VW Polo седан треснул выпускной коллектор. Цена 60 тыс.

в общем решил не мелочиться и заказать новые оригинальные. не хватало еще потом мучаться из-за такой ерунды.

в таком случае мажь их не медной -графитной смазкой.
На крайняк натри угольную щетку на резьбу .

kolba-60 писал(а):

в таком случае мажь их не медной -графитной смазкой.
На крайняк натри угольную щетку на резьбу .

А чем плоха медная?

гальванопара медь +железо -сильно начнет жрать железо.
Уже проверено .... можешь посмотреть на моем фото на предыдущей странице- как жрет шпильки .

Странно, гальванопара предусматривает влагу, её там нет и ещё гайки и так обмеднённые и как это они не жрут резьбу а медь которая в смазке-жрёт?

влага есть !
Двигатель же не все время работает!
Ночи зимой и осенью очень сырые.
Так что законы физики и химии еще никому не удавалось обмануть -даже прожженным маркетологам!

Ну пусть влага есть, но почему покрытые медью гайки не едят стальные шпильки, а медь смазки ест, хотя её там мизер.

посмотри на фото моего катколлектора -и увидь как там резьбу сожрало на шпильках
images/files/04_2021/0_16196751298346.jpg

У меня за 9,5лет ничего не сожрало, менял каталик, поставил от фабии 2, все шпильки были отличные, гайки поставил старые, потому что с каталиком шли меньше по высоте, а с чего ты решил,что резьбу на твоём каталике съело от медной смазки? или ты сам мазал, тогда какой мазал и за сколько времени съело резьбу?

медные гайки +медная смазка.
3 года

Спасибо, но не полезу менять смазку, надеюсь ещё 9 лет не лазить в каталик.

Всем привет. По вину автомобиля в каталогах выдает новый выпускной коллектор, но я так понимаю что у меня старый судя по фото ? В третьем цилиндре свеча была в черном нагаре, может ли быть виной тому треснувший коллектор ? Стоит ли лезть под кожух ?

Открыть спойлер

Год назад заменил оригинальный катализатор на ремонтный металлический FORTLUFT 9090me4 (выпускной коллектор не родной), у него сетка выполнена из метала, у родного сетка из керамики.

Итог: НЕ СТАВИТЬ!!! При прогреве машина пахнет, ошибка по второй лямде выскачела через месяц, поменял лямду в итоге, ничего не изменилось. Ошибка выскакивает не всегда, а при каких то режимал, можно 1000км проездить, а можно через 50км нарваться. Как правило появляется при спокойной езде при 100км/ч

Новый выпускной коллектор покупать не имеет смысла, точнее не рационально.
Сейчас заказал обманку TRANSMASTER UNIVERSAL 00181, в которой стоит часть керамического катализатора, посмотрю что будет.
Если ошибки будут выскакивать, попробую заказать керамический катализатор FORTLUFT 9090e4. Если и это не поможет, то придется ставить пламегаситель и перепрошивать, чего очень не хочу.

Я в прошлом году поставил коллектор от фабии 1,4 , в этом году выпала один раз ошибка не достаточная производительность катализатора, но в этот момент были залиты очистка маслянной системы от фирмы карбон с пао и очистка форсунок FENOM-1236, после смены масла пока не появляется.

Сегодня трещину на коллекторе заваривал в сервисе, первая за 150 т.км, месяц поездил надоело )....ну и гофру заменил.