Шумоизоляция выхлопной системы [Страница 1 из 15]

Текст автора на него отвечать не надо

Открыть спойлер

Снимал разьём с датчика детонации, рычание пропадает. Т.к. понижается угол зажигания, эбу делает аварийную поправку, чтобы не было детонации на самом плохом бензине, но вместе с этим уменьшается мощность и немного больше бензин потребляет.
В прошивке бы уменьшить уоз на 4-5 градусов, но пока никто не настраивает эти прошивки кроме завода производителя.

Обсуждаем в теме шумоизоляцию выхлопной системы:
- обмотка фольгой;
- обмотка другими звукопоглощающими материалами;
- изменение конструкции, с заменой другими не стоковыми элементами выхлопной системы;
- предлагаем другие способы по уменьшению рыка, при разгоне (одна частота) при езде на повышенных оборотах (другие частоты).
- заменить гофру глушителя поло седан

Напоминаю у нас есть общая тема Шумоизоляция - где обсуждаем все остальные вопросы по шумоизоляции машины.

С Уважением,
Борисович

Очень удачный способ с насадкой на глушитель, на 6 странице.

dmitry.d писал(а):

так вот мои познания в прошивках навели на мысль о слишком раннем зажигании у эбу магнетти-марелли полоседана.

Уважаемый dmitry.d. Ваши выводы полностью совпадают с моими, но по видимому вы слегка ошиблись темой - Вам бы со своими экспериментами в тему про стуки отписаться для приведения мыслей форумчан в порядок. Пока кину ссылку на ваше сообщение.

по моему не надо смешивать стуки на холодную и стуки, звон при детонации... Тоже хотел с отключенным датчиком детонации проехаться, но пока нет времени. dmitry.d и Wart_123 а что думаете по этой теме, послушайте пожалуйста: Ссылка и если это ОНА, то как ЭБУ может допускать такое?

Не эфективно. Смотреть 6стр.

Удалил.

В салоне звон не слышен, услышал его случайно, когда забыл шумку на капот нацепить. На выходных постараюсь проехаться без ДД.

dmitry.d писал(а):

Не стучит ничего, я именно напрягающего рычания нашёл причину в раннем зажигании. Ну и на сильно раннем уоз двигатель более грубо работает, это надо на стучащем проверять как угол зажигания влияет.

Понимая, что изменить прошивку не в моих силах, в борьбе с рыком выхлопной пошел другим простым путем - подобрал нормальный 98, на котором мотор приятно глухо урчит по причине почти полного отсутствия детонации. После заправки всегда быстро проверяю "качество" бензина - разгоняюсь по трассе на S АКПП до 3500...4000. Если на таких оборотах нет резкого звука выхлопа, а при быстром разгоне - злобного звона, то считаю, что бензин соответствует надписи на колонке. По сравнению с нормальным 95 в динамике 98 не имеет особого преимущества, а вот в уменьшении уровня шума выхлопа и расхода топлива - однозначно лучше.
В борьбе за экономичность, экологичность и крутящий момент вполне естественно держать УОЗ как можно более ранним на рабочих нагрузочных режимах. Может поэтому движок ФПС и более резв по сравнению с известными мелколошадными бюджетниками. Но после двух лет шумных покатушек на 95 было очень приятно и удивительно осознать, что звук двигателя и выхлопной ФПС при работе на 98 совсем не напрягает!!!
А вот с режимом прогрева действительно что-то намудрили - никакого запаса по УОЗ не оставили на отклонение параметров ТВС. Наверное индусы для индусов писали. Как там у боша с этим режимом, не поделитесь информацией в сравнении с моей теорией viewtopic.php?f=11&t=8322&start=75#p271613 ?
Ув.sergeant. У меня такое же по звуку переливчатое блямкание - тукание в районе катализатора было при возникновении явных стуков на холодную от попадалова на г-бензин. Как связано появление резонансных переливов корпуса (???) катколектора с вероятной детонацией ТВС при прогреве мне пока не совсем ясно, но факт налицо. При сегодняшнем отсутствии стуков очень очень легкое тукание в районе катколлектора можно услышать примерно через 30...40 секунд после запуска. УОЗ в это время согласно моего лога прогрева начинает шарахаться в диапазоне -5...+5 относительно ВМТ. По мере прогрева все затихает, УОЗ устаканивается на уровне 0. На вашей записи пуска при Т ОЖ примерно +11 стуков не слышно, хотя блямкание налицо, но и тарахтит двигатель при начальных 923 оборотах прилично.

Модеры поправьте тему плиз

Ryazanov писал(а):

Модеры поправьте тему плиз

Прошу прощения за случайный флуд, поэтому если будет продолжение обсуждения программы прогревочного режима прошу перенести в соответствующую тему или хотя бы сюда viewtopic.php?f=11&t=8322&start=75#p271242

Не эфективно. Смотреть 6стр.

dmitry.d но все-таки ЭТО не шумоизоляция, как впрочем и называется тема!! здесь как раз люди пишут про шумоизоляцию, как вы правильно заметили "клеиш с битумом, клеиш вспененые рулоны, психуешь". ваши сообщения надо в тему по ревению/шумности мотора, но не как не сюда!
это примерно можно сравнить с тем, что в продуктовом магазине в отделе "свежая рыба" выложить лодочный мотор и рыболовные снасти - ведь это тоже самое, как раз про то как поймать свежую рыбу!

MrSerg напрасно вы так,- человек , делающий шумоизоляцию, преследует цель повышения комфорта, в том числе и уменьшение шума от двигателя.
И пытаться бороться с этим шумом можно разными путями,- изменением режима двигателя, доработка глушителя и шумоизоляция салона в этом числе. Если у вас есть чем поделиться а плане улучшения шумоизоляции, - рассмотрим с удовольствием.
После того как я сделал вибро-шумоизоляцию багажника и салона, причем в более важных местах, таких как тоннель и под задней сиделкой виброизоляцией битум с каучуком и сверху дополнительный войлок, стало заметно меньше слышно двигатель. И если я соберусь например доработать глушитель, увеличив толщину его стенок дополнительным металлом с герметиком и получу результат,- почему не поделиться здесь, а не создавать новую тему?

dmitry.d, Wart_123,
А вы помоему правы. Особенно про ранние углы на мозгах Магнетти Марелли. Ведь BTS не стучит и не рычит. А все видимо потому, что мозги там бош.

158 писал(а):

dmitry.d, Wart_123,
Ведь BTS не стучит и не рычит. А все видимо потому, что мозги там бош.

Ну да, особенно учитывая то что BTS с фазорегулятором на распредвале выдаёт такую же мощность как и CFNA неоснащённый фазорегулятором,