Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 15 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 307678 ]

Давайте создадим шпаргалку для подбора АКБ, исправляйте:

Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 61 А/ч
Клеммы - 1 (EN)

сейчас подключаю зарядное к аккумулятору. Зарядный ток в момент включения прыгает до 4 ампер и сразу опускается до 0.1 А. Это значит что аккум заряжен или зарядное ус-во не может начать зарядку?

Azzteck писал(а):

сейчас подключаю зарядное к аккумулятору. Зарядный ток в момент включения прыгает до 4 ампер и сразу опускается до 0.1 А. Это значит что аккум заряжен или зарядное ус-во не может начать зарядку?

При полностью заряженом акуме автоматическое зарядное не даёт зарядку.

Какое напряжение должно быть при полной зарядке на нашем аккумуляторе?

Azzteck писал(а):

Какое напряжение должно быть при полной зарядке на нашем аккумуляторе?

http://otvet.mail.ru/question/34120873

Померял на нем, 13.5 вольт. Вынес на холод, меряю через час - 13.3. Имеет смысл померять через сутки(я так понимаю, через сутки нахождения на холоде на нем должно быть 12.7-12.6 вольт в норме? ) без нагрузки?

Для статистики конечно лучше померять и через день. А на сигналку ставите?

vetal10
Вчера машинка вечером признаков жизни не подавала, при включении зажигания на приборке горел значек аккумулятора, стартер не крутил. Решил попробовать зарядить дома, подержать сутки и посмотреть, как падает напряжение без нагрузки. Даже и не знаю, что с ним такое. Зарядное заряжать его отказалось, якобы заряжен уже((

Azzteck писал(а):

vetal10
Вчера машинка вечером признаков жизни не подавала, при включении зажигания на приборке горел значек аккумулятора, стартер не крутил. Решил попробовать зарядить дома, подержать сутки и посмотреть, как падает напряжение без нагрузки. Даже и не знаю, что с ним такое. Зарядное заряжать его отказалось, якобы заряжен уже((

Если АКБ разряжен ниже 6ти вольт-то автоматическое зарядное так же не даст зарядку,"пробить" нужно в ручном режиме повышеным током,когда зарядка дойдёт вольт до 10-можно ставить на автомат.

Azzteck писал(а):

vetal10
Вчера машинка вечером признаков жизни не подавала, при включении зажигания на приборке горел значек аккумулятора, стартер не крутил. Решил попробовать зарядить дома, подержать сутки и посмотреть, как падает напряжение без нагрузки. Даже и не знаю, что с ним такое. Зарядное заряжать его отказалось, якобы заряжен уже((

Одного не пойму, знак генератора будет гореть до тех пор, пока не заведете машину, это вполне нормально. У меня симптомы такие, ключ-положение 1- прошел тест стрелок погасли некоторые ламы, но генератор (аккумулятор) горит -далее положение 2. Тут 2 варианта - завелась и ура, соответственно лампа генератор (аккумулятор) погасла; не завелась начинает щелкать панель приборов, когда отпускаешь ключ в положение 0 раздается 2 звуковых сигнала от сигналки. После 2-3 раз даже стартер отказывается крутить, просто щелкает приборка.

vetal10 писал(а):

Одного не пойму, знак генератора будет гореть до тех пор, пока не заведете машину, это вполне нормально. У меня симптомы такие, ключ-положение 1- прошел тест стрелок погасли некоторые ламы, но генератор (аккумулятор) горит -далее положение 2. Тут 2 варианта - завелась и ура, соответственно лампа генератор (аккумулятор) погасла; не завелась начинает щелкать панель приборов, когда отпускаешь ключ в положение 0 раздается 2 звуковых сигнала от сигналки. После 2-3 раз даже стартер отказывается крутить, просто щелкает приборка.

Зарядка АКБ поможет.(свой кстати щас глянул помультику-11.9,опять на зарядку( в понедельник заряжал),запасной лень ставить).

LeGrand писал(а):

vetal10 писал(а):

Azzteck писал(а):

vetal10
Вчера машинка вечером признаков жизни не подавала, при включении зажигания на приборке горел значек аккумулятора, стартер не крутил. Решил попробовать зарядить дома, подержать сутки и посмотреть, как падает напряжение без нагрузки. Даже и не знаю, что с ним такое. Зарядное заряжать его отказалось, якобы заряжен уже((

Одного не пойму, знак генератора будет гореть до тех пор, пока не заведете машину, это вполне нормально. У меня симптомы такие, ключ-положение 1- прошел тест стрелок погасли некоторые ламы, но генератор (аккумулятор) горит -далее положение 2. Тут 2 варианта - завелась и ура, соответственно лампа генератор (аккумулятор) погасла; не завелась начинает щелкать панель приборов, когда отпускаешь ключ в положение 0 раздается 2 звуковых сигнала от сигналки. После 2-3 раз даже стартер отказывается крутить, просто щелкает приборка.

Зарядка АКБ поможет.(свой кстати щас глянул помультику-11.9,опять на зарядку( в понедельник заряжал),запасной лень ставить).

Как морозы меньше станут там и сниму на зарядку. Сейчас смысла особо нет.
У меня после недели простоя - 11.9 после 2х - 11.7.

vetal10 писал(а):

Как морозы меньше станут там и сниму на зарядку. .

Я не снимаю,но у меня авто в помещении на работе стоит,правда в не отапливаемом.

vetal10 писал(а):

когда отпускаешь ключ в положение 0 раздается 2 звуковых сигнала от сигналки. После 2-3 раз даже стартер отказывается крутить, просто щелкает приборка. Как морозы меньше станут там и сниму на зарядку. Сейчас смысла особо нет.

Сигналка пищит, думая, что на нее заново подали питание. Значит, АКБ у вас мертвый и при попытке пуска напряжение падает критически. Заряжать СРОЧНО - длительное нахождение в сильно разряженном состоянии убивает кислотные АКБ раз и навсегда.

vetal10 писал(а):

Как морозы меньше станут там и сниму на зарядку. Сейчас смысла особо нет.
У меня после недели простоя - 11.9 после 2х - 11.7.

Действительно, какой смысл заряжать - как морозы станут сильнее, сразу можно продавать на цветмет, скупщики старых батарей вам спасибо скажут. При реальных 11,7В на батарее заряд в ней =0% и электролит в ней замерзает уже при -5, а реанимировать замороженую (т.е. поврежденную распирающим ее пластины льдом) батарею практически не реально.

И повнимательнее с контролем напряжения на АБ особенно в морозы (очень просто при наличии диалоговой сигналки) - электро-химические законы никто не отменял, при остановленном более двух часов двигателе уровень заряда строго в соответствии с таблицей из ваговской SSP №234

Вложение:

Напряжение АБ и ее заряд.jpg [ 57.24 КБ | Просмотров: 3667 ]