Опора двигателя "ЛАНОСа" вместо подушки "POLOSEDAN" ?

На первый взгляд, по внешнему виду, ничего общего, но главные элементы конструкции, что из резины, даже очень похожи. Вот только в роли верхнего ограничителя у нас пластмассовая вставка, а здесь две резиновые полоски в верхней части. Главное, если взять за ориентир резиновые элементы подушек, то по отношению к оси движения автомобиля они стоят с разницей в 90 градусов. Речь идет о нашей левой подушке двигателя, что держит коробку, и о возможном доноре - правой подушке двигателя “ЛАНОСа”.

Не ставлю перед собой задачу изучить причину назойливого постукивания нашей подушки, но очень хочеться от него избавиться. Главное условие эксперимента, это использование всех штатных мест крепления элементов подушки без внесения изменений в конструкцию кузова автомобиля и коробки передач. Другими словами, снимаем штатную подушку, а на ее место ставим свою конструкцию и если не удовлетворит результат, то возвращаем все в исходное состояние.

Почему подушка от “ЛАНОСа”? Все просто, наличие в любом автомагазине по доступной цене и главное, возможность изменить угол установки резиновых елеменов подушки, о чем шла речь выше.

Хочу обратить внимание вот на что. От возможного выпадания двигателя при обрыве подушки предусмотрен изготовленный корпус, который используется как основной элемент всей конструкции.

Сварочный полуавтомат, болгарка, токарный станок , подручный материал металла.

Пробная поездка-стука нет! Покатаемcя, посмотрим.

Вложение:

s320x240.jpg

Не совсем понимаю цель переделки с учетом того, что можно купить новую нестучащую подушку. К тому же, изнашиваются они крайне редко, на свой век думаю вряд ли потребуется замена подушки более одного раза. А вот в качестве всех резинотехнических изделий, производимых на заводах постсоветского пространства у меня есть большие сомнения. Не смотря ни на что, отблагодарил автора, потому что в любом случае цель достигнута - деталь установлена и радует хозяина.

просто плачу...
ай пять...
можно было ограничится опорой от поло 6н3 1.6 до 08года.

просто в шоке ей богу, тема с шрусами ваще улыбает.

Можно так же взять значек от Шланоса и заменить его на Volkswagen
Эффект +20 лошадей прибавка в мощности

Сделано нормально, вот только для чего этот эксперимент было нужен...

Вот народу заняться нечем... Кулибины на Руси никогда не переведутся.
И на/в Украине тоже...

Автору темы 5+, за оригинальность решения. Хорошо когда руки заточены не только комменты типа "а нахрена" писать, но и воплощать собственные задумки в жизнь. У меня проблема хруста опоры выявилась через неделю после покупки машины, но я пока обхожусь силиконовой аэрозолью раз в два месяца и опора меня не беспокоит своими хрустами.

Молодец. Человек материализовал свою мысль в металл. А мы можем только словоблудием заниматься на форумах. А если война? Диллерский центр тебе ружье не выточит, печку тебе не сделает дровяную для отопления, землянку не выроет, еды не добудет. Вот так то. Так что автору 5+.

fiero
5+ а на кнопку облагодарить не нажали

===TAT=== писал(а):

fiero писал(а):

Молодец. Человек материализовал свою мысль в металл. А мы можем только словоблудием заниматься на форумах. А если война? Диллерский центр тебе ружье не выточит, печку тебе не сделает дровяную для отопления, землянку не выроет, еды не добудет. Вот так то. Так что автору 5+.

5+ а на кнопку облагодарить не нажали

Нажал.

И?
Ну руки умеют делать, и что дальше?
Можно было сначала мозгом подружить и порыться в каталогах. А не с ланоса тулить удалено, как оно работает? С нагрузками от этого двигателя и его режимов? Как эта опора, сказывается на работе остальных? как она себя поведет при не дай бог ДТП?

Dizi
Нормально она себя поведет, жизнь человеку спасет, в нее душа вложена. А если человеку суждено на тот свет отойти его и 12 подушек (безопасности) не спасут. Как дети ей богу... Докопались до человека.

Спасибо всем, кто взял активное участие в обсуждении. У меня вот какое предложение. Так как подушка снята с автомобиля, то есть возможность попробовать определить проблемное место. Интересно сравнить положение подушки кузова и кронштейна коробки передач в месте обозначенном на фото. Как стоит исправная “не стучащая” подушка? По логике, с обеих сторон, должен быть зазор. Ну, кто в интересах дела готов выложить фото исправной опоры ?

Пока вырезать ничего не надо. Семь раз отмерь, один отрежь. Надо определить точки соприкосновения. Я предполагаю 2 варианта. Первый поставить маркеры. Берем шарики (цилиндрики) из пластилина, устанавливаем в предполагаемых местах соприкосновения. По величине деформации определяем точки экстремумов (max, min) колебаний. Второй вариант. Оклеить плотно белой бумагой внутреннюю металлическую часть подушки, на резиновую часть приклеить копировальную бумагу. При соприкосновении на белой останутся следы от копирки. Оба метода вполне успешно применяю для подгонки дверных проемов, капота и багажника (в основном метод1). Есть еще вопросы, а не увеличатся ли колебания до max амплитуды убрав вырезанием упоров? Много зависит от материала резины, ее свойств, жесткости по Шору и т.п. В одном хорошо, есть начало самостоятельно разобраться в давно застарелой проблеме. autovaler, желаю удачи в изысканиях!

Изучаем дальше проблему “стучащей”стандартной опоры. Воспользовавшись подсказками, ставлю маркеры. Есть определенные неудобства, много раз приходится разбирать, проверять и снова собирать.

Проверил все, что возможно. Не нравится, что задняя резиновая часть подушки (ограничитель продольного перемещения) лежит на кронштейне. Такое впечатление, коробка передач, где стоит кронштейн опоры стремиться вперед по ходу движения автомобиля. Дальше все на фото.

Пробная поездка, стука нет.

Хочу обратить внимание, мне кажется, что я (если подтвердится) устранил следствие, а не причину. Делать выводы рано, нужно покататься. Если ошибся, то все можно вернуть назад.