Запуск двигателя CFNA в мороз

Хотел съездить с утра к ОД за акб и на замену рулевых по акции. На улице - 30. Я уже мысленно представил что опять буду минут семь или десять дергать стартёр, но нет - стартёр бодро закрутил с первого раза) Только машина всё равно не завелась попробовал три раза помаслать по 4 секунды, схватывает но не заводиться, попробовал через 20 минут, также. Схожу исчё раз в обед, может смогу завести. Позвонил ОД сказать что не приеду с утра, мне сказали тогда если днём заведётесь то приезжайте за АКБ, мол подняли плотность и зарядили, про то сумму не сказали, как заберу отпишусь признают ли случай с акб гарантийным или нет.

Сегодня приехал на работу и решил может заведется, так и не завелась, позвонил по гарантии мобильности, сказали что очень много машин не заводятся, только на завтра можно взять эвакуатор:( позвонил записался к дилеру, начнут делать только 27.12! плохо блин

kolobok50 писал(а):

...... Только машина всё равно не завелась попробовал три раза помаслать по 4 секунды, схватывает но не заводиться....

4сек. это очень мало....держите побольше,хотя бы 10 секунд, максимум разрешается не более 15 сек. за раз, с послед. перерывом около 1-2 минуты (в такой мороз)для охлаждения стартера.

И оклимания АКБ.

3 день попыток завести окончился успешно) почистил свечи, съездил сегодня ещё в магазин, спецавтосвечи, там еще почистили,проверили,сказали хорошие, вкрутил, поставил заряженный акб, и вуаля, почти сразу завелась, без проблем.

Меняйте бензоколонку и будет вам счастье (бензин как и солярка бывает и летним и зимним)

Как вариант-в момент прокрутки стартером немного ему "поддать газку".

Совет - не заводить холодную машину в мороз (-20 и т.п.) и глушить её через минуту. А то потом когда опять надо будет заводить холодную машину, то будет троить и плавать обороты/глохнуть))

Вчера я так и не завёлся, не стал насиловать не свой акб. Сегодня с утра съездил за своим акб к ОД, заплатил за восстановление 234 рубля, в отчете написали: напряж 12,99V измер. 310А(DIN) ном. 330А(DIN) температура 20 С. Спросил про то повлияли ли на гарантию открученные пробки, сказали нет, так как на з/части связанные с электрооборудованием гарантии нет.

завтра у нас ожидается потепление. поставлю аккум на ночь на зарядку, а утром потопаю греть втягивающее реле стартера и заводить машину.

В прошлую зиму один раз замерзла. В -37. Коробка -автомат.
В эту зиму тьфу-тьфу тьфу. Заводится всегда с первой попытки. Правда свечи по осени на ТО заменили. Раз было в -35 завел, затроила, чекуха загорелась... Через пять минут заглушил- завел, ровно затарахтела, ошибку не показывает.
Уезжал на два дня в Красноярск. Потом два дня простуженый дома сидел, температура до -38 опускалась (у меня наоборот до +38). Сегодня пошел, без особой надежды, но опять таки - с первой попытки.

Использую шаманские способы: 1. Прежде чем вечером глушить даю газку до 4.000 оборотов и через 5 секунд резко выключаю зажигание не отпуская газ. Вроде в таком режиме свечи продуваются. Врать не буду - где то слышал.
2. С утреца сажусь в машину и на 5 секунд дальний свет включаю. Это вроде электролит нагревает и аккум "просыпается" - тоже где то слышал. После включаю зажигание, жду пока закончит урчать бензонасос и начинаю крутить стартер. Максимум 5 секунд и положительный результат.
Вот такие танцы с бубнами.

пока летали "греть кости" машина стояла на открытой стоянке с 11.12 ,а в Москве вроде морозы были,сегодня забрал (-21 на улице).
включил свет где-то на минуту, потом зажигание, потом попытался завести, стартер прокрутился чуть ленивее чем обычно, хрюкнула и бодро завелась.

Меняйте заводское масло на 0в30. Заводское в морозы, мягко говоря, не фонтан.

Rubberman
0W30 жидковато, 0W40 оптимальнее имхо, уж если 0-ку брать

Нет, наоборот. Зимой у этого мелколитрового чугунка постоянный недогрев. Я не знаю, какая у вас там зима, но у нас уже 2 недели стояли морозы -30..-40. Поэтому 0в30 в самый раз.