Стук в двигателе

Краткая история тем о стуках в двигателе (стук перекладываемых поршней и цепи), для тех кто хочет прочитать.
Стук в двигателе - первая тема обсуждение проводили с 20 апр 2011 по 05 май 2013 далее во второй теме (смотри ниже). Возобновили обсуждение с 20 янв 2014 по текущий день. Обсуждение стараемся проводить по делу, не по делу весь флуд переноситься сюда.
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. - вторая тема, обсуждение проводили 30 мар 2013 по 09 янв 2014. Закрыта по причине большого количества флуда.
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - третья тема, обсуждение проводим с 21 янв 2014 по текущий день.

Шапка темы Стук в двигателе в период с 20 апр 2011 по 05 май 2013

Открыть спойлер

+[Показать] Spoiler: Оригинальный пост автора на него не отвечать

С утра либо после долгой стоянки при прогреве из под капота слышится характерны и очень неприятный стук - стук. Стоит прогреть или немного проехать "стук" пропадает. ЧТО ЭТО?

+[Показать] Spoiler: Первое видео со стуком на форуме!

Необходимо сказать спасибо Wart_123, что сохранил видео у себя и сделал аудио файл для нас.
А также Джипперу который вновь разместил видео у себя взамен утерянного этого файла ранее.

Напомню это первое видео на нашем форуме со звуком где слышно стук двигателя! Т.е. то видео с чего все началось...

Видео со стуком:
От KoStrulez видео №1, видео №2 далее видео №3 и видео №4
Видео от V0vas

Отчеты о работе двигателя:
Васыль / пробег 13500 км/ замена всех фильтров и масла/ постукивает намного меньше[/color]

ВНИМАНИЕ! Опрос оформлен! Просьба если нет стука, не проходи мимо поставь галочку, если появился тем более отметь в опросе, предоставил возможность изменять ответ.

Также прошу кому удалось побороть стук с использованием какой либо марки масла, т.е. стук не слышно при 5, 10 и 15 тыс км (пробега на новом масле), прошу об это постить! При этом давая ссылку мне в личку или напишите об этом на форуме в своем посте!
Это надо для того, чтобы смог разместить информацию об этом в первом посте, чтобы помочь другим и дальше двигаться в направлении по борьбе со стуком.

Обсуждение по выбору масла проводим в теме Моторное масло, здесь пишем только о результатах (читай пост выше)

Прошу ВСЕХ у кого есть стук выкладывать в теме видео/аудио записи, при этом запись должна быть сделана так, чтобы этот стук был отчетливо слышан. При этом писать с какой минуты слушать стук и на что он похож, желательно предварительно проконсультироваться с мотористами или с ОД. Подробности для чего это необходимо читайте с этого поста.

+[Показать] Spoiler: Видео со стуком!!! Просьба всем ознакомиться и постить если у есть стук, на какой № из видео он похож.

В этой вкладке под сполером буду публиковать ссылки на видео со стуком, просьба в теме постить на, что похож стук если автор, не дал четкого объяснения откуда он идет. Или как вариант у Вас был такой же стук, Вы (Вам) вскрывали двигатель поэтому точно со 100% гарантией знаете от чего он идет.
№1 Vyacheslav от 23 янв 2013, 16:03 - предположительно стук поршней
№2 sunnit от 23 янв 2013, 17:15- предположительно стук поршней
№3 ready от 24 янв 2013, 11:51- предположительно стук гидрокомпенсаторов
№4 polovod1 от 24 янв 2013, 15:39 - стук до конца не определен
.... список создан на 24 января, потихоньку добавляю
p.s. Выложите пожалуйста, запись запуска двигателя с минусовой температуры, где нет стука, двигатель должен быть полностью остывшим желательно не менее 6 часов!

+[Показать] Spoiler: Внимание!!! При встречах и собираясь на встречу с одноклубниками, просьба реализовать эту задумку от MacVit

1. В региональных встречах половодов, выставить несколько авто в ряд (желательно так - новое авто, после обкатки, до 15000, после ТО1 и т.д., а также несколько авто с приблизительно одинаковым пробегом). Все это дело заснять из салона с уровня глаз и с улицы (стоим лицом к морде авто и пишем с уровня уха) перемещаясь от авто к авто. Затем публикуем это, с комментариями для каждого авто (пробег, температура воздуха, звук на холодную, на прогретую). Это я думаю сделать легко и всем будет интересно сравнить, да не будет миллион файлов. Заодно соберем статистику звука работы ДВС от климатических зон страны.

2. Приехать к ОД, поставить свое авто рядом с новым ФПС, проверить все тоже самое по п.1, пробег не важен, важно понять как меняется звук от нового авто к авто с пробегом. В отчете: пробег вашего авто, температура воздуха.

3. Последний самый правильный и точный, но не все на этой пойдут: заставить ОД вскрыть ДВС и провести диагностику в вашем присутствии с фото и видеосъемкой. Особенно это касается тех, кого звук/стук дико напрягает и авто еще на гарантии (дешевле признать гарантийный случай, чем после окончания гарантии платить за все самому при худшем раскладе). Только после этого пункта будет точная информация. Первые два - детский сад.

Спасибо ему можно сказать здесь
Чуть более подробно описал в этом топике, не забываем говорить спасибо

+[Показать] Spoiler: Рекомендации по уменьшению стука во время прогрева.

Проверенные и доказанные через записи лога работы двигателя.
1. Увеличение нагрузки путем включения эл. потребителей. Читайте здесь.
2. Заливайте бензин с высоким октановым числом т.е. проверенный 95-ый, а лучше 98-ой (если есть возможность)
Требующие проверки:
3. Перед тем как заглушить машину поднимите обороты двигателя до 3000, дайте поработать двигателю не больше минуты. Заглушите двигатель на больших оборотах. - требует дополнительной проверки.
4. Прогревать двигатель на повышенных оборотах, поддерживать их педалью газа в районе 1400 оборотов, при этом нагрузка на поршни и клапана падает, и возможно уменьшается время прогрева. Как это проверить, написал Riv_2000,читайте 3-ий абзац со слов "Ребят, нужно ...." Чуть позже он сам все проверил читай об этом по ссылке выше из 1-ого пункта.
5. Смена масла согласно мото часам работы двигателя, ориентировочно на 8-9 тыс км пробега.
Добавлю к этому совет от Kalina77

+[Показать] Spoiler: Публикация в АР и обсуждение с выводами.

Тема о статье в журнале Авторевю: АР - О чем стук? (обсуждение статьи проводим в в теме по ссылке приведенной ранее).
Вывод на основании статьи и собственных размышлений Уважаемого Wart_123 читаем здесь

+[Показать] Spoiler: Темы в которых обсуждали/обсуждаем шумы в двигателе.

АвтоРевю - О чем стук?
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение -Новая тема!
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. -Старая тема!
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан - Рекомендую к прочтению!
Подогрев впускного воздуха - Рекомендую к исполнению!
Аи-95 или Аи-92
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Создана новая тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.) - прошу в ней постить только факты с доказательствами о том, что Вы делали ремонт двигателя, обсуждаем ремонт в этой теме.

Часто задаваемые или обсуждаемые вопросы по теме

Открыть спойлер

1. TPI по замене поршней
2. Какая разница между новыми и старыми поршнями. Лучше всего описано на первых страницах это темы: Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
3. Если факты замены поршневой после гарантии? Да есть, их было мало. К примеру замена поршней у parauozа читайте здесь. НО после выхода письма (смотри пункт 5) о них перестали писать на форуме, отсюда вывод менять стали всем, если не с первого обращения то со второго-третьего.
4. Какой ремонтный размер поршней ставят после ремонта? ЕТ003 чаще всего (последний размер), ЕТ002 очень редко ставят (очень мало случаев), совсем редко ЕТ001 (один или два случая описаны на форуме). Все зависит от пробега и силы шума, более точно определяют после вскрытия двигателя. Об установке ЕТ003, читайте здесь и здесь.
5. Письмо о постгарантийных обязательствах по двигателю CFNA. тут
6. Один из классических стуков, если у Вас стучит по другому то выкладывайте стук. Если стучит также то советуйтесь в этой теме, что делать.

Добавил и исправил Борисович 20 марта 2015 года.

SergeyGolov, ну насчет ваших "заблуждений" я бы не был столь категоричен, потому как отрицательный результат - это тоже результат, да плюс ещё опыт. А вдруг эта версия кому-нибудь ещё в голову придёт, а мы это уже проходили.

Делал ТО на пробеге 13 600км, ОД залил Castrol EDGE Professional Longlife 3. Вроде стуков не было до ТО и после ТО сразу не было.

Сейчас 18 600км, последнее время на холодную отчетливо слышен звук швейной машинки, в первые минуты работы ДВС.

Продолжаю наблюдать. Когда ДВС прогрет, звуков нет.

Друзья.
Я уже как-то выкладывал видео со стуком своего мотора. Звук был дизельного типа на холодную 2-3 минуты.
На 15000 заменили гидрокомпенсаторы. Стук остался.
На 30000 заменили распредвалы в сборе. Стук остался.
Уже 60000 стук продлевается до 5-6 минут - жду замену поршней. Посмотрим что изменится.
Думаю это конструктивная проблема двигателя. Очень сомневаюсь, что он разрабатывался и собирался в Германии. Немцы такого не позволят чтобы без тысячных, млн. испытаний пускать серийное производство.
Не сомневаюсь, что в ближайшее время проблема будет массовой.

Приветствую всех, и к сожалению тоже присоединяюсь к теме.
Хочу чтобы кто-нибудь послушал мой движок. (не паранойя ли у меня). Постукивает так уже какое-то время, обращал внимание, но как-то не все не всерьез. А теперь уже достало, да начитался по форумам....
Сегодня ездил к ОД, как только начал описывать симптомы, приемщик сказал, что скорее всего компенсаторы.
Загнал в сервис, открыли капот, послушали. Мастер сказал ничего не слышит, что все нормально. правда двигатель был горячий (до этого проехал километров 60, скорость 80-120 км/ч). Предложил оставить машину на ночь, и послушать с утра. Соберем мол инженера по гарантии, механика, приемщика и все вместе послушаем. оставлю наверное завтра, если с работы во вторник отпустят.
Еще сказал ему что двигатель трясется на своих креплениях, и такого раньше не было. А он говорит что подушки - резинотехнические изделия, просаживаются со временем и так и должно быть.
Короче, посмотрите пожалуйста, может у меня и вправду ничего нет?!
Завод после ночной стоянки, сегодня утром, на улице где-то градусов 10.

А это на горячую сегодня же вечером

На холодную похоже,на горячую не понял,по моему все нормально.После замены компенсаторов у меня ничего не изменилось,даже кажется усилилось И мне кажется,звук какой-то неглубокий не из цилиндров.Я не спец,но выше писали что-то про цепь и натяжители,так склоняюсь больше к этому.
Мне кажется,что если - бы было что-то в поршнях или цилиндрах,то как я сегодня пер 160-170,все бы уже наружу вылезло!(ИМХО)!

пробег 38000,катаюсь со стуками 23000 после первого то,кастрол сменил на оригинал, заметил одну хрень, недавно перестал ставить авто на ручник и сменил заправку (до тат нефть 95 евро3, после 98 BP евро 5) звуки после старта на холодную пропали!!! может дело в натяжителе цепи и самой цепи при постановке авто на ручник? !

На ручник когда?И вообще причем тут ручник !Я ручником пользуюсь очень редко,и на ночь никогда на нем не оставляю!

Aleksdok писал(а):

И вообще причем тут ручник !

Все просто - авто стоящее на передаче тормозится за счет трения в различных деталях двигателя, но в основном за счет деталей шатунно поршневой группы. Простым языком - "стоя" на передаче колеса стремятся провернуть коленвал. Коленвал в свою очередь соединен цепью с распредвалом. Проворачивать двигатель можно только по направлению его вращения - тогда натянуто нужное плечо цепного привода и правильно работает натяжитель (просто выбирает свободную цепь, что-бы небыло лязга)
Теперь представим себе что вы поставили авто на небольшом уклоне назад, и оставили на первой передаче. При этом колеса будут стремиться прокрутить двигатель в обратную сторону соответственно прослабляя ведущее плечо цепи и натягивая ведомое плечо. А на ведомом плече стоит наш гидронатяжитель без блокировки обратного хода плунжера. То есть ведомое плечо просто вжимает наш натяжитель. После пуска имеем прослабленную цепь ГРМ и пустой натяжитель цепи. Дальше продолжать?

Ничего не понял из вышесказанного,потому как не специалист ,но не думаю,что все так хитро.Но могу сказать,что на ночь оставляю авто на абсолютно ровной,без всякого уклона,на задней передаче(замок так замыкается)!И оставляю так с момента покупки ежедневно,и до появления звука и после!

Стук на холодную появился после 30 000. Постукивание доносится с левой стороны двигателя, то есть со стороны масло заливной горловины. Возможно это действительно цепь, или натяжитель цепи.

Сегодня утром рядом со мной заводился вот такой пожилой Полои издавал при этом хорошо знакомые нам стуки. По мере прогрева стуки у него также ушли.

У меня у коллеги тоже поло седан, брал через пару месяцев после меня. Так у него мотор шепчет по срвнению с моим...

Axe_A писал(а):

Так у него мотор шепчет по срвнению с моим...

Так спросите у него-какое масло он льет? какой бензин? какой стиль езды у него? крутит ли движок?греет ли машину по утрам? и т. д.

Сегодня заводил с утра одновременно с соседом,у него бмв.Стучало у обоих, только у него через секунд 15 как отрезало, а на моей плавно затихало минуты 2-е.Вот у него как раз ГК наполнились и всё норм, а у нас что так долго масло в натяжитель набирается?Я в принципе уже не особо парюсь, просто сюда зайдешь и мысли разные лезут.

ДИ.ман писал(а):

Я в принципе уже не особо парюсь,

А вот я теперь парюсь! Один из моих друзей, отдал машину дилеру на диагностирование стуков. Сегодня утром вынесли вердикт - поршня на замену.
Так что я теперь слежу за этой машиной, и по прежнему молю Бога, чтобы эти стуки не стали массовыми.