Доустановка кондиционера в базу VW Polo sedan [Страница 37 из 43]

Друзья, многие теплят надежду что можно будет доставить кондей у дилера, боюсь вас разочаровать, но такой услуги и возможности скорее всего не будет , максимум это " колхозить" на свой страх и риск с попаданием с гарантией , поэтому если вы живете в южных регионах еще раз подумайте нужна ли Вам машина без кондея, может все же сделать выбор в пользу рено логана/сандеро

Владельцы трендалйнов, поскажите, тяжело ли вам ездить без кондера? и как работает вентилятор? хватает ли его?



===================================
Также есть темы:
Без кондиционера, с кондиционером, с климат-контролем??? - здесь будем собирать отзывы о правильной настройки работы кондиционера и климат контроля.
тяжело ли вам ездить без кондера? - здесь можем жаловаться как нам без него плохо у кого нет.
Кондиционер. Работа и обслуживание - здесь делиться опытом работы кондиционера, т.е. как его обслуживать, что когда менять, проверять и где это лучше делать.
пост виден на всех страницах вверху!

Добавил Борисович.

Для начало скорее всего нужна паршивка блока двигателя и блок электроники другой,но не факт,т.к при включения кондиционера обороты оседают,а проводка у тебя полная?т.е от АКБ заканчивая фишка на кнопку?или все таки тянуть надо?+еще крепления какие необходимы?

pavelpolyakov писал(а):

Для начало скорее всего нужна паршивка блока двигателя и блок электроники другой,но не факт,т.к при включения кондиционера обороты оседают,а проводка у тебя полная?т.е от АКБ заканчивая фишка на кнопку?или все таки тянуть надо?+еще крепления какие необходимы?

Есть всё вот только блок родной.

Ребят может кто подключал уже фростовский кондиционер с обновленной схемой, т.е. что бы включался вентилятор ОЖ постоянно на первой ступени после включения вентилятора отопителя.
И вообще вентилятор на ПОЛО тренд двухступенчатый или одноступенчатый?
Если есть фотки, где стоят сопротивления на вентиляторе и фото ваших подключений?
Сопротивлений рядом с вентилятором или внутри стоит?
Или обмотками в двигатели на вентиляторе сделано??

Запитался от К2 (реле ФРОСТ) и подключился к проводу на вентиляторе охлаждающей жидкости. там два плюса. коричневый это минус.
Я подключился к тонкому(красновато какой то) теперь вентилятор включается при включении кондиционера.
Вентилятор включается на радиаторе кондея не сразу! Только когда будет перегрузка с давлением вроде 17.

всем доброго суток ))) (день первый) теперь и мне надоело ездить без кондея, поэтому заказал (27т.р+800доставка,шел 8 дней) думал еще купить за 24, который без снятия панели- тот что вместо фильтра, потом подумал, разница 3 тр, дышать или более менее чистым воздухом или затклым но холодным )) да и не наколхозишь не какого фильтра на вдув с улицы,так как воздух берется с угла пассажира через решеточку под дворником, класть туда кило ватты типа круче, но воздух жеж рецеркулирует по салону, так что не особо всё это спасет, + если уж ставить доп фильтр вместо основного, так это туда к решетке изнутри а это опять снимать панель ) так что вообще не кому не советую, делать - облегченный вариант через пару месяцев будете себя убивать за "протупил".
В субботу начал ставить, опыта не какого да и не из боязливых я, как что и где откручивать брал тут же в этой теме топика, с файла 11.док, использовал набор звездочек одолженных у друга, и гайкавертов , взятых там же, фоткал иногда только на тех моментах что бы не парится- "а откуда этот зелененький штейкер?" ))) начал с торпеды, потом музыка, облицовка, руль, бардачок, сразу скажу, не знаю как работает пирапатрон в подушке, в инете наверно есть. Просто сразу отключил аккумулятор, и разъединял все штекеры, не чего не где не рвануло, у подушки пассажира- штекера не нашел, а вдумыватся как снять провода прям с неё не стал, поэтому как сапер один проводок отрезал потом второй, потом снял боковые пластиковые накладки у лобового стекла, потом всю панель, потом, застрял на единственном болте который откручивается с моторного отсека что бы снять металлическую поперечную балку, застрял на дворниках, так как инфы не нащел, и догадывался что просто гайку открутить и потянуть вверх дворник, по фоткам и описанию, какой то странный инструмент и что то надо как кто особенно делать. Поступил обычно капнул растворителя покурил подложил ключ и постукивая молоточком, дворник выскользнул наверх.
дальше, откусываем все стяжки убираем провода, и откручиваем всё что крутится, руль и часть проводов снимать не стал как многие кресло тоже, они не мешают как то печку снимать, инфы по печке тоже как её разбирать не у кого не нашел, разбирается просто рассматриваем со всех сторон находим скобы, поддеваем они очень легко отпрыгивают и где 6 винтов по всей печке, кто то что бы снять печку сливает антифриз, и вынимает всю печку, незнаю я просто печку разобрал и не парился...
По качеству кандея и комплектухи, но не веселое конечно качество, радует что компресор серьезный, но и пластик в машине когда разбирал, просто офигевал от немецкого фантастического качества, читаешь форумы и думаешь "король же голый", короче везде на деталях где было выбито маде ин германи, фуфло такое что хотелось заорать качество ниже чем на китайской зажегалке, а вот пластик который маркировался шведен чина рус и еще какие то, намного лучше и мягче и крепче и не сыпался в руках от надавливания, вообще последнее время замечаю что всё что попадается германского происхождения такая дешевка, как и пылесос томсон, дорогой но когда смотришь что внутри дешевый пластик, не какой эргономики полный шлак, любой китаец какой нидь сам. на порядок выше по всем параметрам и цене, так что фраза сделанно в германии можно воспринимать , хуже чем в китае )))
Да и вообще смешно как то машина сборная солянка, напихали деталей от всех стран, сразу скажу я не отношусь к этой машине как к панацеи, типа ооо круто, бюджетный машин за свои деньги, нее, красная цена рулей 300, сам купился из за внешнего вида понравился, и из за фразы ну лучше же чем солярка, это германское качество (и в голове сразу мысль типа ну типа детали делают в германии, а сборка уже тут в россии), а так машина обычная приора с интересным дизайном, которую от скуки можно допилить радоватся что она быстрее автоваза, потаксовать (расход у меня 5,4 - 6 всегда только 92 лил, теперь газ, не прикидывал но по деньгам еще раза в 3 дешевле выходит), девченок повозить с малолетками потягатся, но не более, и не в коем случае не семейная, даже цена убивает если чесно глянул по чем она сейчас, 670-750 !!!!! за пластик который скрипит ??? и который хуже чем в китайских зажигалках ??? за 680 кажется уже новая октавия 2013 продается и больше и вкуснее )) сорри отвлекся )))) короче фотоотчет моего безделия кидаю ниже, завтра собираю всё обратно и лезу в двигатель ставить трубки и компресор, кстати трубки обматывать не собираюсь, спецально заглянул в парочку машин, и увидил что они там алюминевые как у фроста, не обматанные не чем, значит так и сделаем. если что кому надо сфоткать пока машина вскрыта говорите... кстати у меня комфорт лайн, думал дырочки есть, ведь кондер как опция разрешена, а нет дырочка есть в утеплителе ))) а в метале дрель в руки и вперед )))

Вложение:

Комментарий к файлу: первые две, ну что это за ерунда машину еще не кто не вскрывал а там уже ка кговорится что то отломанно (((

9.jpg [ 279.88 КБ | Просмотров: 5479 ]

Вложение:

8.jpg [ 361.89 КБ | Просмотров: 5479 ]

всем здрям ))) день второй ))) фоток не будет так как не чего и не делал толком мало времени после работы пару часиков всего да и дождь помещал (, поэтому всё на словах, так как печка вся разобранна, промыл пропылесосил все её части, разобрал вентилятор просто электродвигатель без наворотов, кисточкой водим по нему и пылесосом поднявшуюся пыль затягивем, чисто и эффективно, облепил дырку резиновой шумкой(жидкая резина 60р метр) заодно и прикупил её сегодня 4 метра на фото в рулоне черного цвета, прикупил дабы всё же обесшумить приборку, а точнее наверно сделать тежелее и более глухой, тогда и уютнее как то будет.
ПЕЧКУ потихоньку собрал, так как под рукой не было утеплителя, взял синдипон и проложил его между печкой и дыркой для кондиционера, ну так на всякий ))) что бы зимой поинтереснее было, потому что все эти резинки обесшумка, как правило дервенеют и воздух будет гулять, а так и бесплатно и закрыто )
пару фоток нашей панели наинзнанку, и торпеда, ну так грусто пластик на торпеде тонюсинкий гнется но слова богу не лопается )

фото, так для виду )))

Монстр, проклеить шумкой не хотел бы, потише внутри будет
видел на драйв Evgenomsk установил кондер от комфорта, жаль не описал установку
Но как говорится, молодцы!

сегодня дожди кончились думал поставлю компрессор и ту большую штуку с вентиляторм ))) и пару трубок проведу, но вот на удивление появилось желание оторвать кому нибудь руки, или я тормоз или реально трубки кто то согнул так что их просто нельзя применить, даже если гнуть самому они лопнут так как выгнуты в другую сторону , а телевизор резать что бы попасть под расположение трубок это непрактично ((( короче на трубках встрял конкретно завтра буду звонить и слать фоты что с ними делать ((( фото есть но не выкладываю ибо больше сил нет пора спать а завтра на работу, выложу вс завтра, короче расстроился завтра поидее должен был ваккумировать а в выходные на отдых поехать , обламалось ех,

Сделай фото трубок. Как я понимаю проблемы с трубками, которые идут от радиатора. Я их подгибал по месту. Может ты их не правильно ставишь? Трубки гнутся хорошо. Если надо можно перегнут как нужно подручными средствами. Или лучше всего на трубогибочном.

не бойтесь, если умереннно можно погнуть трубки и не сломать!
Я гнул трубу от испарителя и затем труба со шлангом к компрессору. кажется что погнута невту сторону. но слегка ударил молотком и чуть приплюснул.

всё я с кондером )))) сейчас сфоткал и собираю морду )))) незнаю как так ))) с трубками вышло то-ли сказывалась усталасть, то ли 2 часа ночи ))) но незнаю почему я трубку прикладывал наоборот ))) да да та что идет от радиатора к компрессору ))) в этоге вчера с утра посмотрел на неё, потом на машину, потом рассмеялся приложил идеально )))) и пошел на работу, вечером трубки вставил как пологается согнул как посчитал нужным чучуть, и в принципе всё сегодня с утра поехал на заливку фриона (1,500р) мастер долго смеялся надо мной говорит прикольно в слепую и без ваккумника для проверки, все трубки идеальны все соединения не пропускают, короче залили фрион (масло не лили!!! 2 раза у фроста спрашивал надо ненадо ? 3 раза фрионшик переспрашивал надо не надо, фрос ответил не надо масло в нем с завода налито) ну и всё включили, порадовались что холод пошел через 5 секунд, откалибравали давление, единственное дал один советик большой алюминивый шланг можно кондерной фигней обвязать,- утеплитель и только ради того что бы трубка идущая близко к движку холод не теряла, только ради этого.
Регулятор термостат, можно назвать фигню климат контроля, так как он нужен что бы игратся температурой, ниже выше, если у моделей с завода 1 кнопка включения кондера и выкрутив ручку стандартную на минимум, мы получаем тупо максиму холода что он может, а если увеличивать в сторону тепла то получаем открывается заслонка печки и добавляется тепло, тоесть как кондер фигачил по максимуму, так и делает, а у меня (фростовского кондера) получается как фича, я не добавляя тепла управляю самим кондером не открывая заслонку регулирую на нем температуру,(ну и потребеление бензы, мощность больше менше) тоесть климат только не цифровой ) сейчас забегал друг на полике, у него хай лайн(этого лета), сели включил, он посидел задумался, и говорит или кондер лучше или у меня фрион вытек или неведомая ерунда какая-то, у него только через минут 5-10, первый холод чувствуется когда уже проехал нормально а тут сели 600-800 оборотов вкл , 5 минут и холодильник,(обязательно сфоткаю с градусником самому интересно сколько идет с сопла, нет градусника (((дома) лампочка на кнопке не горит )))) брак ))) светодиода ))))
ну итого затраты 27тр+800р+1,5тр и по мелочи на стяжки, короче 30ТР,(6 дней доставка деловыми линиями) и 1 полный день и 3 вечера, + почистил печку почистил все проходы, пропылесосил всё где долез обесшумил стойки панель торпеду да и немножко марафета навел, повесил сетки на бампер а то камней было видимо невидимо, и с радостью приму в дар юбки пару штук, ну быстро они у меня ломаются ((( железную не вещаю потому что если уж саданусь об камень, люблю я это дело по горам ездить, то железка сиграет и по стойкам куда крепится металическая зашита ударит а они стоят дороже ))))
итого теперь все кто по кмв помогу поставить кондер своими силами, ну или за мат поддержку под ключ,
фотки часа через 2 выложу , друг фотик взял погонять ) спасибо за внимание и человечкам с фроста Каспаров Артур и Николаю Степановичу(незнаю фамилии)

всем спасибки за внимание ) надеюсь мой опыт вам полезен будет.

мои поздравления!я на следующий год буду ставить. Спасибо за коментарии по установке. Ждем фотографии

aqwas писал(а):

сейчас сфоткал и собираю морду )))

прошу прощение а вот и фото )))

- светодиод оказывается горит но его просто совсем совсем не видно ))) тусклый )))

последнии 2 фотки, типа как проводил тест кондера ))) поездкой в горы на весь день, резултаты на словах за бором 27-30гр, дорога то в гору то с горы ))) погода супер ну и красиво в наших краях это долина нарзанов, расход на 92 бензине 6,7л, без кондера было 5,4-6, ну на газу не знаю там не определишь, ну скажем по цене раза в 2,5 - 3 дешевле ))) дурь в машине осталась единственное напрягался когда компрессор включался не привык еще видно он когда работает какая то сухость чувствуется в движении машины и легкая дрож новая в коробке, но так как есть еще хонда аккорд, там впринципе то же самое только тише чучуть так как там обесшумка и умягчение по лучше.
фоты: