Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 77 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 290023 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 290023 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 290023 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 290023 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 290023 ]

Мне почему-то не разрешают писать личные сообщения

N90448004- гайка неподвижная М10 (2шт)

А можно узнать по точней, гайка М10 (2шт), в которую вкручиваются болты которые крепят защиту картера?

Skipper48rus писал(а):

А можно узнать по точней, гайка М10 (2шт), в которую вкручиваются болты которые крепят защиту картера?

Сами же сверху артикул написали. Только их не 2, а 4 шт.

mister_hat писал(а):

Сами же сверху артикул написали. Только их не 2, а 4 шт.

Вы мне подскажите, я на своём фото правильно отметил где они должны стоять? И с завода стоит такая же. Смотрел на Autodoc и emex, ни болта ни гайки заказать нельзя. В нете полазил, Кулибиных много, кто что изобретает.

Миша . А нет ошибки в ЕТКЕ?
Я когда ставил композитную штатную защиту - я заказывал 3 гайки М8 N 909 420 01 и 2 гайки М10 N 904 480 04.
Или конструкция силовых кронштейнов защиты изменилась и теперь ставят 4 гайки?

Гайки М8 устанавливаются в подрамник под рулевой рейкой .
Гайки М10 устанавливаются на лонжеронах перед рычагами .

для ознакомления приведу ссылку на пост в Драйве(не мой)
https://www.drive2.ru/l/468796574785339923/

я также по совету Николая заказывал .все подошло как нельзя лучше.хотя по ссылке стоят 4 гайки и 3 гайки(последнее фото)

kolba-60 писал(а):

Я когда ставил композитную штатную защиту

блин у меня засада ( хотел снять защиту штатную (заводская) 4 передних крепежа открутились, а задние 3 прокручиваются, т.е. крутишь а они на месте крутятся с гайками, надо гайки чем то держать, а они я так понял впрессованы ? и что то я к ним подхода не увидел (жёлтым - выкрутил, красным - не хотят )......и чё ? только высверливать ? кто в теме ?

Вложение:

21.jpg [ 107.45 КБ | Просмотров: 5510 ]

Посмотри в подрамнике есть отверстия сбоку, обычно туда вставляются пластины с резьбой.

т.е с завода там ставят пластины с резьбой ?

тогда видать резьбе в пластине каюк ( по любому значит высверливать ((

Добрый день. стоит оригинальная композитная защита. в подрамнике задние гайки (заклепаны), одна из них с испроченной резьбой уже. планирую поставить шпильки на фиксатор резьбы.
С Уважением,Радик.

ОлегV, там заклепаны шестигранные вытяжние гайки М8.
Срезай болгаркой или высверли шляпки болтов и потом надо как убрать внешний бурт гайки-чтобы она провалилась внутрь подрамника. Из подрамника их достать можно -у него по бокам много отверстий.
как эти гайки N90942001 выглядят -смотри


А вот так их лечат
https://www.drive2.ru/l/511277306036093428/

В прошлом году поменял ржавую металлическую защиту на аллюминиевую