Нужно ли прогревать двигатель VW polo sedan перед поездкой?

В Руководстве не написано что нужно прогревать авто.


==================================================
Решать конечно же каждому индивидуально,а данная статья в помощь.
Современный двигатель: греть или не греть?

ОлегV

Завожу, жду пока моментальный расход станет менее 1 литра в час и потихоньку еду. Правда сегодня -40 грел машину минут 20 (автопрогрев).

я грею минуты 2-3, потом еду в районе 2000 оборотов.
Кстати, например, на бмв М5 (е39) на тахометре красная зона на непрогретом двигателе начинается с 4000 об. в любые морозы. По мере прогрева "уходит" в свои 6500.
Вот считаю, что это хороший показатель - значит не надо выше 4000 об., и это неспроста, у большинства авто это зона момента, а 1500 - наоборот, тяги будет нехватать, двигателю будет тяжко, износ будет больше, имхо...

грею пока обороты на холостом не станут на отметке 900... потом еду с оборотами 1500-2000 с медленным ускорением... далее смотрю за расходом - когда начинает показывать литром 12 на сотню включаю печку и еду уже нормально... может неправильно поступаю - поправьте если что. А вот почему нет датчика температуры - загадка!

вот никогда не замарачивался с расходом.....25 на климате.....3 скорость вентилятора...потеплело-22...1 скорость....

Конечно нужно, хотя бы до "спада" оборотов до 800, чтоб масло "пожиже" стало, тосол. Ведь вязкость жидкостей напрямую влияет на износ агрегатов их перегоняющих , поэтому для долговечности помпы и сальников ДВС лучше прогреть.

У нас еще морозы только начинаются, но даже в легкие морозы (в районе минус 15) завожу с выжатым сцеплением и не трогая педаль акселератора. Затем переключаюсь на БК в режим мгновенный расход и жду значения 1,5 л/час, затем еду метров 150-200 на первой передаче на оборотах 1200-1500 об/мин, потом уже выезжаю на дорогу общего пользования и тут уже по-тихонечку перехожу на вторую (обороты раскручиваю до 2000-2200 об/мин) и затем на третью и по ровной дороге еду со скоростью 40-50 км/ч, а потом уже начинаю ехать в нормальном режиме. Итого на прогрев трансмиссии я выделяю примерно 1 км.
Так привык делать на предыдущей машине и продолжаю следовать традициям.

Да, еще забыл сказать, что печку сразу на второй режим работы эл.вентилятора и обдув на стекла без кондиционера (если стекла сильно запотели, то кондиционер оставляю включенным).

Всем удачных холодных пусков двигателя!

Svyatozar писал(а):

Прогрев на автомобиле, который стоит, исключается – в этом случае износ распределительного вала максимальный. Да и сам двигатель прогревается крайне медленно – без нагрузки он может до получаса работать, прежде чем стрелка индикатора температуры начнет менять свое положение.

О. Вот ещё мнение "экспертов"...

Зимой всегда грею на холостых, не люблю начинать движение, когда ещё дубак в салоне.
За всё время эксплуатации разных машин, ни одна из них не испытывала проблем с распредвалом.
Про полчаса тоже хорошо задвинули. Вот сейчас к утру -25, молотя на холостых, Фокус прогревается до рабочей температуры за 9-10 минут.

More
эт про дизель наверно!!!

Господа!
Сегодня было -30. Спешил и поэтому с утра прогревал всего 5-6 минут. Расход топлива с 12 л./ч. упал до 1.2 л./ч. После этого потихоньку начал движение. Выше 2000-2500 об. не поднимал. Звук работы движка, конечно, необычен. Как трактор. Слышал, что наш мотор не любит в морозы кататься...
Вопрос: вредно ли так мало греть, когда на улице мороз? Кто сколько греет при каких температурах?
Спасибо.

skater_nex
За 5-6 минут двигатель набрал плюсовую температуру,масло давно уже прокачалось во все потаенные закоулки движка, по идее ехать можно. Если у Вас залито масло 5 на 30, то минус 30 не критичная температура для него.Беда подстерегает в другом-задубевшие сальники на вращающихся частях , как то сальник первичного вала, сальники на приводах ну и т. д. Вот тут можно получить течь масла, поэтому двигаться желательно пару км. на пониженных оборотах, избегая резких перегазовок. Так же для ускорения прогрева можно включить потребителей тока , обогревы, подогревы , свет, это даст дополнительную нагрузку на генератор, соответственно и на двигатель. А по поводу "трактора"-это нормальное явление-кат еще не прогрет, температура выхлопных газов высокая, выхлопная система промороженная.Так что при температурах ниже 20 градусов за бортом 10 минут вполне достаточно, тем более у Вас двигатель набрал нормальный расход на холостых-1, 2 литра ( у меня расход такой бывает при включенном климате).

polovod1
Спасибо!
Так то я в морозы минут по 10-15 стараюсь греть и еду очень осторожно.
Что интересно, завелась с первого раза. Чуть дольше только стартер покрутил

skater_nex писал(а):

завелась с первого раза.

Значит у Вашего автомобиля отменное "здоровье"!

polovod1
Слежу за ним! Да и катаюсь только 5 месяцев

skater_nex
Удачи на дорогах и радости от владения авто!

polovod1
Вот только непонятно, какую лучше температуру ставить на автозапуск.