Компрессия двигателя Поло седан.

Здравствуйте!
Являются ли показатели компрессии (1 - 16,1 2 - 14,6 3 - 14,8 4 - 15,4) нормальными для Поло седан возрастом 2 года, пробег 22000 км?

Заранее благодарен за ответ.

нет. уже или пошёл износ поршневой, или как минимум кольца заложило. ещё не совсем, но разброс приличный. что характерно, тоже 2-3-4 цилиндры, как и у меня. 1-й в полном порядке. 4-й лучше, чем 2 и3. тоже как у меня. закрадывается мысль, что виноваты не только поршни, но и сам блок!

компрессия на исправном моторе абсолютно ровная должна быть, максимум 0.1 разброс. дилеры будут тырындеть, что допустим разброс до 3 бар, к сожалению -- у них так в ELSA указано. мне показывали эти материалы. но это наглейшее разводилово и ложь, 3 атм -- это кранты. движок начинает неровно работать и ощутимо теряет тягу. очень ощутимо.

Благодарю за ответ!
Вот мне дилер как раз и втирает, что отличная компрессия. А ведь фишка в том, что 3 месяца назад они мне как раз и ремонтировали по гарантии двигатель из-за плохой компрессии - тогда провалы были во 2 и 4 цилиндрах.

А стук на холодную был?

Vortex писал(а):

Благодарю за ответ!
Вот мне дилер как раз и втирает, что отличная компрессия. А ведь фишка в том, что 3 месяца назад они мне как раз и ремонтировали по гарантии двигатель из-за плохой компрессии - тогда провалы были во 2 и 4 цилиндрах.

И какие показатели компрессии были до первого ремонта?И что ещё с мотором было не так?

Vortex писал(а):

Благодарю за ответ!
Вот мне дилер как раз и втирает, что отличная компрессия. А ведь фишка в том, что 3 месяца назад они мне как раз и ремонтировали по гарантии двигатель из-за плохой компрессии - тогда провалы были во 2 и 4 цилиндрах.

вам повезло. мне даже измерить её не хотели, не то что ремонтировать по этой причине. хотя я точно знал, что с компрессией беда полная. в 3 из 4 горшков. 1-й горшок живучий, похоже, у всех. дилер будет до посинения твердить, что отличная компрессия, т.к. в ELSA записано до 10 бар -- типа нормально, максимальный допустимый разброс 3 бар. а должно быть 16.1 в каждом, как в первом. увы, такая вот печальная реальность и кидалово.

(1-й горшок живучий, похоже, у всех)

Но у всех в первом цилиндре и стучит.Не понятно .

ДИ.ман писал(а):

(1-й горшок живучий, похоже, у всех)

Но у всех в первом цилиндре и стучит.Не понятно .

неа, он не стучит как раз, если мы говорим об одном цилиндре, ближнем к цепи.

Imian, но в четвёртом вроде тоже компрессия не такая и плохая, а стук есть.2 и 3-й ведь не стучат.

новомодный skyactiv с наддувом и специальными антидетонационными наваротами на поршнях имеет степень.сжатия 14.1, а у нашего допотопного атмосферника без фазовращателей 16.1?? вообще в шоке.....
пс. а как на нашем движке правильно компрессию мерить( ну там чтоб ошибок не выскочило, заслонку как открыть полностью?)

Костя 62 писал(а):

новомодный skyactiv с наддувом и специальными антидетонационными наваротами на поршнях имеет степень.сжатия 14.1, а у нашего допотопного атмосферника без фазовращателей 16.1?? вообще в шоке.....

На поло степень сжатия согласно документам 10.5 Почитайте,что такое компрессия.

udaff писал(а):

На поло степень сжатия согласно документам 10.5 Почитайте,что такое компрессия.

а теперь вы еще раз прочитайте что я написал и что писали выше. я сам в шоке откуда взялись эти 16 очков.

ДИ.ман писал(а):

Imian, но в четвёртом вроде тоже компрессия не такая и плохая, а стук есть.2 и 3-й ведь не стучат.

неплохая, это когда 16. всё остальное -- ненормально. падение компрессии на 0.5 бар относительно номинала говорит о проблемах поршневой, 1.5-3 бар -- катастрофа

Вопрос как правильно померить компрессию открыт... Кто знает просьба подсказать

Вложение:

Проверка компрессии.jpg