Шаровые опоры. [Страница 2 из 5]

шаровые в любое время можно заменить не напрягаясь и не разбирая половину подвески.
они из всего перечня самые легкодоступные в плане снять - поставить.

да и если в ТУ, зачем их трогать.
после замены чисто шаровых, регулировка по моему не требуется.

Поменяли шаровую из за сорванного одного болта из трех, сама нормальная, но порвали пыльник, я хотел ее отревизировать, но не могу найти пыльник на нее, может кто подскажет, где взять!?

Посоветуйте (желательно из опыта использования) шаровые, а то в теме только про оригинал и Lemforder.

Подскажите, какой ресурс шаровой опоры или кто, на каком пробеге ее менял.
Сейчас у меня пробег 80т км вот думаю менять или нет.
И еще вопросик, надо ли после замены шаровой делать сход-развал?

Dimon_1000 писал(а):

Подскажите, какой ресурс шаровой опоры или кто, на каком пробеге ее менял.

169700 пробег....шаровые живее живых))))

Олег151 писал(а):

169700 пробег....шаровые живее живых))))

а как же?

Олег151 писал(а):

.к стати на моем пора скоро будет менять..левая что то люфтит уже...

Все таки какой средний ресурс. Судя по активности форума, шаровые у нас дольше всех живут.

Vitaliy, гайку подтянули и все...никаких стуков нет...))

Dimon_1000 писал(а):

Подскажите, какой ресурс шаровой опоры или кто, на каком пробеге ее менял.
Сейчас у меня пробег 80т км вот думаю менять или нет.
И еще вопросик, надо ли после замены шаровой делать сход-развал?

А зачем?Схождение-эт если наконечники рулевых меняли.А развала у нас нет.Можно ездить(после замены),и если начало подтягивать в сторону,или "плавать"-тогда стоит думать о регулировке.У меня 73 000-менять даже не думаю,хоть и новые есть.Шаровые у нас живучие,чего не скажешь об верхних опорах стоек.Вот они то,рано подстукивать начинают(если дороги как у меня-зимник и бетонка)

Роман 86 писал(а):

об верхних опорах стоек.Вот они то,рано подстукивать начинают(если дороги как у меня-зимник и бетонка)

ага. Они стучат, а основной стук от рейки

Alexsto писал(а):

Посоветуйте (желательно из опыта использования) шаровые, а то в теме только про оригинал и Lemforder.

Не дождавшись советов, на пробеге 35750 поставил TRW код JBJ 816.

Alexsto писал(а):

Не дождавшись советов, на пробеге 35750 поставил TRW код JBJ 816.

А это какая опора - левая или правая?
На сайте экзиста, почему то TRW JBJ 815 и JBJ 816, указаны в обоих списках - и для левой и для правой опоры.

Z80 писал(а):

TRW JBJ 815

Правая по ходу движения авто.

Открыть спойлер

Вложение:

Шаровая опора TRW JBJ 815.jpg [ 81.66 КБ | Просмотров: 9168 ]

Z80 писал(а):

JBJ 816

Левая по ходу движения авто.

Открыть спойлер

Вложение:

Шаровая опора TRW JBJ 816.jpg [ 78.86 КБ | Просмотров: 9168 ]

Alexsto писал(а):

на пробеге 35750

Афуеть.... как можно на таком пробеге ушатать шарики?

Олег151 писал(а):

Афуеть.... как можно на таком пробеге ушатать шарики?

, скорее стойки стаба три-четыре раза умрут, чем оригинальные шаровые. Они очень крепкие у нас.

Вчера осматривал стойки стаба. Попутно нашёл немного порваный (~1см) по месту сгиба, пыльник на правой шаровой. Проверил шаровую, вроде живая, не стучит. Сейчас вот в задумчивости, по хорошему надо опору менять, но пробег всего 55 тыс., стуков нет.... интересно, сколько опора ещё протянет с таким пыльником. Возможно, он порван уже давно, за 55тыс я первый раз досконально осматривал шаровые. Обычно гляну сверху, пыльник жив, значит все в порядке. А вчера решил пыльники опор по кругу осмотреть и вот нашёл порыв. Вряд ли пыльники существуют как запчасть для нашего поло. Может сколхозить пыльник от отечественных авто?