В двиг. VW Polo седан, в районе головки, постоянно цокает!!!

prostoy писал(а):

Вот например ЗР прописал в одном номере недавнем, что есть проблема с компенсаторами.И сразу спор - на форуме никто не вкурсе. А теперьмашин стало больше и пожаулйста!!!

Я так думаю, что неисправные компенсаторы проявились бы не только в легком стрекоте. Да и ОД ведь уже отвечал кому-то, что это нормальная работа форсунок.

Машина машине рознь, также как на одной есть, на другой нет.
Ни на одной такой (в моём круге 5) машине этого нет.

prostoy писал(а):

....Ни на одной такой (в моём круге 5) машине этого нет.

Да вот и меня не покидает мысль, вроде как не было такого на только что купленной машине, поначалу я частенько под капот заглядывал при работающем движке и товарищам показать и самому полюбоваться .......так движок только шелестел, никаких посторонних звуков не было...... а тут же говорю, недели две назад, поднял и сразу слух резануло

Я вот все жду когда кто нибудь влупит десятку другую дабы докопаться до истинных повреждений и выяснит что все хорошо)))

Предлагаю ещё 1 тест провести у кого есть такое подозрение.
1. 1 человек должен нажимать газ на месте водителя(т.к. у нас дроссель электронный, не как раньше).
2. 2 человек слушает шум (стрёкот) непосредственно у мотора.
Объяснию суть: при наборе обротов слушать смысла нет никакого, а вот при отпускании газа например с 3-4 т ДВС должен резко сбрасывать обороты из-за отсутствия топлива, т.о. получае, что мозг перестёт открывать форсы!!! (на некоторое время конечно) до момента ХХ.
Так вот как раз в то время, когда форсы будут закрыты, и надо слушать этот стрёкот. И если он есть (масло же непрерывно качается), то КОМПЕНСАТОРЫ (1 или несколько), еслии нет, форсы.

А разве форсы не могут лить не 100% топлива? есть же топлевный регулятор... да и на XX даже на закрытом дросселе лить топливо комп должен)))

Могут, если сканер подключить, и зайти в текущие параметры, то там есть время впрыска (миллисекунды), и соответственно понять, когда оно=0. Грубо придвижении накатом под гору на скорости и на передаче топливо на льётся вообще.

prostoy писал(а):

Могут, если сканер подключить, и зайти в текущие параметры, то там есть время впрыска (миллисекунды), и соответственно понять, когда оно=0. Грубо придвижении накатом под гору на скорости и на передаче топливо на льётся вообще.

Тоже так считаю. Причем накатом не на любой скорости и не на любой передаче.

Aftamat писал(а):

Причем накатом не на любой скорости и не на любой передаче.

Такой накат (принудительный ХХ) сокращает потребление топлива, но зависит чисто от оборотов КВ и имеет гистерезис (разница между вкл. и откл. подачи топлива). Например, топливо не подается более 1600об., при снижении до 1100 - форсунки начинают подачу.

интересно, а у скольких перестанет цокать...стучать...бренчать...скрипеть...с наступлением плюсовой температуры?

Вчера чирканул НАШЕМУ партнёру Сергею VW Центр Север , (со ссылкой на моё видио) и с просьбой послушать этот цык и вынести вердикт.... вот получил ответ

Цитата:

Добрый день! звука я не услышал на форуме) судя по рассказам комрадов," и по моему опыту,скажу что это особенность наших моторов,на моем гольфе тоже цыкает,НО если этот звук сановится более громким и плотным-надо смотреть. а звонкий цык цык это нормально. масло оригинальное льете?

gelozevs777 писал(а):

Вчера чирканул НАШЕМУ партнёру Сергею VW Центр Север , (со ссылкой на моё видио) и с просьбой послушать этот цык и вынести вердикт.... вот получил ответ

Цитата:

Добрый день! звука я не услышал на форуме) судя по рассказам комрадов," и по моему опыту,скажу что это особенность наших моторов,на моем гольфе тоже цыкает,НО если этот звук сановится более громким и плотным-надо смотреть. а звонкий цык цык это нормально. масло оригинальное льете?

Такой ответ любой дать может, набор общих фраз какой то.
Если этот звук является визитной карточкой данного двигателя, то чем он вызван? И каким боком здесь масло оригинал?

ivan90 писал(а):

И каким боком здесь масло оригинал?

Намек на гидрокомпенсаторы и клапана ГРМ.

Таже проблема раздается цокот в районе головки пробег машины 1300 км. Звук при открытиии капота слышен четко как неотрегулированый клапан звук идет как от форсунок. Нареканий в работе двигателя нет но напрягает. Звук при ХХ от нагрева двигателя не зависит

у меня пробег 103000 цокал цокает и будет цокать
это особенность двигателя

изначально грешил на гидрокомпенсаторы, были даже "мастера" которые подтверждали это, даже купил полный набор всех з/ч для замены компенсаторов. вот он уже 50000км лежит пылится, если кому надо отдам за 1/3 цены, все покупалось в экзисте