубку с водой и дозатором.
PS: какой то эффект достигается даже если с керхера мыть решетку радиатора.

dmitry.d писал(а):

Я так раз перехвалил свой эксперимент с шумоизоляцией выхлопной, в пасмурную погоду проехался, тихо стало, а по жаре опять громковато.
В пасмурную погоду перед дождём(и во время дождя) когда пониженное атмосферное давление, снижается заметно рычание двигателя(и мощность чуть больше). Связано с работой ДАД в впускном коллекторе, пониженное атмосферное давление(дождь, перед дождём) понижает разряжение которое меряет ДАД, таблицы топлива и опережения зажигания берутся из таблиц более высокой нагрузки на двигатель(топлива больше, уоз поменьше).

Тоже заметил ,когда очень жарко, движок у меня как то громко работает(т.е.рычит),как пройдёт дождь или похолодает хотя бы до +21гр. движок просто не узнать,намного тише становится.Я ещё подумал,что за херня творится с этим движком,то так работает,то так.Теперь понятно.

sashok405
у меня также правда у меня jetta и движок CLRA

Теперь вроде ситуация проясняется,почему такие противоречивые отзывы пишут люди,которые перепрошились.Одни чувствуют разницу,другие нет(я имею ввиду шум движка,насчёт задержки педали не знаю).Может всё зависит от погоды?

[mkovalevskiy]

Вот и я обновил ПО блока управления двигателем с МКПП до версии 9970. Однозначно улучшился отзыв педали акселератора, однозначно рык двигателя стал тише, однозначно машина стала резвее, однозначно увеличились обороты двигателя на холодную.

mkovalevskiy писал(а):

Вот и я сегодня обновил ПО блока управления двигателем с МКПП до версии 9970 за 780 рублей. Однозначно улучшился отзыв педали акселератора, однозначно рык двигателя стал тише и однозначно машина стала резвее. Посмотрю, что стало с оборотами двигателя на холодную.

А со звуком что????Стук е?

Михаил, на горячую двигатель работает ИДЕАЛЬНО, пробег почти 50 000 км.

mkovalevskiy писал(а):

на горячую двигатель работает ИДЕАЛЬНО

Этого не может быть!! Не поверят!! Должен он стучать и все тут!!!
Или ща обзовут манагером Фольксвагена..))))

Вот по поводу шустрости после прошивки... поездка в Волгоград.... по трассе шли в режиме 120....140 км\час... с постоянными обгонами... так машинка шустрей реагирует на тапочку...я намного реже ей 4 вкидывал....да и расход вышел 7 литров...что вполне не дурно для 95 бензина . Так что польза от прошивки все же есть...как не крути!!

Максим, а ты где делал прошивку, к нам приезжал или дома?

Сергей, у нашего дилера http://www.vw-orelavto.ru/