Стук в двигателе

Краткая история тем о стуках в двигателе (стук перекладываемых поршней и цепи), для тех кто хочет прочитать.
Стук в двигателе - первая тема обсуждение проводили с 20 апр 2011 по 05 май 2013 далее во второй теме (смотри ниже). Возобновили обсуждение с 20 янв 2014 по текущий день. Обсуждение стараемся проводить по делу, не по делу весь флуд переноситься сюда.
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. - вторая тема, обсуждение проводили 30 мар 2013 по 09 янв 2014. Закрыта по причине большого количества флуда.
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - третья тема, обсуждение проводим с 21 янв 2014 по текущий день.

Шапка темы Стук в двигателе в период с 20 апр 2011 по 05 май 2013

Открыть спойлер

+[Показать] Spoiler: Оригинальный пост автора на него не отвечать

С утра либо после долгой стоянки при прогреве из под капота слышится характерны и очень неприятный стук - стук. Стоит прогреть или немного проехать "стук" пропадает. ЧТО ЭТО?

+[Показать] Spoiler: Первое видео со стуком на форуме!

Необходимо сказать спасибо Wart_123, что сохранил видео у себя и сделал аудио файл для нас.
А также Джипперу который вновь разместил видео у себя взамен утерянного этого файла ранее.

Напомню это первое видео на нашем форуме со звуком где слышно стук двигателя! Т.е. то видео с чего все началось...

Видео со стуком:
От KoStrulez видео №1, видео №2 далее видео №3 и видео №4
Видео от V0vas

Отчеты о работе двигателя:
Васыль / пробег 13500 км/ замена всех фильтров и масла/ постукивает намного меньше[/color]

ВНИМАНИЕ! Опрос оформлен! Просьба если нет стука, не проходи мимо поставь галочку, если появился тем более отметь в опросе, предоставил возможность изменять ответ.

Также прошу кому удалось побороть стук с использованием какой либо марки масла, т.е. стук не слышно при 5, 10 и 15 тыс км (пробега на новом масле), прошу об это постить! При этом давая ссылку мне в личку или напишите об этом на форуме в своем посте!
Это надо для того, чтобы смог разместить информацию об этом в первом посте, чтобы помочь другим и дальше двигаться в направлении по борьбе со стуком.

Обсуждение по выбору масла проводим в теме Моторное масло, здесь пишем только о результатах (читай пост выше)

Прошу ВСЕХ у кого есть стук выкладывать в теме видео/аудио записи, при этом запись должна быть сделана так, чтобы этот стук был отчетливо слышан. При этом писать с какой минуты слушать стук и на что он похож, желательно предварительно проконсультироваться с мотористами или с ОД. Подробности для чего это необходимо читайте с этого поста.

+[Показать] Spoiler: Видео со стуком!!! Просьба всем ознакомиться и постить если у есть стук, на какой № из видео он похож.

В этой вкладке под сполером буду публиковать ссылки на видео со стуком, просьба в теме постить на, что похож стук если автор, не дал четкого объяснения откуда он идет. Или как вариант у Вас был такой же стук, Вы (Вам) вскрывали двигатель поэтому точно со 100% гарантией знаете от чего он идет.
№1 Vyacheslav от 23 янв 2013, 16:03 - предположительно стук поршней
№2 sunnit от 23 янв 2013, 17:15- предположительно стук поршней
№3 ready от 24 янв 2013, 11:51- предположительно стук гидрокомпенсаторов
№4 polovod1 от 24 янв 2013, 15:39 - стук до конца не определен
.... список создан на 24 января, потихоньку добавляю
p.s. Выложите пожалуйста, запись запуска двигателя с минусовой температуры, где нет стука, двигатель должен быть полностью остывшим желательно не менее 6 часов!

+[Показать] Spoiler: Внимание!!! При встречах и собираясь на встречу с одноклубниками, просьба реализовать эту задумку от MacVit

1. В региональных встречах половодов, выставить несколько авто в ряд (желательно так - новое авто, после обкатки, до 15000, после ТО1 и т.д., а также несколько авто с приблизительно одинаковым пробегом). Все это дело заснять из салона с уровня глаз и с улицы (стоим лицом к морде авто и пишем с уровня уха) перемещаясь от авто к авто. Затем публикуем это, с комментариями для каждого авто (пробег, температура воздуха, звук на холодную, на прогретую). Это я думаю сделать легко и всем будет интересно сравнить, да не будет миллион файлов. Заодно соберем статистику звука работы ДВС от климатических зон страны.

2. Приехать к ОД, поставить свое авто рядом с новым ФПС, проверить все тоже самое по п.1, пробег не важен, важно понять как меняется звук от нового авто к авто с пробегом. В отчете: пробег вашего авто, температура воздуха.

3. Последний самый правильный и точный, но не все на этой пойдут: заставить ОД вскрыть ДВС и провести диагностику в вашем присутствии с фото и видеосъемкой. Особенно это касается тех, кого звук/стук дико напрягает и авто еще на гарантии (дешевле признать гарантийный случай, чем после окончания гарантии платить за все самому при худшем раскладе). Только после этого пункта будет точная информация. Первые два - детский сад.

Спасибо ему можно сказать здесь
Чуть более подробно описал в этом топике, не забываем говорить спасибо

+[Показать] Spoiler: Рекомендации по уменьшению стука во время прогрева.

Проверенные и доказанные через записи лога работы двигателя.
1. Увеличение нагрузки путем включения эл. потребителей. Читайте здесь.
2. Заливайте бензин с высоким октановым числом т.е. проверенный 95-ый, а лучше 98-ой (если есть возможность)
Требующие проверки:
3. Перед тем как заглушить машину поднимите обороты двигателя до 3000, дайте поработать двигателю не больше минуты. Заглушите двигатель на больших оборотах. - требует дополнительной проверки.
4. Прогревать двигатель на повышенных оборотах, поддерживать их педалью газа в районе 1400 оборотов, при этом нагрузка на поршни и клапана падает, и возможно уменьшается время прогрева. Как это проверить, написал Riv_2000,читайте 3-ий абзац со слов "Ребят, нужно ...." Чуть позже он сам все проверил читай об этом по ссылке выше из 1-ого пункта.
5. Смена масла согласно мото часам работы двигателя, ориентировочно на 8-9 тыс км пробега.
Добавлю к этому совет от Kalina77

+[Показать] Spoiler: Публикация в АР и обсуждение с выводами.

Тема о статье в журнале Авторевю: АР - О чем стук? (обсуждение статьи проводим в в теме по ссылке приведенной ранее).
Вывод на основании статьи и собственных размышлений Уважаемого Wart_123 читаем здесь

+[Показать] Spoiler: Темы в которых обсуждали/обсуждаем шумы в двигателе.

АвтоРевю - О чем стук?
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение -Новая тема!
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. -Старая тема!
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан - Рекомендую к прочтению!
Подогрев впускного воздуха - Рекомендую к исполнению!
Аи-95 или Аи-92
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Создана новая тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.) - прошу в ней постить только факты с доказательствами о том, что Вы делали ремонт двигателя, обсуждаем ремонт в этой теме.

Часто задаваемые или обсуждаемые вопросы по теме

Открыть спойлер

1. TPI по замене поршней
2. Какая разница между новыми и старыми поршнями. Лучше всего описано на первых страницах это темы: Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
3. Если факты замены поршневой после гарантии? Да есть, их было мало. К примеру замена поршней у parauozа читайте здесь. НО после выхода письма (смотри пункт 5) о них перестали писать на форуме, отсюда вывод менять стали всем, если не с первого обращения то со второго-третьего.
4. Какой ремонтный размер поршней ставят после ремонта? ЕТ003 чаще всего (последний размер), ЕТ002 очень редко ставят (очень мало случаев), совсем редко ЕТ001 (один или два случая описаны на форуме). Все зависит от пробега и силы шума, более точно определяют после вскрытия двигателя. Об установке ЕТ003, читайте здесь и здесь.
5. Письмо о постгарантийных обязательствах по двигателю CFNA. тут
6. Один из классических стуков, если у Вас стучит по другому то выкладывайте стук. Если стучит также то советуйтесь в этой теме, что делать.

Добавил и исправил Борисович 20 марта 2015 года.

veteran52, Я отписывался здесь ранее, повторюсь,
пробег 68780, меняли поршня на модифицированные в июле13 при пробеге 30000, стук появился где то при 65000. Обслуживание у ОД. Прошивку ПО тоже совместили с заменой поршней.Уровень масла в пределах нормы.Была надежда что стук исчез навсегда, но увы. Хотя и лелеял и холил. Обидно. И стук этот в дальнейшем к хорошему не приведет по моему мнению. никому ничего не доказываю, высказываю своё мнение.За рулём 35 лет.

TIK писал(а):

Уровень масла в пределах нормы

Как только начнет кушать масло вот тут и начинается подсчет ресурса нашего двигателя(и то в среднем).А пока он отрабатывает свои деньги,даже если и постучит по утру немножко.

Факт состоит в том, что мы все умрем. И cfna тоже. Вопрос только - когда?

На мой взгляд, все те, кто сейчас защищают производителя говенных двигателей, готовы терпеть утреннее тарахтение (мне, например, стыдно утром перед другими мужиками бывает каждое утро, когда завожу машину), "прячут головы в песок" и пытаются оправдать стук неправильным маслом, неправильной ездой, неправильным топливом, несвоевременным ТО и т.д. Создается такое впечатление, когда читаешь форум, как будто все автовладельцы дауны, недоумки, ударенные об угол, и всячески, во что бы то ни стало, хотят причинить зло своей машине. Так вот! Все вы, друзья, сразу начнете петь по-другому, когда фольксваген признает проблему и начнет отзывную акцию на двигатель. Стук сразу выйдет из вашей головы и станет реальным! У всех. Будете сразу же становиться в очередь. Если раньше не продадите, конечно же. Так же и те, кто читает сейчас про проблему и думает: у всех стучит , а мне повезло - не стучит! Сообщу вам: подождите немного, проблема у вас проста пока еще не вылезла.
Откройте же, наконец-то, глаза, товарищи:
Фольксваген попал "в большой просак" с двигателями поло - факт!
Авторитет машины поло резко падает - смотрите авито, количество продаж - это тоже факт! Избавляются люди от проблем.
Локальные замены поршней по программе лояльности - что это по сути? Задумайтесь, почему бесплатно меняют: заискивает фольксваген перед нами, чтобы люди продолжали молчать дальше, чтобы проблема не обрела больших масштабов, вот! Уточните, сколько заводу обходиться замена поршней одного автомобиля, не знаю точно, но думаю не меньше 80 т.руб. - это за каждого. Во сколько готовы платить за наше молчание! Максимум усилий прикладывается концерном, чтобы снять напряженность по этой проблеме малой кровью. Но не смотря на все усилия, проблема, мать ее, вылезает то здесь, то там. Тем самым фольксваген просто оттягивает свой "Звездный час", который будет называться "отзывная кампания".

Люди, не надо входить в положение и стараться понять и оправдать тех, кто нас пытается объе...ть, а также поиметь финансовые средства на нашей стадности и безмолвности, мы же не стадо баранов! Давайте, наконец, учиться уважать себя и отстаивать свои права: требовать, писать претензии, обращаться в фольксваген гру рус, советоваться между собой (вот зачем и нужен форум), определять стратегию, пути, по которым мы сможем переломить ситуацию - хоть что-то пытаться предпринять (вспомните коллективное письмо!). Зачем их оправдывать?! Хоть сами себе не лгите, в конце-то концов!

+100500, надо их прижать.

tarsh писал(а):

определять стратегию, пути, по которым мы сможем переломить ситуацию

Каким образом.Не покупать автомобиль,хорошо в следующий раз не будем.Купим другой автомобиль.А там раз ,плохая тормозная система,где уже погиб не один человек.И ни каких отзывных компаний нету.Что делать,продавать автомобиль,и т.д. Что касается нашего двигателя,то я привык к его жизни.Он то стучит как сумашетший,то работает как только с конвеера сошел.И что прикажите мне делать,продавать машину.Не хочу я продавать машину именно из-за мотора,лучше я куплю б\у мотор(30-50 руб) и поставлю,или сделаю его сам.Но я уверен в том ,что мне и его хватил на долго.

tarsh писал(а):

Авторитет машины поло резко падает - смотрите авито

На Авито забито не только продажами наших Поликов,там очень много в продаже любой марки авто,в том числе и хваленого брата Соляриса.

P/S Если хотите , чтобы что то изменилось в нашей стране,то нужно пол страны выселить а других вселить,а иначе никак.И вся эта писанина пустая трата времени и теряет весь смысл написанного.

TIK, Сорь за невнимательность.
Остаётся только посочувствовать,не повезло
.Общаюсь регулярно со знакомыми половодами ,
не менее 10-ти человек,о стуках
не имеют понятия,пробеги от 20-ти до 140 тыс.км.
А так,да ,проблемы с основными узлами:мотор,ходовая,подвеска,кузовщина сводят на нет
все плюсы авто.

tarsh писал(а):

мне, например, стыдно утром перед другими мужиками бывает каждое утро, когда завожу машину

Мне например нет.
Перед кем стыдно то должно быть.
Мне иной раз смешно, когда владельцы, со своих крутых иномарок премиум класса (включая крутые внедорожники), пылинки сдувают и лишний раз куда поехать бояться, мало ли что.
Я свой ПОЛО и в хвост и в гриву. По полям, деревням и селам с загрузкой под самое не могу!
Стучал у меня мотор и что? Поменяли поршня (ловись халява большая и маленькая). Застучит еще - поменяю еще или куплю б/у мотор или продам машину. Где стыдно то?
За два года на машине накатал 65000. Перевез на ней уже не одну тонну всяких грузов (строй материалы, мебель и т.д. на дачу), не говоря уже о том, что каждый день на работу (туда/обратно) по 120 км проезжаю. Ни разу не подвела!
Считаю, что машина отличная и уж точно стоит тех денег (577000 т.р.), которые я за нее заплатил.
А то что cfna говно документально не доказано. Поршня меняют не все, многие и не знают, что их менять можно. Но информации в тырнете о развалившихся cfna нет.

Anatoly834 писал(а):

Но информации в тырнете о развалившихся cfna нет.

Такой инфы нет...это факт... а инфы о пробегах за пару сотен-полно)))

Пожалуй, сделаю сегодня старт холодного ДВС на пробеге 115 т.км. ) А то давно не развлекался. Забыл уж, когда капот поднимал. ))

Олег151 писал(а):

а инфы о пробегах за пару сотен-полно)))

за четыре сотни на двух уже видел....

http://germanika55.ru/index.php/blog/te ... ya-cfna-16

sergej_kolomna писал(а):

Александр Юрьевич писал(а):

Мне меняли поршневую группу два раза. На пробегах 6000 км и 12000 км. После последней замены накатал 1600 км. Пока стук не слышен. Но если прослушать цилиндры палочкой, то четвертый (самый дальний от ремня) немного стучит. Остальные не стучат. Возможно пока не стучат.

А у Вас какого года машина? Вроде с начала 14 поршни уже новые ставят?

Машина 2014 года выпуска. Сейчас пробег меньше 14000 км.

РАДИК71 писал(а):

http://germanika55.ru/index.php/blog/tekhnicheskij-blog/item/77-kak-pobedit-stuk-dvigatelya-cfna-16

интересно что за поршни !?

ilan писал(а):

Измеряй микрометром. Отмечай мелом. Отрубай топором.

Там разница такова,что надо быть косоглазым,чтобы не увидеть....И микрометр не надо.А в заблуждение вводится тот,кто этого не видит!Скорее не хочет видеть не смотря на то,что сам ВАГ об этом упоминал.