Пропуски зажигания (воспламенения) в VW Polo седан

lomond писал(а):

apcuk писал(а):

может то что свечи не менял 60тыс км.. кому на заметку.

Дело больше не в пробеге, а в искровом зазоре. Держать в норме. При увеличенном, искре трудно пробить зазор и она ищет и самое главное находит куда бы смыться от трудностей с искрообразованием между электродами, в вашем случае нашла зазор поменьше в ... катушке. В нашем форуме все это уже давно описано и фотки имеются, точно не открытие. Поискали бы и сэкономили денежек жене на кулончик или сережки.

Да, Вы правы, но что уж теперь. Я ведь попробовал разные свечи и не мог быть уверен что это из-за катушек вот к од и поехал, а раз так , то пусть уж заменят на оригинал.

Я лишь поделился своей конкретной ситуацией, мало ли кому с этим столкнуться..

apcuk,
И я бы на вашем месте, эти вот старые свечи с пробегом около 60 тыс. км выбросил куда подальше, не экономте на расходниках.
Купите в крайнем случае ещё один НОВЫЙ к-т свечей и бросьте в багажник, это будет намного лучше,чем возить с собой старые, которые ни один мастер вам не поставит для проверки, просто не будет рисковать по напрасну.
И вам удачи на дорогах.

Поездил пару раз после ремонта, бенз все то же уг...
Странное ощущение но стало не так как было!!! плавность эта или мотор стал тише или правда силенок поубавилось!
Жму газ например разгоняюсь 1-2-3 передача кручу до 3 тысяч моментально стрелка тахометра показывает 3тыс , а машинка как то не прет.
По показателям примерно так :
на 2ой передаче при 2000об/мин = 40км/ч
на 2ой передаче при 1800об/мин = 25км/ч
на 3ей передаче при 2000об/мин = 60км/ч
компрессия как уже писал выше 13,,5 примерно везде
ОД сказали все у тебя отлично не парься бенз поменяй.

Вот опять хочу знать Ваше мнение!?))
Видео работы ДВС на WPS ))
https://www.youtube.com/watch?v=mbCRxPbOvAs

apcuk писал(а):

бенз поменяй.

По моему ОД дали верный совет

apcuk писал(а):

стрелка тахометра показывает 3тыс , а машинка как то не прет.

Вообще то под слово прёт на поло подпадает зона 4000-6000 обм

Не точно машинка потухла..(
2ая 2000об/мин - 25км/ч
3ая 2000об/мин - 40км/ч
4ая 2000об/мин - 60км/ч
5ая 2000об/мин - 80км/ч

Было не так,было на 2ой при 2тыс 40скорость...

Так же да на холодную появился этот стук секунд 30 а когда прогреется вообще еле слышно..
Сам по себе движок стал тише чем был!

После диагностики ОД у меня оказалось, что в первом цилиндре пропуски зажигания и компрессия 7.8, в остальных ближе к 14.

Юрий zz, Если клапан прогорел, узнайте впускной или выпускной. Это в процессе ремонта будет видно.

Юрий zz писал(а):

в первом цилиндре пропуски зажигания

Искра то есть, правильнее - нет воспламенения, недожатые остатки смеси не горят. Часть смеси идет в картер минуя залегшие кольца или через неплотности клапанов в коллектор. Проверка маслом, далее раскоксовка или ремонт ГБЦ.

Отпишусь по ходу ремонта. Что-то я смотрю у многих с двиглом какие-то проблемы. Мне кажется у меня брак заводской. Гарантия закончилась месяц назад. Бензин лил 95, Лукойл 30 проц., 70 проц. Газпром. Компрессия начиная с первого 7,8, 14.1, 14.1, 14.6. Кстати мастер сказал типа: Вот на холостых у тебя вибрация, это и есть пропуски. Но у меня после покупки машины месяца через два она была, на ТО-2 говорил, обратите внимание. Сказали что все окей. Короче все как обычно у нас. Россия - страна безграничных возможностей. Масло на втором ТО заливали Кастрол Лонг Лайф. Вот сейчас на 45, почитал форумы и решил поменять на Мобил 1, но пока не успел. Отремонтирую, поменяю. Так машинка хорошая за свои деньги.

Юрий zz писал(а):

После диагностики ОД у меня оказалось, что в первом цилиндре пропуски зажигания и компрессия 7.8, в остальных ближе к 14.

Вообще то по уму, диагносты должны были сразу и определить в чём причина, как писал ув.lomond или кольца или клапана с сёдлами. У меня так было на предыдущей машине. В 3-ёх - 12 атм. а в одном 6 атм. Залили масла в свечное отверстие - стало 7 атм с копейками , итог - что то с клапаном. При снятии головы оказалось, сам клапан (выпускной) в порядке, а седло обгорело да и направляющие под замену. Но там то машина отечественная и голова ,как мне сказали ,уже с завода шла с браком и как я смог накатать почти 80 тыс, им было невдомёк.

dmitry.d писал(а):

Юрий zz, Если клапан прогорел, узнайте впускной или выпускной. Это в процессе ремонта будет видно.

А впускной может прогореть?

FaIRE_21 писал(а):

А впускной может прогореть?

Да может, от сильно раннего зажигания. "Ламо" (или как там смайл этот)))

dmitry.d писал(а):

Да может, от сильно раннего зажигания

И как при сбитом зажигании должно колбасить двигатель?
____________________________________________
ред. gelozevs777

Юрий zz писал(а):

Отпишусь по ходу ремонта. Что-то я смотрю у многих с двиглом какие-то проблемы. Мне кажется у меня брак заводской.

Если есть подозрения , что заводской брак, то смена Кастрола на другое масло не поможет. Нужно причину в железе фиксить, так как проблема явно не в масле.