Моторное масло Xenum

Обсуждаем в этой теме моторные масла Xenum

+[Показать] Spoiler: Протоколы испытаний

Отчет об испытании, не забываем говорить udaffу спасибо!


Далее взято из журнала http://bmwservice.livejournal.com/27016.html

Состояние мотора близко к заводскому. Хорошо его знаю, почти с момента второго рождения. Расход масла составил "0" на 15000 км. Все параметры износа более чем удовлетворительны, исходя из величины пробега. Интереснее другое - щелочное число и показатель окисления. И то и то уже за пределами допуска. Масло уже плохо моет и готовится к увеличению вязкости - полимеризации, что скоро приведет к аварии. Советую это учесть тем, кто катает масло "до последнего".

Тот же автомобиль, то же масло, пробег масла всего 4000 км.

Удивляет резко упавшее щелочное и высокая степень окисленности на таком малом пробеге? Разгадка проста - автомобиль перегрели. Несколько раз. Масло находится в аварийном состоянии. Пробег всего 4000 км, а масло уже стоит поменять.

Может быть просто масло плохое? Рассмотрим следующий протокол:


более полно читайте статью по ссылке выше

Следующий протокол испытания взят отсюда

Умеренно "горячий" мотор, в сочетании с щадящим режимом эксплуатации - 60% трассы. В результате, несмотря на 12 тысяч километров пробега (1 л долива), масло еще можно считать кондиционным - щелочное число не полностью себя исчерпало. Однако, один из "лабораторных" критериев уже не выполняется - кислотное число выше щелочного. С точки зрения лабораторной практики - масло уже пора менять.

Рекламная! статья из Авторевью №11 (507), 2012 так, что отнеситесь как к рекламе.

Предупреждение для тех кто любит погонять!
Начало истории
Конец истории

Все другие масла в теме - Моторное масло

Imian писал(а):

себе лить его вы всё равно не будете

Во первых-я считаю СВОИ деньги, раздумывая надо ли оно мне, а во вторых-а почему бы действительно не использовать хорошее масло? Если оно действительно хорошее.

Imian писал(а):

цена 5600 за 5-литровую канистру

Именно так.

[quote="Imian"]


Xenum WRX (меня интересовал только он) не сворачивается даже при 400 градусах и не окисляется так сильно, как подавляющее большинство других масел. а так же не так быстро деградирует пакет присадок. а ещё чем оно ценно -- приличная доза модификатора трения, меня мотор перестал доставать даже в самых его шумных режимах.

и да, чистые двигатели ТОЛЬКО на маслах Xenum, посмотрите повнимательнее, да поверьте глазам своим. моторы на кастроле в полный трэш превращаются, даже более холодные, чем наш. а вот на Xenum WRX даже очень горячие моторы BMW чистенькие. субаристы тоже Xenum WRX льют, вот же глупые, да? один вы лучше знаете, что мотору нужно






Реклама и давление на нас с вашей стороны,однако.Это как раньше в нашем городе,а может и в других,звонили в квартиры и предлагали пылесос за 120000руб(на самом деле он стоил не больше 10000),чисто развод для лохов.

Vasilich писал(а):

Imian писал(а):

цена 5600 за 5-литровую канистру

Именно так.

за эти деньги можно купить три канистры кастрола и менять его через 5000 км.

Это уж точно

polovod1 писал(а):

Imian писал(а):

себе лить его вы всё равно не будете

Во первых-я считаю СВОИ деньги, раздумывая надо ли оно мне, а во вторых-а почему бы действительно не использовать хорошее масло? Если оно действительно хорошее.

вы сегодня как-то совсем туго воспринимаете написанное. читайте медленно, вдумываясь в каждое слово: если вы размышляете, какое ВАМ масло лить, НЕ НАДО плакаться МНЕ, дорогое оно или нет. дорого или нет, стоит оно того или нет -- лично ваше дело, и лично мне абсолютно всё равно, дорогое оно для вас или нет. лично меня цена вообще не волнует. если вы выбираете МАСЛО, то выбирайте МАСЛО, а если цену -- выбирайте цену

sashok405 писал(а):

Реклама и давление на нас с вашей стороны,однако.Это как раньше в нашем городе,а может и в других,звонили в квартиры и предлагали пылесос за 120000руб

на секунду мне показалось. что проблемы с восприятием сегодня у polovod1, но всё же пальму первенства придётся отдать вам. читайте медленно, очень медленно, вдумываясь в каждое слово: ВАМ я НЕ предлагал никаких масел. вас никто не просит и не заставляет лить что-то, можете хоть вообще без масла ездить. я НИКОМУ НЕ СОВЕТОВАЛ и не предлагал залить себе какое-либо конкретное масло. мной пишутся выводы из доступных материалов, а так же личный опыт. если вы воспринимаете это как рекламу -- это ваша проблема. идите и избавляйтесь от неё. и не заставляйте меня оффтопить

plaerrrx001am писал(а):

за эти деньги можно купить три канистры кастрола и менять его через 5000 км.

покупайте, кто вам мешает? что все лезут в мой кошелёк? вы хотите убедить меня, что я сделал неправильно? вы, конечно, можете попытаться, но смотреть на все эти жалкие потуги проехать на вершках и понтах меня лишь укрепляют во мнении, что 80% не способны адекватно воспринимать информацию и не владеют элементарными познаниями школьного курса физики, химии и математики. такие мне неинтересны.

вот вам факт на подумать -- смена кастрола на 5000 не избавит это масло от полимеризации и отложений

Imian писал(а):

georgio писал(а):

xenum wrx 7,5w40 динамическая вязкость 5300мПа Х с при температуре -25С, при -30 масло уже за пределами норм для 5w, на сколько, подскажите и какая динамическая вязкость у него при -35? (на сайте производителя я этой инфы не нашел)

точную цифру я не знаю и тоже пока не нашёл, но если прикинуть, то где-то в районе 6200 можно ожидать. потому и написано маркетологами 7.5, хотя такой маркировки официально не существует. просто писать 10W будет слишком большим искажением свойств масла. 5W тоже формально нельзя. написали как написали). в -35 с WRX скорее всего заведётся нормально

Если бы у xenum 7,5w40 была динамическая вязкость 6200 при температуре -30, то оно было бы 5w40
т.к. это масло не вписывается в нормы 5w, то можно утверждать, что у него дин. вязкость >6600мПа Х c (при -30С)

Кстати, для сравнения, масло - Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40 при -30 динамическая вязкость равна 3658мПа Х c, а при -35 уже больше 6200.

georgio писал(а):

Если бы у xenum 7,5w40 была динамическая вязкость 6200 при температуре -30, то оно было бы 5w40
т.к. это масло не вписывается в нормы 5w, то можно утверждать, что у него дин. вязкость >6600мПа

да, вы правы. я в циферке ошибся, когда писал. вывод -- нефиг торопиться =\ подразумевалось и должно было быть написано "ожидать в районе 6800", то есть я полагаю, что в диапазон 6800 +/- 200 скорее всего попадёт. но без испытаний говорить о точных цифрах, сами понимаете, не приходится

georgio писал(а):

для сравнения, масло - Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40 при -30 динамическая вязкость равна 3658мПа Х c, а при -35 уже больше 6200

7000 мотор слопает не поперхнувшись, заводиться будет. практика bmwservice говорит, что до -30 никаких проблем нет с wrx. ниже, по-моему, в Мск и не было в прошлые годы. впрочем, лично мне безразлично, если в -35 стартер не сможет прокрутить мотор. отказываться от нужных мне эффектов ради пары-тройки дней в году, которых может и не случиться, по мне -- так иррационально. для жителей более холодных районов, если исходить из позиции "хочу Xenum WRX", то wrx не будет удачным выбором в холода, будет лучше взять Marley Zenox 0W40, который по концепции одинаков с Xenum WRX, только присадки у него "пожиже", некоторые -- существенно. а так в целом выбор качественных масел не ограничивается парой-тройкой наименований. чтобы и по кошельку не ударило, и стойкое было -- такие есть, чаще встречаются в диапазоне 0W40 на базе ПАО. это уже упоминавшиеся Castrol 0W40, и LM SYNTHOIL ENERGY 0W40, и у Xenum есть NIPPON Runner 5W30, и др., например, Fuchs -- тоже чистенько всё.

plaerrrx001am писал(а):

за эти деньги можно купить три канистры кастрола и менять его через 5000 км.

А то мы не знаем. Я же написал именно для вас и для других кого посещают "калькуляторные" сны:

Vasilich писал(а):

Захотел я так

Можно купить норковую шубку любимой половине, а можно три попроще. Так понятно?! К тому же за три замены масла надо тоже заплатить денежку. Сколько это стоит все помнят? Впредь попрошу писать по теме, то бишь о технической стороне вопроса, а обсуждать семейные бюджеты прошу всех в "Болталку".

Какие-то не радужные протоколы испытаний на масле Xenum WRX 7.5W40 http://bmwservice.livejournal.com/27016 ... 4#t1223304
На 15 тыс. Масло уже плохо моет и готовится к увеличению вязкости - полимеризации, что скоро приведет к аварии.
На 4 тыс. Масло находится в аварийном состоянии. Пробег всего 4000 км, а масло уже стоит поменять.

mishail
там только один протокол вызывает интерес, остальные в порядке

понимаю, что вопрос немного не по теме, адрес темы про свечи знаю, но все же, стоит ли менять свечи при первом ТО? знаю, что по регламенту меняются на втором, но при смене масла не будет ли лучше поменять?

Makar723 писал(а):

но при смене масла не будет ли лучше поменять?

Если нет проблем с заводкой двигателя и двигатель работает нормально, и используете более-менее нормальный бензин-то вряд ли им нужна замена на 15 000 км. Хотя вывернуть и посмотреть можно. А тип масла мало имеет отношения к свечам.

Makar723 писал(а):

по регламенту меняются на втором, но при смене масла не будет ли лучше поменять?

на нормальном бензине они и 45-60к могут отходить. ну и мотор не должен масло поджирать.

Могу уже кое-что написать о работе двигателя на масле Xenum WRX 7,5W-40. Когда меняли масло слесарь был слегка удивлен маркой масла, ещё более он удивился когда из канистры в заливную горловину двигателя полилась жидкость цвета сгущёнки. Удивление сопровождалось возгласом: "Эмульсия?!" Пришлось объяснять и рассказывать. Посмотреть подошёл даже слесарь, выполняющий работы на соседней машине. Третья стадия удивления, впрочем уже небольшого, была после моего ответа на вопрос о стоимости. Спросили зачем я заливаю это масло? Говорю стрекот гидрокомпенсаторов по утрам не нравится. Они в ответ, что стрекотать будет на любом масле, что гидрики стучат даже на новых авто, которым они делают предпродажную подготовку. Ладно, говорю, посмотрим - не понравится - не буду больше такое дорогое масло покупать.
Завожу двигатель на следующее после замены утро. Запуск легкий, как обычно, и через 2-3 сек. после запуска появляется знакомый стрекот гидриков. Вот, думаю, правы оказались сервисмены. Впрочем звук был более мягкий, чем обычно и продолжался заметно меньше по времени. На следующее утро его продолжительность была ещё меньше. Запуская двигатель сегодня (пятый день после замены), мой слух уже практически не уловил знакомого звука. Теперь нужно дождаться отрицательных температур и послушать, что будет при более холодных запусках.
Ощущения от езды похожи на те, что описывал Imian - двигатель леко раскручивается, заметно легче, чем раньше, сопровождая это более мягким бархатистым звуком, а автомобиль неохотно замедляется, когда убираешь ногу с акселератора. Это, действительно, заметно.
Так как я каждый рабочий день езжу по одному и тому же маршруту, в одном и том же режиме (день сурка, блин), то теперь, по прошествии этих дней, с уверенностью могу констатировать снижение среднего расхода топлива по показаниям БК на 0,3-0,4 л.
Краткое резюме: новые ощущения заметны, чувствуются и нравятся . Ждём морозов!