VW Polo седан треснул выпускной коллектор. Цена 60 тыс.

Олег151, Здравствуй, ты на первый поло какую выхлопную с катализатором ставил? Я не могу найти на 1,6, буду ставить от 1,4 с отрезанием уха и меня смущает, что катализатор меньше, а сопротивление выхлопным газам не будет большим? А запах выхлопа не будет вонючим?

я ставил такой-с отрезанием уха.
Выхлоп при запуске и первые 15...20 сек вонюч,потом все приходит в норму и ничем не отличается от штатного.

kolba-60 писал(а):

я ставил такой-с отрезанием уха.
Выхлоп при запуске и первые 15...20 сек вонюч,потом все приходит в норму и ничем не отличается от штатного.

И сколько ты на нём проехал?

kolba-60 писал(а):

Выхлоп при запуске и первые 15...20 сек вонюч,потом все приходит в норму и ничем не отличается от штатного.

А у меня первые 1.5 года не вонял, разницы с обычным в этом плане не ощутил.

sasechka писал(а):

И сколько ты на нём проехал?

Брал б.у. после установки проехал около 100 тыщ. В эту зиму воняло при прогреве, как результат недели 2 назад вылетела ошибка 2 лямбды, вообщим каталик просится на помойку.
Буду покупать ремонтный катализатор.

darkbai писал(а):

Буду покупать ремонтный катализатор

А что это такое?

sasechka писал(а):

kolba-60 писал(а):

я ставил такой-с отрезанием уха.
Выхлоп при запуске и первые 15...20 сек вонюч,потом все приходит в норму и ничем не отличается от штатного.

И сколько ты на нём проехал?

Брал БУ на разборе в сентябре 17-го.
Пробежал на нем примерно 60.т.км
Не жалуюсь -все нормально! .
https://www.drive2.ru/l/482949488458072178/

Ремонтный катализатор: своя банка отпиливается вместо неё вваривается ремонтная, главное по размеру подобрать.

darkbai писал(а):

Ремонтный катализатор: своя банка отпиливается вместо неё вваривается ремонтная, главное по размеру подобрать.

А цена?
как бы новые катализаторы очень негуманно дорого стоят?

kolba-60, я же приложил ссылку, там цены есть. По факту 2 неделю не могу экран скинуть и замерить размеры банки, чтоб заказать. Я думаю что там будет размер 90на90 цена такого 4-7тысяч зависит какого типа брать блок керамический или металлический

darkbai писал(а):

зависит какого типа брать блок керамический или металлический

а какой на CFNA 1,6 стоит изначально?

керамический сотовый стоит и в родном и в "правильном" от Шкоды

И у родного керамика стоит
Я не понимаю, почему у ремонтного катализатора металлический стоит дороже.
Ну и еще на 100% уверен, что ремонтный катализатор это компромиссное решение, скажем у лямды ошибок не будет, ну и запаха на прогретом движке не будет.

darkbai писал(а):

Я не понимаю, почему у ремонтного катализатора металлический стоит дороже.

металлический-это готовая банка с катализатором внутри-просто бери и вваривай в систему.
Керамический надо вставлять в предварительно разрезанную свою банку.

Подскажите, скоро буду заваривать коллектор. При снятии надо будет откручивать гайки и винты экрана. Их нужно менять или все закручивают старые обратно?

как правило ставят старые . Но можно и новые и желательно из нержи.
Резьба стандартная - М6