Подергивание двигателя CFNA на холостых

Imian писал(а):

у меня с лукойловским 98 бензином долгое время мотор не хотел стоять как часы на ХХ -- дрожал немного. сейчас на газпроме G95 стоит как вкопанный.

Ага есть такое дело ! Как стал заливать 95 лукойл - Поля начала трястись на холостых.... До меня бывший хозяин лил 92 вплоть до 120 000 тыщ....

Задорин
а вот на 100-м прибалтийском бензусе мотор тоже перестаёт колбаситься)

Imian писал(а):

у меня с лукойловским 98 бензином долгое время мотор не хотел стоять как часы на ХХ -- дрожал немного. сейчас на газпроме G95 стоит как вкопанный.

если много ездите на G95 периодически посматривайте на свечи, у меня чз 5т.км. по G95 свечи были все ярко рыжие

Задорин
Мотору иногда надо давать прокашляться------- на 3й проехать метров 500 на 4000-4500 оборотов , тем самым прочистятся свечи и весь остальной нагар уйдёт в выхлоп. А лучше не тошнить на 2000об. Наш двигун высокооборотистый, да и смазка будет проходить по каналам под нужным давлением. Тем самым промоет их как надо.

самец писал(а):

проехать метров 500 на 4000-4500 оборотов

30 сек. это очень мало, что-бы что-то очистилось естественным путем. Хотя-бы минут 5-10 на повышенных оборотах погонять

evgenvw писал(а):

по G95 свечи были все ярко рыжие

Если рыжие, бензин к оригиналу не имеет отношения (теория), т.е. содержит фероценовую присадку, которая запрещена, от неё центральный электрод краснеет. Выходит бензин не мог быть произведён легально. На моих свечах никакого гемороя нет, лил джи драйв (если верить вывеске на азс).

ivan90 значит у нас газпромнефть не чист на руку. на счет присадок знаю.
P.S. сори за оффтоп.

evgenvw писал(а):

если много ездите на G95 периодически посматривайте на свечи, у меня чз 5т.км. по G95 свечи были все ярко рыжие

нет, немного: месяц поездил и обратно на 98-й Лукойл перешёл. я и раньше иногда заливал G95 -- свечи в полном порядке, менять их на 30 тыс не было необходимости, они ещё столько же прошли бы.

самец писал(а):

Задорин
Мотору иногда надо давать прокашляться------- на 3й проехать метров 500 на 4000-4500 оборотов , тем самым прочистятся свечи и весь остальной нагар уйдёт в выхлоп. А лучше не тошнить на 2000об. Наш двигун высокооборотистый, да и смазка будет проходить по каналам под нужным давлением. Тем самым промоет их как надо.

2000 об -- рабочий режим, выше 2500 лично я кручу редко. мотор не высокооборотистый, наоборот он заточен под езду на достаточно низких оборотах. иногда, конечно, даю прожариться "спортивной" ездой, но в этом нуждаются все моторы. кстати, выше 4500 крутить нет смысла, т.к. после этого мотору не хватает воздуха, и он сильно обогащает смесь, чтобы снизить температуру выхлопа -- то есть имеем нагар и копоть вместо очистки мотора и катализатора

А я сегодня залил на газпроме 95 и двигатель стал подергиваться на ХХ. До этого ездил на 98 и не было такого эффекта. Вывод: надо лить рекомендованный бензин, т.е. 98, а 95 как аварийный чтоб добраться до путной заправки.

Imian писал(а):

2000 об -- рабочий режим, выше 2500 лично я кручу редко. мотор не высокооборотистый, наоборот он заточен под езду на достаточно низких оборотах.

Наш мотор "просыпается" после 3000 оборотов.И почему вы решили что он не оборотистый?

все просто. на моторы ставят АКПП которая в режиме D просто не дает кпрутить мотор. На 6 передаче скорость 120 а на тахометре 2200 всего может чуть больше. Да крутануть можно, но нужно но ли? Вот в чем вопрос. Если на ВАГе посчитали что этого достаточно, то зачем. Да и тянет он с самых низов как трактор.

Вот заметил такую вещь, на холостых после пуска вибрация движка, через 1-2 минуту проходит и это появилось после того как я решил перейти на 95-й бенз. Так как с самого начала лил 92, подергиваний таких не было, хотя на 95 двигатель стал работать тише и чуть мощнее, но удивляет вибрация, на 92 не было, а на 95 появилась. Лил 92-92 фора(роснефть) 95(лукойл). И вот в раздумии остаться на 95 или уйти опять на 92, где не было тряски.

sunnit писал(а):

Вот заметил такую вещь, на холостых после пуска вибрация движка, через 1-2 минуту проходит и это появилось после того как я решил перейти на 95-й бенз. Так как с самого начала лил 92, подергиваний таких не было, хотя на 95 двигатель стал работать тише и чуть мощнее, но удивляет вибрация, на 92 не было, а на 95 появилась. Лил 92-92 фора(роснефть) 95(лукойл). И вот в раздумии остаться на 95 или уйти опять на 92, где не было тряски.

ни в коем случае не уходите ниже допускаемого. А еще лучше попробуйте 98 и Вы забудете и 92 (как страшный сон) и 95. И мотор Вам скажет спасибо.

polovod1 писал(а):

Imian писал(а):

2000 об -- рабочий режим, выше 2500 лично я кручу редко. мотор не высокооборотистый, наоборот он заточен под езду на достаточно низких оборотах.

Наш мотор "просыпается" после 3000 оборотов.И почему вы решили что он не оборотистый?

"оборотистый" -- это с оборотами максимальной мощности на 6000, а моментом на 4200+. соответственно, если мотор малолитражный, внизу он "не едет", и его нужно крутить, чтобы он поехал. характеристики CFNA смещены "вниз", мотор имеет вполне достаточную тягу "внизу", и нет никакой насущной необходимости крутить его до звона. после 2800 он-то "просыпается", но вся эта тяга нужна очень и очень эпизодически.