Стук в двигателе

Краткая история тем о стуках в двигателе (стук перекладываемых поршней и цепи), для тех кто хочет прочитать.
Стук в двигателе - первая тема обсуждение проводили с 20 апр 2011 по 05 май 2013 далее во второй теме (смотри ниже). Возобновили обсуждение с 20 янв 2014 по текущий день. Обсуждение стараемся проводить по делу, не по делу весь флуд переноситься сюда.
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. - вторая тема, обсуждение проводили 30 мар 2013 по 09 янв 2014. Закрыта по причине большого количества флуда.
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - третья тема, обсуждение проводим с 21 янв 2014 по текущий день.

Шапка темы Стук в двигателе в период с 20 апр 2011 по 05 май 2013

Открыть спойлер

+[Показать] Spoiler: Оригинальный пост автора на него не отвечать

С утра либо после долгой стоянки при прогреве из под капота слышится характерны и очень неприятный стук - стук. Стоит прогреть или немного проехать "стук" пропадает. ЧТО ЭТО?

+[Показать] Spoiler: Первое видео со стуком на форуме!

Необходимо сказать спасибо Wart_123, что сохранил видео у себя и сделал аудио файл для нас.
А также Джипперу который вновь разместил видео у себя взамен утерянного этого файла ранее.

Напомню это первое видео на нашем форуме со звуком где слышно стук двигателя! Т.е. то видео с чего все началось...

Видео со стуком:
От KoStrulez видео №1, видео №2 далее видео №3 и видео №4
Видео от V0vas

Отчеты о работе двигателя:
Васыль / пробег 13500 км/ замена всех фильтров и масла/ постукивает намного меньше[/color]

ВНИМАНИЕ! Опрос оформлен! Просьба если нет стука, не проходи мимо поставь галочку, если появился тем более отметь в опросе, предоставил возможность изменять ответ.

Также прошу кому удалось побороть стук с использованием какой либо марки масла, т.е. стук не слышно при 5, 10 и 15 тыс км (пробега на новом масле), прошу об это постить! При этом давая ссылку мне в личку или напишите об этом на форуме в своем посте!
Это надо для того, чтобы смог разместить информацию об этом в первом посте, чтобы помочь другим и дальше двигаться в направлении по борьбе со стуком.

Обсуждение по выбору масла проводим в теме Моторное масло, здесь пишем только о результатах (читай пост выше)

Прошу ВСЕХ у кого есть стук выкладывать в теме видео/аудио записи, при этом запись должна быть сделана так, чтобы этот стук был отчетливо слышан. При этом писать с какой минуты слушать стук и на что он похож, желательно предварительно проконсультироваться с мотористами или с ОД. Подробности для чего это необходимо читайте с этого поста.

+[Показать] Spoiler: Видео со стуком!!! Просьба всем ознакомиться и постить если у есть стук, на какой № из видео он похож.

В этой вкладке под сполером буду публиковать ссылки на видео со стуком, просьба в теме постить на, что похож стук если автор, не дал четкого объяснения откуда он идет. Или как вариант у Вас был такой же стук, Вы (Вам) вскрывали двигатель поэтому точно со 100% гарантией знаете от чего он идет.
№1 Vyacheslav от 23 янв 2013, 16:03 - предположительно стук поршней
№2 sunnit от 23 янв 2013, 17:15- предположительно стук поршней
№3 ready от 24 янв 2013, 11:51- предположительно стук гидрокомпенсаторов
№4 polovod1 от 24 янв 2013, 15:39 - стук до конца не определен
.... список создан на 24 января, потихоньку добавляю
p.s. Выложите пожалуйста, запись запуска двигателя с минусовой температуры, где нет стука, двигатель должен быть полностью остывшим желательно не менее 6 часов!

+[Показать] Spoiler: Внимание!!! При встречах и собираясь на встречу с одноклубниками, просьба реализовать эту задумку от MacVit

1. В региональных встречах половодов, выставить несколько авто в ряд (желательно так - новое авто, после обкатки, до 15000, после ТО1 и т.д., а также несколько авто с приблизительно одинаковым пробегом). Все это дело заснять из салона с уровня глаз и с улицы (стоим лицом к морде авто и пишем с уровня уха) перемещаясь от авто к авто. Затем публикуем это, с комментариями для каждого авто (пробег, температура воздуха, звук на холодную, на прогретую). Это я думаю сделать легко и всем будет интересно сравнить, да не будет миллион файлов. Заодно соберем статистику звука работы ДВС от климатических зон страны.

2. Приехать к ОД, поставить свое авто рядом с новым ФПС, проверить все тоже самое по п.1, пробег не важен, важно понять как меняется звук от нового авто к авто с пробегом. В отчете: пробег вашего авто, температура воздуха.

3. Последний самый правильный и точный, но не все на этой пойдут: заставить ОД вскрыть ДВС и провести диагностику в вашем присутствии с фото и видеосъемкой. Особенно это касается тех, кого звук/стук дико напрягает и авто еще на гарантии (дешевле признать гарантийный случай, чем после окончания гарантии платить за все самому при худшем раскладе). Только после этого пункта будет точная информация. Первые два - детский сад.

Спасибо ему можно сказать здесь
Чуть более подробно описал в этом топике, не забываем говорить спасибо

+[Показать] Spoiler: Рекомендации по уменьшению стука во время прогрева.

Проверенные и доказанные через записи лога работы двигателя.
1. Увеличение нагрузки путем включения эл. потребителей. Читайте здесь.
2. Заливайте бензин с высоким октановым числом т.е. проверенный 95-ый, а лучше 98-ой (если есть возможность)
Требующие проверки:
3. Перед тем как заглушить машину поднимите обороты двигателя до 3000, дайте поработать двигателю не больше минуты. Заглушите двигатель на больших оборотах. - требует дополнительной проверки.
4. Прогревать двигатель на повышенных оборотах, поддерживать их педалью газа в районе 1400 оборотов, при этом нагрузка на поршни и клапана падает, и возможно уменьшается время прогрева. Как это проверить, написал Riv_2000,читайте 3-ий абзац со слов "Ребят, нужно ...." Чуть позже он сам все проверил читай об этом по ссылке выше из 1-ого пункта.
5. Смена масла согласно мото часам работы двигателя, ориентировочно на 8-9 тыс км пробега.
Добавлю к этому совет от Kalina77

+[Показать] Spoiler: Публикация в АР и обсуждение с выводами.

Тема о статье в журнале Авторевю: АР - О чем стук? (обсуждение статьи проводим в в теме по ссылке приведенной ранее).
Вывод на основании статьи и собственных размышлений Уважаемого Wart_123 читаем здесь

+[Показать] Spoiler: Темы в которых обсуждали/обсуждаем шумы в двигателе.

АвтоРевю - О чем стук?
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение -Новая тема!
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. -Старая тема!
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан - Рекомендую к прочтению!
Подогрев впускного воздуха - Рекомендую к исполнению!
Аи-95 или Аи-92
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Создана новая тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.) - прошу в ней постить только факты с доказательствами о том, что Вы делали ремонт двигателя, обсуждаем ремонт в этой теме.

Часто задаваемые или обсуждаемые вопросы по теме

Открыть спойлер

1. TPI по замене поршней
2. Какая разница между новыми и старыми поршнями. Лучше всего описано на первых страницах это темы: Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
3. Если факты замены поршневой после гарантии? Да есть, их было мало. К примеру замена поршней у parauozа читайте здесь. НО после выхода письма (смотри пункт 5) о них перестали писать на форуме, отсюда вывод менять стали всем, если не с первого обращения то со второго-третьего.
4. Какой ремонтный размер поршней ставят после ремонта? ЕТ003 чаще всего (последний размер), ЕТ002 очень редко ставят (очень мало случаев), совсем редко ЕТ001 (один или два случая описаны на форуме). Все зависит от пробега и силы шума, более точно определяют после вскрытия двигателя. Об установке ЕТ003, читайте здесь и здесь.
5. Письмо о постгарантийных обязательствах по двигателю CFNA. тут
6. Один из классических стуков, если у Вас стучит по другому то выкладывайте стук. Если стучит также то советуйтесь в этой теме, что делать.

Добавил и исправил Борисович 20 марта 2015 года.

Олег151, у меня был конкретный стук, особенно после трассы.

дима88 писал(а):

был конкретный стук

И чем он сказался на машине? Кроме акустического эффекта? Тяга пропала? Масло кушал? Развалился?

Добавлю свои пять копеек! После замены блока цилиндров компрессия как у ракеты, такого не было на старом блоке, который стучал! Степень сжатия была не очень, но это не заметно, пока не прокатишься с новым блоком!

Так что могу с уверенностью сказать, что при стуках масло не жрет, это верно! дыма сизого нет, это тоже правда! но компрессия гораздо меньше!!!

SchultzVagen, Я не понял, тебе блок из-за стуков меняли? Или у тебя другие проблемы были? При стуках поршни меняют так-то вроде...

В любом ДВС , в процессе эксплуатации происходит износ ШПГ , что как правило приводит к снижению компрессии...

Hirurgns, А поршни об блок стучат или может обо что другое?

Hirurgns писал(а):

Я не понял, тебе блок из-за стуков меняли? Или у тебя другие проблемы были? При стуках поршни меняют так-то вроде...

Денису сначала поменяли поршни на ЕТ003, в эту зиму застучали и они. Разобрав двигатель второй раз моторист приговорил блок под замену т.к. цилиндры были разбиты в яйцо.

Олег151 писал(а):

дима88 писал(а):

был конкретный стук

И чем он сказался на машине? Кроме акустического эффекта? Тяга пропала? Масло кушал? Развалился?

Миллионстораз здесь говорилось, что любой металлический стук в двигателе является неисправностью его, ибо в исправном ДВС любого производителя по определению конструктивно ничего не должно стучать, так рассчитан и устроен любой ДВС! Вы сколько угодно можете твердить про тягу, отсутствие масложора и пр., но это не отменит очень простого и логичного вывода: при каждом ударе металл о металл всегда будут деформироваться ударяемые детали! И это неизбежно приведет к увеличенному износу частей двигателя и его работы в целом.
Даже у тех, у кого был побежден стук путем замены поршней на новые и к которым стук до сих пор не возвращается, могут абсолютно точно рассчитывать на меньший ресурс своего двигателя по сравнению с теми, у которых двигатель никогда не стучал при условии равной эксплуатации автомобиля. Все в двигателе взаимосвязано и просто так любой дефект одной из части всего механизма, пускай даже его замененного, просто так бесследно не пройдет.
В общем, уважаемые половоды, делайте правильные выводы по нашим автомобилям продукции ВАГ...

дима88 писал(а):

сдал машину 30.05.2014, сегодня спустя 2 недели получил ответ, замена поршней и некоторых компенсаторов, напомню что пол года назад, 5000 км назад мне уже поменяли поршневую, и поставили ремонтный размер поршней, но стук вернулся. Завтра пойду к дилеру буду скандалить, должны ведь по сути менять блок, причем они меня сами на это и настраивали, иначе смысл снова менять поршня если уже ремонтный размер стучит. Вот такие дела, хтя дилер 3 раза снимал размеры блока для москвы, и видимо москва посчитала блок исправным, что вот с ними делать?

утром позвонил мастер приемщик, другой, и сообщил что мне все таки меняют блок цилиндров, я говорю что уже вчера созванивались с другим человеком и он сообщил другую инфу, говорят ошибка, но я один хрен накатал письмецо на горячую линию, с вопросом почему меняют поршни а не блок цилиндров. хотел я напистиь притензию на замену двигателя целиком, но смысла сказали не будет.

Олег151 писал(а):

дима88 писал(а):

был конкретный стук

И чем он сказался на машине? Кроме акустического эффекта? Тяга пропала? Масло кушал? Развалился?

а сказалось это заменой блока цилиндров по гарантии, то есть производитель сказал что это явный брак и он его устранит, а раз производитель готов на такие затраты, значит такой ремонт необходим.

SchultzVagen, Рустаз, прекращайте флудить

SchultzVagen писал(а):

После замены блока цилиндров компрессия как у ракеты

Вы специально замеряли компрессию,или так на глаз.

SchultzVagen писал(а):

Степень сжатия была не очень, но это не заметно, пока не прокатишься с новым блоком!

Она вроде у всех одинаковая 10,5

дима88 писал(а):

а раз производитель готов на такие затраты, значит такой ремонт необходим.

Опять же... ВАГ допустил некоторый процент брака.. как в принципе и у любого другого производителя.... и соответсвенно он его и исправляет... и что то мне подсказывает что он списал это на плечи ОД.... то есть отправки записей и решения в Москву если и есть, то в случаях плавающего "стука", а клиент настаивает....А в ясных случаях ОД сам решает менять или не менять....бизнес...ничего личного....)

Олег151, я с этим диллером хорошо знаком, очень хорошо знаком с мастером приемщиком, и повторюсь, 3 раза москва запрашивала у дилера всеразличные фотографии и замеры, поэтому и затянулось определение неисправности на 14 дней, я дилеру названивал ежедневно. ответ один - москва еще не дала ответ по ремонту вашего авто., мой случай вообще назвали не ясным, потому что на ремонтных поршнях я проехал всего 5000 км. блок признали бракованным, то есть размеры моего блока не соответствовали допускам

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Олег151, вот насчет "плавающего стука" я с вами абсолютно согласен, долбит постоянно с разной силой, порой и не очень слышно

Олег151 писал(а):

ВАГ допустил некоторый процент брака.. как и у любого другого производителя....

Простите, но я ни разу не слышал ни у одного другого производителя автомобилей, что бы двигатели капиталили 54 процентам владельцам, из которых 51 процент даже не дошли до ТО2. Нонсенс! Для любого производителя - это должна быть катастрофа! Цифры, есличо, взяты из голосовалки в этой теме, что по мне примерно соответствует общей средней температуре по палате(стране). А если взять в рассчет владельцев, которые вообще не знают, как открывается капот, то думаб, что цифры на самом деле еще плачевней.