Нужно ли прогревать двигатель VW polo sedan перед поездкой?

В Руководстве не написано что нужно прогревать авто.


==================================================
Решать конечно же каждому индивидуально,а данная статья в помощь.
Современный двигатель: греть или не греть?

ОлегV

Посмотрел бы я на этого специалиста в мороз -40 в пробке на непрогретой машине, не устанет специалист окна скрести?

lomond писал(а):

http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/ Что-то знакомое. Defenderа слова, Я прав? Думаю все уже прочитали и не раз.

Все верно! Памятка для новичков!

Рустаз писал(а):

Посмотрел бы я на этого специалиста в мороз -40 в пробке на непрогретой машине, не устанет специалист окна скрести?

Уже на протяжении двух зим (третья на носу) скребу по утрам без прогрева (5-10минут) чтобы стекла и фары очистить, потом завожусь и в путь.
Через 1-2 минуты обогрев под попой делает мне хорошо, а обогрев лобового и зеркал делает хорошо машине, ещё через 3-5 минут пути на 2-2,5тыс. об./мин из воздуховодов начинает дуть теплый воздух, ну а через 10-15мин. от начала движения, в машине становится уже очень тепло!
!win!

До этого пытался её греть по утрам, тепло становилось минут через 20-40, в зависимости от температуры за бортом.
За эти 20-40 минут я успевал сам замерзнуть и греть надо уже меня.

Кстати, замечено, что на ХХ обогревы работают в полсилы.

Mad_Fox, В -40 в поло седане через 3-5 минут тёплый воздух? не звездите батенька, при температуре ниже - 30, минут за 15-20 на ходу нагреете не раньше, вы в - 40 вообще ездили?

Рустаз писал(а):

в мороз -40

В такой мороз не всякая машина заведется-то. В регионах с таким климатом нужны всякие там "Вебасты" для движка и дополнительные эл.отопители - для салона...

что такое устойчивые оброты двигаетля? когда они не плавают, так они и так не плавают...

Рустаз писал(а):

Mad_Fox, В -40 в поло седане через 3-5 минут тёплый воздух? не звездите батенька, при температуре ниже - 30, минут за 15-20 на ходу нагреете не раньше, вы в - 40 вообще ездили?

в минус 30 если делать все по уму через 10 минут движения уже нормуль

А как быть с непрогретой поршневой? есть тема целая на форуме - пуск холодного двигателя, в которой присутствуют обратные рекомендации - все таки хорошо прогревать, чтобы поршневая/БЦ работали с "рабочими" а не холодными зазорами, иначе бряк поршневой, и как следствие, износ.

Вечер добрый. всегда грею до 40 градусов (по мультитрониксу) и начинаю движение стараясь не крутить мотор больше 3000 об. пока не выйдем на нормальный тепловой режим. пробег 70000 км. проблем нет.
С Уважением,Радик.

norton177,

admin писал(а):

Запрещено:
6.7. Создавать темы, обсуждающие вопросы, поднятые в других темах (перед созданием новой темы необходимо воспользоваться поиском по форуму).

Предупреждение.
Темы объединил

Рустаз писал(а):

Mad_Fox, В -40 в поло седане через 3-5 минут тёплый воздух? не звездите батенька, при температуре ниже - 30, минут за 15-20 на ходу нагреете не раньше, вы в - 40 вообще ездили?

в -28 тепло из печки на 8252 начинало дуть не позже, чем через 5 минут. у меня. при этом я пытался греть мотор 3 минуты на холостых, что совсем не ускоряет его прогрев по сравнению с началом движения с минимальными нагрузками. может, просто вы включали вентилятор и печку раньше, чем стоит?

Imian, Смотря, что понимать под тёплым воздухом и прогретым двигателем, лично мои критерии-температура в салоне не менее +10, на прошлой машине в -30 на хх за 10 минут салон до +5 прогревался, двигатель на хх за 3-4 мин до +70.

мифы о необходимости прогревать двигатель произрастают из стародавних времен карбюраторных мастодонтов, которые толком не ехали когда не прогретые. их рекомендовалось слегка прогревать для БДД. ибо не едет Оное когда холодное. На инжекторе проблемы "не едет" нету. поэтому молотить на холостых по надцать минут - абсолютно бессмысленное и вредное для мотора занятие. Кстати, о карбюраторных мастодонтах. прогревочные обороты там сразу после запуска выставлялись "подсосом" в районе 2-3т.об\мин. при более низкой частоте вращения двигатель просто глох. и таким макаром моторы ходили сотни т.км не вскрываясь. думайте.

ilan писал(а):

и таким макаром моторы ходили сотни т.км не вскрываясь.

Да? А как же моторы жигулей, которые точились уже при пробеге 60..70 тысяч?)))

polovod1 писал(а):

Да? А как же моторы жигулей, которые точились уже при пробеге 60..70 тысяч?)))

У бати было два карбюраторных жЫгуля, по рабочим нуждам. первый 1,3л прошёл 250т.км и был продан не вскрытым. второй 1,6л прошёл за 300т.км. и был продан не вскрытым. сейчас инжекторная семерка 08г.в. пробег ~110т.км. ничего не делалось. Движки старых самар тоже ходят достаточно долго.