Подергивание двигателя CFNA на холостых

meh57 писал(а):

У кого подёргивается на холостых. Как тут написано. Меняйте свечи. И всё будет нормально. Вчера у себя заменил старые свечи (родные) прошли 16000т. На вид отличные. На стенде не проверял. После замены двигатель зашептал.

Необязательно менять. Достаточно почистить, если им не срок еще меняться. На пробеге около 3000 ловил такое подколбашивание на холостых. Городская езда на малых оборотах - засираются свечи. После банальной очистки (зубной щеткой с пемолюксом и просушкой на комфорке) все зашибись, и снова работает ровненько.

а вот такое возможно почистить?, угораздило заправиться полным баком на отшибе...

в одной из передач главной дороги видел сюжет, или это в журнале За рулем вычитал, ну не суть. Они там свечи чистили силитом, средство такое для ванны. Так вот, кладете свечи в силит на сутки, потом достаёте и зубной щеточной вся грязь легко отходит и они блестят) Сам проверял этот метод, когда ездил на ваз 2103. Реально работает)) для удобства, брал бутылку 1,5 л пластиковую( из под разливухи пива), отрезал почти по самое дно, и вот в это дно свечи ставил стоймя, они как раз друг друга подпирают и стоят как солдатики)) наливал силита по резьбу и оставлял так на ночь. С утра щёткой зубной пошаркал и они как новые) Если полторашка будет большая, можно взять бутылку 0,5 из под бонаквы.

Да, действительно, это работает.
В последнее время появился у меня зуд на педали газа. На холостых всё нормально, а вот при ускорении в промежутке 1500-2500rpm возникала легкая дрожь, ощущаемая на руле и педали газа. Грешил на бенз, но свежая доза проверенного ни к каким изменениям не привела. Прочитав предыдущие посты, решил проверить свечи. На вид вполне нормальные, чистые, но при более пристальном осмотре - легких слой отложений на контактах. Почистил Сифом, слегка дернул 1500-ной наждачкой, поставил - зуд как рукой сняло, никаких намеков на прежнее подрагивание.

На фото один комплект до чистки (пройдено 4000км на 98-м) и после. Sif рулит.

Set писал(а):

Они там свечи чистили силитом, средство такое для ванны.

Я еще в 03 году так поступал, на Волге с 402 движком.

А разве свечи не должны самоочищаться?

должны при 120 км.ч.

Эх,где ж зимой так разогнаться.Придется так гонять до лета,а уж летом вжаривать по полной

meh57 писал(а):

должны при 120 км.ч.

Может все же при определенных оборотах?)))

Riv_2000

Приветствую. Подскажи, какой использовал: зелёный, жёлтый, голубой... , какой?

Strelok_33 писал(а):

Ну и как дела с подергиванием? Блин та же проблема, на холостых, особенно на холодную телом ощущаю легкое подергивание, хотя стрелка на месте стоит! Пробег всего 4500 км! чек не горит, что делать не знаю, один раз заезжал к дилеру, говорит все норм, просто подушки мягкие, вот движок и трясется децл! есть ли гарантия на свечи? поможет ли их замена?

ЕСТЬ ТАКОЕ НО СИЛЬНО НЕ ЗАМОРАЧИВАЮСЬ ГАРАНТИЯ ЗАКОНЧИЛАСЬ. ДУМАЮ МЫ НЕ ОДНИ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ МОЖЕТ НЕ ЗАМЕЧАЮТ ПРОБЕГ 60500

valek885, п. 6.14 Правил viewtopic.php?f=35&t=6677 говорит о том, что создавать сообщения ЗАГЛАВНЫМИ запрещено. Вам, давнему форумчанину, замечание.

Тоже начались подергивания двигателя на хх... Начались примерно на 37 тысячах... Пробег где-то 1000 км в неделю. Из них 700 трасса (90-130), 300 город. По городу бывают пробки. Характер подергиваний таков: Мотор прогревается до рабочей температуры, и на хх начинает периодически, примерно раз в 5 секунд подколачивать двигатель. Т.е. не вибрация на руле, а именно подколачивание кузова. При этом обороты стоят как приклеенные. Расход не изменился. Город - все зависит от пробок, ног от 7,5 до 10 л/100км, трасса - если ехать 90 - то расход 5,0-5,2 л/100км. Выше скорость - больше топлива.
Разгон плавный, без рывков, динамика не изменилась, разгоняется отлично. Масло не есть, посторонних стуков от мотора нету, при утренней заводке есть стук компенсаторов, секунды 3, на холодную чуть громче работает, на горячую - тихо шелестит.
Прочитав эту тему - решил поменять свечи, тем более, что при ТО2 на 30 тыс км мне их не меняли, сославшись на регламент для белорусского рынка.
Подробнее про свечи тут.
После замены свечей сразу показалось, что ничего нету, но после 20 км по городу почувствовал пятой точкой прежние подрагивания. Но подрагивания стали не такие сильные. (хотя это субъективно).
На следующий день начал пытаться отловить момент появления подрагиваний, и так и не понял, после чего конкретно. Т.е. Завожу с утра (t=4 градуса), грею несколько минут (подрагиваний нет, обороты увеличены), начинаю ехать - мотор постепенно прогревается, на тахометре 800 об/мин (подрагиваний нет). Затем начинаю ехать, останавливаясь на светофорах, машина окончательно прогревается, обороты 750 об/мин. И тут начинаются подергивания. Причем происходит это абсолютно хаотично. Т.е. на одном светофоре останавливаюсь, 20 секунд полет нормальный, а потом начинает подколбашивать раз в 5 секунд. Потом стартую, проезжаю около км или двух до следующего светофора, останавливаюсь - вибрации и след простыл, мотора не слышно и не чувствуется... Так, эти подколбашивания могут начаться почти на каждом светофоре, а могут и несколько дней не появляться. Так же бывает, что приезжаю на работу, ставлю машину, через часа полтора, когда мотор вроде уже остыл, но не до такой температуры как с утра, и эти подрагивания начинаются почти сразу! Причем такой силы, что кажется, как будто пропуски воспламенения в каком-то цилиндре! А бывает, в таких же условиях, завожу машину, еду, и ничего не наблюдаю...

Было грешил на левую опору. Ее мне меняли на 7-й тысяче км. Вместо той, что с пластмассовой вставкой поставили усиленную, без нее. Стуки пропали, но сейчас немного не нравится колыхания двигателя при запуске. По крайней мере, на предыдущей машине (Passat B4), я бы при таких колыханиях уже все опоры по кругу поменял бы))))) Но тут опять возникает одно но! Если это опора - то почему подтряхивание двигателя носит спорадический характер. Т.е. то есть, то нету. Т.е. если изношена резиновая опора двигателя под аккумом - то подряхивания будут всегда, а не так. что 2 дня есть, потом 2 дня нету.

Бензином заправляюсь всегда 95-м. Заправки у нас в стране везде одинаковы, и бензин в них тоже примерно одного качества. Но влияния заправок не заметил, так как заправляюсь в двух разных городах.

Прошивка у меня последняя 9970 вроде, прошивался на 33 тысяче км, почти сразу после ТО. Масло в моторе Шелл 5w40 HX8, все остальное - оригинал.

Вроде всю хронологию и нюансы описал, может кто чего подскажет... Или хотя бы, как обратиться к ОД для диагностики и исправления этого? Потому как заранее знаю ответ ОД "Все системы работают в норме, особенности конструкции машины/двигателя/опоры и т.д.". Да и по закону жанра, приеду к ОД - и никаких подрагиваний не будет)))

Заранее благодарю!

Igor.todarev, надо сделать диагностику шнурком ваг-комовским, если есть пропуски зажигания будет видно, может свечи с браком попались, а может повредили катушку при замене свечей, в любом случае если есть пропуски шнурок покажет на каком цилиндре.

Igor.todarev писал(а):

как обратиться к ОД для диагностики и исправления этого?

Сначала сами определитесь есть ли перебои по выхлопу? Попросите записать лог в момент подергивания на предмет пропуска воспламенения, давления во впуске (подсос или датчик загрязнился) и содержания кислорода в первой лямбде, ставьте маркеры в момент дерганья, что бы потом сравнить показания записи в конкретные моменты пропусков по отношению к нормальной работе. Удачи!