Топливный фильтр VW Polo седан

Подскажите пожалуйста, где находится топливный фильтр на поло седан!

_______________________________________________________________
Редактировано ewgen.

autovaler писал(а):

Поблагодарить автора

Прокачка топливной системы, рекомендация от Wart_123

==========================================
Оригинальный топливный фильтр: 6Q0201051J на 4 бара с регулятором давления - такой должен стоять!
Аналог, который испытали временем и пробегом: Mahle Original KL 156/3
Периодичность смены топливного фильтра
Что делать если сломал наконечники топливных шлангов: Ответ читай начиная отсюда
Самое полное описание снятия/установки фильтра

С Уважением,
Борисович

p.s. не забываем благодарить авторов

kotik13 писал(а):

Подскажите пожалуйста методику замены,почти 2 ч.ковырялся,так и не сдернул ни одного шланга(((((((
Может каким инструментом можно подмочь,боялся повредить шланги,крутил,вертел,нажимал,так и уехал ни с чем((((((

1. Вытаскиваем предохранитель №36 подкачивающего бензонасоса (15 А, синего цвета, верхний длинный ряд, седьмой по счету, если считать не от двери водителя, а от торца центральной консоли, куда правая нога упирается).
2. Прокручиваем двигатель стартером, пока он не заглохнет.
3. Откручиваем винт хомута, удерживающего топливный фильтр, крестовой отверткой.
4. Начинаем со шланга с синей меткой на наконечнике (она же кнопка). Берем плоскую отвертку и ее жалом давим на синюю метку (кнопку). Возможно, кнопка подзакисла от пыли и грязи, тогда давим несколько раз до характерного "хода". Только без фанатизма. То же самое проделываем со вторым шлангом с этой же стороны (с наконечником с черной меткой). Здесь проблем быть не должно, т.к. кнопки фиксации наконечников обращены к лицу человека.
5. В нажатом на кнопку состоянии скидываем шланг со штуцера фильтра (один и второй). Возможно вытечет немного бензина, не пугаемся.
6. Отгибаем фильтр с оставшимся шлангом, кнопка фиксации которого (черная) трудно отличить по цвету от цвета наконечника. Кнопка фиксации наконечника этого шланга "смотрит" либо в сторону порога авто, либо вообще обращена в сторону днища кузова, я уже не помню. В случае необходимости, поворачиваем немного фильтр вместе со шлангом. Находим черную кнопку и нажимая отверткой (без фанатизма) до характерного хода, освобождаем фильтр от последнего наконечника.
7. Держа фильтр горизонтально и стараясь не налить бензин себе в глаза, вытаскиваем его из-под машины.
8. Ставим новый фильтр в обратной последовательности, устанавливая наконечники топливных шлангов до характерного щелчка и проверяем факт фиксации наконечника небольшим усилием на растяжение (взявшись одной рукой за наконечник, а другой - за топливный фильтр).
9. Не забудьте "завести" фиксатор фильтра (служащий от предотвращения проворота фильтра вокруг своей оси) в углубление хомута!

а что за фильтр с номером 6Q0 201 051 C? Он на порядок дороже чем 6Q0 201 051 J

Произведена замена на J, поэтому и дороже.

так J дешевле чем C. В общем при замене заказывать такой 6Q0 201 051 J?

Set писал(а):

так J дешевле чем C. В общем при замене заказывать такой 6Q0 201 051 J?

Да, его. Или аналоги, коих не счесть.

Подскажите, если к официалам приехать на ТО с фильтром от UFI, но в не в коробке ваговской, они не придерутся? Машина уже не на гарантии, но планирую к ОД ехать, придираются они к неоригинальным зпч ?

Dims писал(а):

Подскажите, если к официалам приехать на ТО с фильтром от UFI, но в не в коробке ваговской, они не придерутся? Машина уже не на гарантии, но планирую к ОД ехать, придираются они к неоригинальным зпч ?

гарантии нет-им по барабану что Вы привезёте.

Dims,
гарантия закончилась, деталь не оригинальная...зачем тогда ехать к ОД ?
не проще заменить в любом более менее порядочном автосервисе ?
по деньгам на порядок дешевле, .......если только ехать к ОД это самый оптимальный вариант, тогда вопрос снят.

ОлегV,
по цене между норм сервисом и ОД небольшая разница, а уровень сервиса разный + куланц если что, правда в случае с неориг расходниками этот параметр наверно снимается

Dims писал(а):

по цене между норм сервисом и ОД небольшая разница, а уровень сервиса разный + куланц если что,

Топливный фильтр самому поменять 15 минут с пивом.....

ага, и плюс стоимость гаража эдак 300.000 рублей
к слову насчет дешевизны, в типа нормальном сервисе с меня взяли за замену воздушного фильтра 400 р, за замену салонного 300 р)) а за замену топливного вообще забыли взять деньги)))))

Есть хорошая русская пословица-"Готовь сани летом..."...это я к тому что не надо тупо выжидать когда пройдет ровно 60 тыкмов... а потом в мороз чесать репу-где поменять топливный фильтр...

Олег151 писал(а):

Топливный фильтр самому поменять 15 минут с пивом.....

Подтверждаю, за минут 20 уложился (без пива), меняя его первый раз. Во второй раз проще, минут за 5 можно прямо на стоянке поменять, если есть что подложить под спину.

mister_hat писал(а):

Олег151 писал(а):

Топливный фильтр самому поменять 15 минут с пивом.....

Подтверждаю, за минут 20 уложился (без пива), меняя его первый раз. Во второй раз проще, минут за 5 можно прямо на стоянке поменять, если есть что подложить под спину.

даа,
у меня эти штуцера наверно приварены,и отключал бензонасос, и не отключал бензонасос,результат=0,0.

Какая-то шняга(

kotik13,
пробег какой ?