Стук в двигателе

Краткая история тем о стуках в двигателе (стук перекладываемых поршней и цепи), для тех кто хочет прочитать.
Стук в двигателе - первая тема обсуждение проводили с 20 апр 2011 по 05 май 2013 далее во второй теме (смотри ниже). Возобновили обсуждение с 20 янв 2014 по текущий день. Обсуждение стараемся проводить по делу, не по делу весь флуд переноситься сюда.
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. - вторая тема, обсуждение проводили 30 мар 2013 по 09 янв 2014. Закрыта по причине большого количества флуда.
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение - третья тема, обсуждение проводим с 21 янв 2014 по текущий день.

Шапка темы Стук в двигателе в период с 20 апр 2011 по 05 май 2013

Открыть спойлер

+[Показать] Spoiler: Оригинальный пост автора на него не отвечать

С утра либо после долгой стоянки при прогреве из под капота слышится характерны и очень неприятный стук - стук. Стоит прогреть или немного проехать "стук" пропадает. ЧТО ЭТО?

+[Показать] Spoiler: Первое видео со стуком на форуме!

Необходимо сказать спасибо Wart_123, что сохранил видео у себя и сделал аудио файл для нас.
А также Джипперу который вновь разместил видео у себя взамен утерянного этого файла ранее.

Напомню это первое видео на нашем форуме со звуком где слышно стук двигателя! Т.е. то видео с чего все началось...

Видео со стуком:
От KoStrulez видео №1, видео №2 далее видео №3 и видео №4
Видео от V0vas

Отчеты о работе двигателя:
Васыль / пробег 13500 км/ замена всех фильтров и масла/ постукивает намного меньше[/color]

ВНИМАНИЕ! Опрос оформлен! Просьба если нет стука, не проходи мимо поставь галочку, если появился тем более отметь в опросе, предоставил возможность изменять ответ.

Также прошу кому удалось побороть стук с использованием какой либо марки масла, т.е. стук не слышно при 5, 10 и 15 тыс км (пробега на новом масле), прошу об это постить! При этом давая ссылку мне в личку или напишите об этом на форуме в своем посте!
Это надо для того, чтобы смог разместить информацию об этом в первом посте, чтобы помочь другим и дальше двигаться в направлении по борьбе со стуком.

Обсуждение по выбору масла проводим в теме Моторное масло, здесь пишем только о результатах (читай пост выше)

Прошу ВСЕХ у кого есть стук выкладывать в теме видео/аудио записи, при этом запись должна быть сделана так, чтобы этот стук был отчетливо слышан. При этом писать с какой минуты слушать стук и на что он похож, желательно предварительно проконсультироваться с мотористами или с ОД. Подробности для чего это необходимо читайте с этого поста.

+[Показать] Spoiler: Видео со стуком!!! Просьба всем ознакомиться и постить если у есть стук, на какой № из видео он похож.

В этой вкладке под сполером буду публиковать ссылки на видео со стуком, просьба в теме постить на, что похож стук если автор, не дал четкого объяснения откуда он идет. Или как вариант у Вас был такой же стук, Вы (Вам) вскрывали двигатель поэтому точно со 100% гарантией знаете от чего он идет.
№1 Vyacheslav от 23 янв 2013, 16:03 - предположительно стук поршней
№2 sunnit от 23 янв 2013, 17:15- предположительно стук поршней
№3 ready от 24 янв 2013, 11:51- предположительно стук гидрокомпенсаторов
№4 polovod1 от 24 янв 2013, 15:39 - стук до конца не определен
.... список создан на 24 января, потихоньку добавляю
p.s. Выложите пожалуйста, запись запуска двигателя с минусовой температуры, где нет стука, двигатель должен быть полностью остывшим желательно не менее 6 часов!

+[Показать] Spoiler: Внимание!!! При встречах и собираясь на встречу с одноклубниками, просьба реализовать эту задумку от MacVit

1. В региональных встречах половодов, выставить несколько авто в ряд (желательно так - новое авто, после обкатки, до 15000, после ТО1 и т.д., а также несколько авто с приблизительно одинаковым пробегом). Все это дело заснять из салона с уровня глаз и с улицы (стоим лицом к морде авто и пишем с уровня уха) перемещаясь от авто к авто. Затем публикуем это, с комментариями для каждого авто (пробег, температура воздуха, звук на холодную, на прогретую). Это я думаю сделать легко и всем будет интересно сравнить, да не будет миллион файлов. Заодно соберем статистику звука работы ДВС от климатических зон страны.

2. Приехать к ОД, поставить свое авто рядом с новым ФПС, проверить все тоже самое по п.1, пробег не важен, важно понять как меняется звук от нового авто к авто с пробегом. В отчете: пробег вашего авто, температура воздуха.

3. Последний самый правильный и точный, но не все на этой пойдут: заставить ОД вскрыть ДВС и провести диагностику в вашем присутствии с фото и видеосъемкой. Особенно это касается тех, кого звук/стук дико напрягает и авто еще на гарантии (дешевле признать гарантийный случай, чем после окончания гарантии платить за все самому при худшем раскладе). Только после этого пункта будет точная информация. Первые два - детский сад.

Спасибо ему можно сказать здесь
Чуть более подробно описал в этом топике, не забываем говорить спасибо

+[Показать] Spoiler: Рекомендации по уменьшению стука во время прогрева.

Проверенные и доказанные через записи лога работы двигателя.
1. Увеличение нагрузки путем включения эл. потребителей. Читайте здесь.
2. Заливайте бензин с высоким октановым числом т.е. проверенный 95-ый, а лучше 98-ой (если есть возможность)
Требующие проверки:
3. Перед тем как заглушить машину поднимите обороты двигателя до 3000, дайте поработать двигателю не больше минуты. Заглушите двигатель на больших оборотах. - требует дополнительной проверки.
4. Прогревать двигатель на повышенных оборотах, поддерживать их педалью газа в районе 1400 оборотов, при этом нагрузка на поршни и клапана падает, и возможно уменьшается время прогрева. Как это проверить, написал Riv_2000,читайте 3-ий абзац со слов "Ребят, нужно ...." Чуть позже он сам все проверил читай об этом по ссылке выше из 1-ого пункта.
5. Смена масла согласно мото часам работы двигателя, ориентировочно на 8-9 тыс км пробега.
Добавлю к этому совет от Kalina77

+[Показать] Spoiler: Публикация в АР и обсуждение с выводами.

Тема о статье в журнале Авторевю: АР - О чем стук? (обсуждение статьи проводим в в теме по ссылке приведенной ранее).
Вывод на основании статьи и собственных размышлений Уважаемого Wart_123 читаем здесь

+[Показать] Spoiler: Темы в которых обсуждали/обсуждаем шумы в двигателе.

АвтоРевю - О чем стук?
Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение -Новая тема!
Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. -Старая тема!
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан - Рекомендую к прочтению!
Подогрев впускного воздуха - Рекомендую к исполнению!
Аи-95 или Аи-92
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Создана новая тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.) - прошу в ней постить только факты с доказательствами о том, что Вы делали ремонт двигателя, обсуждаем ремонт в этой теме.

Часто задаваемые или обсуждаемые вопросы по теме

Открыть спойлер

1. TPI по замене поршней
2. Какая разница между новыми и старыми поршнями. Лучше всего описано на первых страницах это темы: Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
3. Если факты замены поршневой после гарантии? Да есть, их было мало. К примеру замена поршней у parauozа читайте здесь. НО после выхода письма (смотри пункт 5) о них перестали писать на форуме, отсюда вывод менять стали всем, если не с первого обращения то со второго-третьего.
4. Какой ремонтный размер поршней ставят после ремонта? ЕТ003 чаще всего (последний размер), ЕТ002 очень редко ставят (очень мало случаев), совсем редко ЕТ001 (один или два случая описаны на форуме). Все зависит от пробега и силы шума, более точно определяют после вскрытия двигателя. Об установке ЕТ003, читайте здесь и здесь.
5. Письмо о постгарантийных обязательствах по двигателю CFNA. тут
6. Один из классических стуков, если у Вас стучит по другому то выкладывайте стук. Если стучит также то советуйтесь в этой теме, что делать.

Добавил и исправил Борисович 20 марта 2015 года.

musickant , я вижу что оно 5w40 . Но даже среди 5w40 есть маловязкие , к коим Xenum WRX 7 5w40 не относится

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

udaff писал(а):

А здесь оно 10W40

Вложение:

Xenum WRX 7,5W-40.pdf

И вот для примера ЭТО
И теперь сравнить их на предмет вязкости при 40 и 100 гр/ц
И я бы Xenum отнёс больше к w50

K.E.V., musickant, udaff, DRON 33, масло обсуждайте здесь viewtopic.php?f=11&t=29&start=3500 и viewtopic.php?f=11&t=9833

[Wart_123]

ilan писал(а):

Даже не знаю, что тут думать(...

Похожий стук был осенью у witus22 после пробега по трассе, причем дважды, с интервалом в год. Он вылечил его заменой масла или так совпало . На основе его записи, которая имела свою уникальную особенность, появилась теория о тяжелом ходе опоры поршня из-за недостатка смазки или изменении свойств масла в процессе забега. Особенность заключается в том, что на записи слышно не только грохот возможно поршней 1 и 4 цилиндров, но и странный звук как бы двойной перекладки именно этих поршней. Причем в начале записи сдвоенный стук появлялся с интервалом 8мсек, в середине - 5мсек, в конце записи - 3мсек, обороты двигателя при этом почти постоянные. По силе звука это были точно не форсунки, хотя топливоподача в процессе прогрева уменьшается и у вас. Именно уменьшение длительности этого интервала заставляет думать, что это не простая жесткая перекладка поршня в ВМТ из-за излишне быстрого сгорания ТВС в невезучих цилиндрах, а возможно что то еще - "открытый перелом"?
viewtopic.php?f=11&t=10400#p325580

Вложение:

илан.jpg

У вас все то же самое, правда немного глуше. В начале записи до 28 секунды слышен перестук как бы на трех цилиндрах, и только к 30 секунде записи начинает устойчиво молотить пара. Не знаю, как в реальности, но стук глухой, больше похож на стук шатунных вкладышей, вот только откуда в них парные стуки, соответствующие по времени появления углу поворота КВ от 23 до 8градусов - непонятно. Автор похожей записи witus22 с форума пропал, поэтому что было дальше мне неизвестно.

ilan писал(а):

Даже не знаю, что тут думать(...

Я такого грохота на своем движке отродясь не слышал....

Wart_123, у меня была поездка в Тулу, когда я проходил по 2т.км за два дня. стуки, как помню, присутствовали уже после первого дня, наутро. пробег тогда не превышал и 3т.км! топливо АИ95.

Олег151,
Да я знаю, как звучит исправный CFN! их много у знакомых, мой так давно не работает!

Машина в сервисе. приняли не упираясь. завтра утром сделают запись, после, проведут ТО1 используя их материалы... Первоначально планировал масло и воздушные фильтра свои... но тут уж не до жиру - один хрен масло, то, что сейчас зальют - сливать надо будет при разборе...

уже писал, первая замена поршней на 40 000, повторный стук обнаружился на 45 000, после 350 км по трассе, и после звук при холодном запуске очтался, но менее выраженый, запись пуска делал сам, унес дилеру, сегодня позвонили, забирают машину на пару недель, деффектовка с последующим ремонтом. Поршни уже ставили ремонтные ет, машине 1 год и 2 мес.
вот это видео я снял для дилера: https://www.youtube.com/watch?v=2mzwyMVo ... e=youtu.be

дима88, Рискну предположить, что длительные забеги по трассе губительны для поршневой CFN... то-ли голодают они, то-ли перегреваются - х.з. но факт остаётся фактом - после 300+км трассы всегда долбит неимоверно...
Так-же губительны и наши морозы...

Почему у меня после пробегов 800 км за день никаких изменений?

udaff писал(а):

Почему у меня после пробегов 800 км за день никаких изменений?

повезло с поршнями, наверное...)

Март 2011.

ilan, Вы все таки перешли на 95? просто помню наш спор, где Вы сетовали за 92. Давно на 95 перешли? какая кстати прошивка?

Set писал(а):

просто помню наш спор, где Вы сетовали за 92.

А я помню посты,что вообще проблема надумана!

ilan писал(а):

Рискну предположить, что длительные забеги по трассе губительны для поршневой CFN... то-ли голодают они, то-ли перегреваются - х.з. но факт остаётся фактом - после 300+км трассы всегда долбит неимоверно...

Неа...Я 80 % пробега по трассе имею.... и не 100 км\час...))) Дело не в трассовом пробеге....

на трассе наоборот все гуд должно быть, все прочищается. нормальная нагрузка. это в городе плохо. Чему там перегреваться, у нас вентиляция хорошая моторного )))

Set писал(а):

ilan, Вы все таки перешли на 95? просто помню наш спор, где Вы сетовали за 92. Давно на 95 перешли? какая кстати прошивка?

бензин тут причём? покажите разрушенный детонацией поршень CFN. прошивка 9970. как оказалось от стуков и она не спасает...